100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

WolfiNeu

VW Fox Diesel - Effekttap og nødmodus på grunn av gasspjeld

Min VW Fox diesel (2008, 67704 km) oppfører seg merkelig i det siste. Motorstyrken er mye redusert, og motorlampa lyser konstant. Den går også ganske ofte i nødmodus. Jeg er ganske sikker på at gasspjeldssensoren kan være synderen. Jeg hadde en ikke så bra opplevelse med min vanlige mekaniker sist, så jeg ser etter anbefalinger på pålitelige verksteder som har håndtert lignende problemer med gasspjeld på VW-diesler. Har noen her opplevd sammenlignbare symptomer og fått dem fikset ordentlig? Hva var reparasjonskostnaden din?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

luisablade26

Jeg hadde lignende problemer med en 2005 VW Polo TDI med redusert motoreffekt og motoradvarselslamper. Gasspjeldhuset sviktet av og til, noe som fikk motoren til å gå i nødmodus. Gasspjeldssensoren rapporterte feil luftmengdemålinger til ECUen, som deretter reduserte effekten som en sikkerhetsforanstaltning. En diagnostisk skanning bekreftet flere feil i gasspjeldposisjonssensoren lagret i systemet. Dette krevde utskifting av hele gasspjeldhusenheten, siden elektronikken inni var defekt. Dette var ikke en rask reparasjon ved veien, bilen ble værende på verkstedet for skikkelig testing etter installasjonen for å sikre at det nye gasspjeldhuset kommuniserte korrekt med ECUen. Gasspjeldhuset er en kritisk komponent som styrer luftstrømmen til motoren og effektleveringen. Når det svikter, blir det typisk verre over tid og kan til slutt forhindre at bilen starter i det hele tatt. Jeg vil anbefale å få det diagnostisert og reparert snart for å unngå å bli stående. For VW-diesler er det viktig å bruke OEM-deler, da ettermarkedsensorer noen ganger kan forårsake kompatibilitetsproblemer med motorstyringssystemet. Reparasjonsprosessen inkluderer programmering og tilpasning av det nye gasspjeldhuset for å fungere med din spesifikke ECU.

(Oversatt fra Engelsk)

WolfiNeu (Forfatter)

Takk for at du delte den opplevelsen. Jeg hadde nesten identiske symptomer med min Fox i fjor vinter. Kontrolllampene og det plutselige strømtapet gjorde meg bekymret. Etter å ha fått det diagnostisert, var det faktisk gasspjeldssensoren som forårsaket dårlig luftstrøm og responsforsinkelse. Min ville også gå i limp mode under kjøring på motorveien, noe som var ganske skummelt. Motoren gikk også veldig ujevnt på tomgang før jeg fikk den fikset. Endte opp med å måtte bytte hele gasspjeldet for å gjenopprette riktig drivstoffeffektivitet og motorprestasjoner. Sporet du hva den totale reparasjonskostnaden var for din Polo? Bare nysgjerrig på hvordan det sammenlignes. Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer dukke opp siden du fikk det ordnet? Min Fox har gått bra etter reparasjonen, men det er alltid bra å vite hva man skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

luisablade26

Takk for at du spurte om kostnadene, gjerne deler jeg en oppdatering. Etter å ha fått byttet gasspjeld på min Polo, kom totalsummen på 265 €, som dekket elektronikken i gasspedalmodulen som forårsaket feilaktige avlesninger. Motortomgangen er nå perfekt jevn, og luftmassemåleren rapporterer korrekte verdier til motorstyringsenheten. Ingen plutselig effekttap eller «limp mode»-episoder siden reparasjonen. Gasspjeldet reagerer akkurat som det skal, rask og presis gassrespons uten forsinkelser. Det har gått over 8 måneder nå, og alt relatert til gasspjeldssensoren og motorens ytelse har vært stabilt. Drivstofforbruket er også tilbake til normalen. Investeringen i skikkelig diagnose og reparasjon var definitivt verdt det for å gjenopprette pålitelig drift. Glad for å høre at din Fox også går bra etter reparasjonen. Regelmessig rengjøring av gasspjeldet under vedlikehold kan bidra til å forhindre at lignende problemer oppstår igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

WolfiNeu (Forfatter)

Takk for innspillet. Endelig fikk jeg fikset Foxen min forrige uke. Etter å ha sjekket rundt, fant jeg en verksted som spesialiserer seg på VAG-biler, og mekanikeren oppdaget umiddelbart problemet med gasspjeldssensoren under diagnostikken. Luftinntakssystemet trengte også en grundig rengjøring, siden smussansamlinger påvirket luftstrømningsavlesningene. De byttet gasspjeldhuset og programmerte om ECU-en for å få alt til å fungere skikkelig sammen. Sluttregningen kom på 310 €, inkludert deler og arbeid. Bilen går som ny nå, ingen flere limp mode-episoder eller motorvarsellys. Gassresponsen er skarp, og motoreffekten er fullstendig gjenopprettet. Så deilig å slippe å bekymre seg for å bli stående fast lenger. Det eneste jeg angrer på er at jeg ikke tok tak i det tidligere, da symptomene først startet. Lærdom lært om å ikke ignorere advarselstegn når de dukker opp. I det minste vet jeg nå hva jeg skal se etter hvis lignende problemer oppstår i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: