VW Eos veivhusventil forårsaker effekttap og røyk

Hadde lignende symptomer på min 2011 VW Golf GTI. Feilen i veivhusventilasjonssystemet startet med hvit røyk fra eksosen, etterfulgt av ujevn tomgang og betydelig tap av kraft under akselerasjon. Vedlikeholdet avdekket en helt tilstoppet PCV-ventil, som forårsaket overtrykk i veivhuset. Dette trykket presset olje forbi stempelringene, noe som skapte røykproblemet. Lekkasjen forurenset også innsugningsmanifolden. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet. Fortsatt kjøring risikerer: Økt oljekonsum, skade på katalysatoren, ytterligere forringelse av motorens ytelse, potensiell intern motorskade. Reparasjonen omfattet: Skifte av hele ventilenheten, rengjøring av innsugningssystemet, kontroll av tilkoblingsslanger, testing av systemtrykk. Disse symptomene stemmer godt overens med ditt tilfelle. Ventilasjonssystemet er avgjørende for riktig motorfunksjon, og feil kan føre til dyrere reparasjoner hvis det ikke blir tatt tak i. Din nåværende kjørelengde er typisk for denne typen feil i VW-motorer. Anbefaler å få det fikset snart for å forhindre ytterligere motorskade og opprettholde riktig utslippskontroll.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din GTI-opplevelse. Symptomene dine stemmer overens med det jeg ser med min Eos. Det er veldig nyttig å vite om de potensielle risikoene ved forsinket reparasjon. Løste reparasjonen alle problemene fullstendig? Jeg ville være nysgjerrig på å vite den totale kostnaden du betalte og om det dukket opp noen relaterte problemer etterpå. Jeg planlegger å bestille en reparasjon snart, men prøver å budsjettere riktig for denne PCV-ventilskiftet og tilhørende arbeid.

(community_translated_from_language)

Gleder meg over å rapportere at etter reparasjonen var alle problemene helt løst. Røyk forsvann, motoreffekten kom tilbake til normalen, og tomgangen ble umiddelbart jevnere. Utskiftning av PCV-systemet kostet 360 € inkludert arbeid, noe som var rimelig med tanke på det omfattende arbeidet som krevdes. Ventilasjonsreparasjonsarbeidet på veivhuset har holdt seg perfekt i flere måneder nå. Ingen relaterte problemer har dukket opp siden det ble fikset. Servicen inkluderte en grundig kontroll av utslippssystemet for å sikre at alt fungerte korrekt. Bare sørg for at de tester systemet skikkelig etter reparasjonen. Et skikkelig fungerende PCV-system er viktig for å opprettholde riktig motortrykk og forhindre problemer med oljekonsum. Investeringen var definitivt verdt det for å forhindre mer alvorlige motorproblemer senere. Din Eos skal fungere som ny når dette er løst. Den tilbudte reparasjonskostnaden du fikk høres ut som det disse reparasjonene vanligvis koster.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Jeg tok Eosen min til verkstedet i går og fikk PCV-ventilsystemet skiftet. Totalt kom det på 385 €, noe som var litt mer enn forventet, men rimelig gitt arbeidet som var involvert. Mekanikeren viste meg den gamle ventilen, den var helt tilstoppet med oljerester. Ikke rart motoren hadde problemer. Etter reparasjonen er røykutviklingen helt borte, og bilen føles mye sterkere under akselerasjon. Motorlampa slukte seg også med en gang. Vedlikeholdet inkluderte også en full systemtrykksjekk og inspeksjon av tilkoblede komponenter. Jeg er glad jeg ikke ventet lenger, da mekanikeren nevnte tegn på at olje begynte å bygge seg opp på steder den ikke skal være. Jeg vil følge nøye med de neste ukene, men så langt går bilen perfekt igjen. Ventilreparasjonsoen ser ut til å ha løst både utslipps- og effektproblemene fullstendig.

(community_translated_from_language)