VW Eos TDI: DPF-regenereringsfeil og varsel om svart røyk

Jeg hadde de samme problemene med eksosanlegget på min 2012 VW Passat TDI. Bildiagnostikken avdekket en defekt eksos-mottrykksensor, som forårsaket lignende symptomer: svart røyk, feil i DPF-regenerering og motoradvarselslamper. Vedlikeholdsrutinen for bilen involverte testing av hele eksosanlegget. Mottrykksavlesningene var langt fra normale parametere, noe som bekreftet sensorfeil. Bilreparasjonen krevde fjerning av den gamle sensoren, rengjøring av festepunktene og installering av en ny enhet med riktig kalibrering. Dette viste seg å være et alvorlig problem, siden en defekt trykksensor kan forårsake: Feil innsprøytingstidspunkt, skade på DPF-systemet, økt sotdannelse, redusert motorprestasje, potensiell belastning på turboladeren. Reparasjonen løste alle symptomene; ingen flere advarselslamper, riktige DPF-regenereringssykluser og normal eksosdrift. Regelmessige inspeksjoner av eksosanlegget er nå en del av min vedlikeholdsrutine for å forhindre lignende problemer. Gitt at symptomene dine stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, anbefaler jeg sterkt å få sjekket og byttet ut trykksensoren hvis den er defekt. Forsinkelse kan føre til dyrere reparasjoner som involverer DPF eller turboladeren.

(community_translated_from_language)

Hadde lignende problemer med min Eos i fjor vinter. Den detaljerte forklaringen om eksosanleggets problemer stemmer overens med min erfaring. Utskifting av trykksensoren løste alt for meg også, ingen mer svart røyk eller varsellys siden reparasjonen. Hvor mye kostet eksosanleggsreparasjonen deg til slutt? Lurer også på om du har hatt andre problemer med kjøretøyets utslipp siden du fikk det reparert? Mine bilvedlikeholdskostnader var høye, men det var verdt å unngå større problemer senere.

(community_translated_from_language)

Jeg fikk nettopp fakturaen min fra forrige uke. Utskifting av trykksensoren kom på totalt 245 €, inkludert deler og arbeid. Diagnose av kjøretøyet bekreftet at det definitivt var den defekte sensoren som forårsaket alle disse problemene med eksosanlegget. Siden reparasjonen har motorens ytelse vært helt perfekt uten problemer relatert til utslipp. Tilbaketrykksavlesningene er nå innenfor normalområdet, og DPF-regenereringssyklusene fungerer perfekt. Ingen varsellys eller røykproblemer de siste 7 dagene, noe som er et godt tegn. Regelmessige kontroller av eksosanleggets komponenter vil bidra til å oppdage eventuelle fremtidige problemer tidlig. Investeringen i å fikse trykksensoren nå slår definitivt risikoen for skade på dyrere deler som DPF eller turbolader.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den kostnadsinformasjonen. Jeg kom nettopp tilbake fra å få reparert min i går. Mekanikeren utførte en grundig kjøretøydiagnostisk kontroll og fant de samme eksos-mottrykksproblemene du nevnte. Totalsummen ble 280 € for sensorbytte og arbeid. Bilvedlikeholdsbesøket var ganske greit. De bekreftet at den defekte sensoren forårsaket mine kjøretøyutslippsproblemer og fikk alt ordnet på omtrent 3 timer. Jeg merker allerede bedre motoreffekt, ingen svart røyk eller advarselslamper lenger, og DPF-filteret ser ut til å regenerere normalt nå. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset før det kunne forårsake større problemer. Jeg var bekymret for potensiell skade på DPF-filteret eller turboen fra å kjøre med dårlige mottrykksavlesninger. Mekanikeren sa at det å fange det tidlig sannsynligvis reddet meg fra dyrere reparasjoner senere.

(community_translated_from_language)