VW Fox Diesel går ujevnt, feilsøking av luftinntak

Hadde lignende symptomer på en 2008 VW Polo 1.9 TDI. Kontrollmotorlampen kombinert med problemer med ujevn tomgang pekte på en vakuumlekkasje i lufttilførselssystemet. Avlesningene fra manifoldtrykksensoren var inkonsekvente, noe som hjalp med å diagnostisere problemet. Hovedproblemet var en forverret slangetilkobling mellom vakuumpumpen og innsugsventilen. Disse gummilangene har en tendens til å sprekke og miste elastisitet over tid, spesielt rundt 150.000 km-merket. En svikt i tilkoblingen skaper et ustabilt luftinntak, noe som får motoren til å gå dårlig. Dette er et alvorlig problem som trenger riktig oppmerksomhet, hvis det ikke blir sjekket kan det føre til ytterligere motorskader og økt drivstofforbruk. Reparasjonen innebar å skifte hele slangeenheten og sjekke alle omkringliggende tilkoblinger. Kontrollmotorlampen slukket etter reparasjonen, og den ujevne driften ble helt løst. Jeg vil foreslå å sjekke alle synlige vakuumledninger først, se etter sprekker eller løse tilkoblinger. En skikkelig diagnose med trykktestutstyr vil bekrefte om dette stemmer overens med symptomene dine. Denne typen luftinntaksproblem er ganske vanlig på VW-diesler fra den tiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg opplevde faktisk det samme problemet med min 2006 VW Fox i fjor vinter. Kontrolllampen for motoren ble stadig utløst, og motorstopp ble et virkelig problem, spesielt ved kaldstart. Etter å ha lest innlegget ditt, fikk jeg også sjekket vakuumslangene og fant en betydelig luftlekkasje som påvirket manifoldtrykket. Mekanikeren oppdaget flere slitte slanger som trengte utskifting, pluss en defekt luftventil som satt delvis fast. Kunne du tenke deg å dele hva reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Jeg lurer bare på om prisene har endret seg mye siden den gang. Har alt blitt fikset, eller har du lagt merke til andre problemer som har dukket opp i forbindelse med luftinntakssystemet? Å få det ordentlig løst forbedret virkelig motorens ytelse, men det ville være bra å vite hva man skal passe på fremover.

(Oversatt fra Engelsk)

Bare ville gi en oppdatering på kostnadene siden du spurte. Jeg betalte 175 € for komplett reparasjon av luftventilen på min VW Polo forrige måned. Hovedproblemet var faktisk den defekte slangetilkoblingen fra vakuumpumpen til innsugsventilen som jeg nevnte tidligere. Reparasjonen har holdt seg perfekt siden da. Motoren går jevnt uten problemer med lufttilførselen, og manifoldtrykksavlesningene er nå stabile. Jeg sørger for å sjekke alle vakuumslanger regelmessig for slitasje, men har ikke lagt merke til noen nye problemer med luftinntakssystemet. Et tips: nå som luftventilen og slangene dine er fikset, må du sørge for å holde luftfilteret rent og skifte det etter planen. Dette bidrar til å opprettholde riktig luftstrøm og forhindrer ekstra belastning på de nye komponentene. Hyggelig å høre at du fikk fikset din også. Disse reparasjonene av vakuumsystemet gir virkelig en merkbar forskjell når de gjøres riktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha sett disse hjelpsomme svarene, ville jeg dele hvordan reparasjonsreisen min endte. Tok min Fox til et sertifisert VW-verksted forrige uke, totalsummen ble 220 € for å bytte vakuumslanger og luftventil. Mer enn forventet, men verdt hver krone. Mekanikeren viste meg hvordan de gamle luftinntaksdelene var helt utslitte. Manifoldtrykket var langt unna på grunn av flere luftlekkasjer. Problemer med motorstopp forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Jeg er virkelig glad jeg spurte her først, det hjalp meg å forstå problemet før jeg gikk til verkstedet. Mekanikeren bekreftet alt som ble nevnt om vanlige feil på vakuumslanger i disse motorene. Nå vet jeg i hvert fall hvilke advarselstegn jeg skal se etter hvis luftforsyningssystemet begynner å oppføre seg igjen. For alle andre med lignende symptomer, få sjekket vakuumslangene tidlig. Å vente fører bare til dyrere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)