VW Fox Diesel Girkasse-Glidning Plager Girshifting

Had lignende symptomer med min 2013 VW Polo TDI ved 115 000 km. Overføringskassen viste betydelig slitasje på girene ved inspeksjon, noe som forårsaket ujevne girskift og sporadisk glipping mellom girene. Opprinnelig trodde jeg det bare var et problem med giroljen, men problemet vedvarte etter et oljeskifte. Mekanikeren fant alvorlig mekanisk slitasje på flere girsett inni overføringskassen. De slitte komponentene tillot metallpartikler å forurense giroljen, og skapte en syklus med økende slitasje. Overføringskassen trengte en komplett overhaling på grunn av skadede lager og girtenner. Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialverktøy og omfattende arbeid. Oljelekkasje rundt pakningene hadde tillatt forurensning å trenge inn, noe som akselererte den interne slitasjen. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, spesielt de uklare girskiftene som vedvarte etter bare å ha skiftet overføringsvæsken. Jeg vil sterkt anbefale å få åpnet og inspisert overføringskassen i stedet for bare å ta tak i væsken. Denne typen girslitasje indikerer typisk et avansert problem som bare vil forverres uten riktig reparasjon. Å få det diagnostisert skikkelig nå kan forhindre mer omfattende skade på girkassen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med Poloen. Det virker som om vi hadde nesten identiske problemer med girknirking og transmisjonsproblemer. Min Fox trengte også lignende større arbeid. Etter at du fikk din reparert, la du merke til noen andre transmisjonsproblemer etterpå? Jeg lurer også på hva den totale reparasjonskostnaden var for å overhale fordelingskassen din? Det ville hjelpe meg å budsjettere for hva jeg kan stå overfor.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk jeg tilbake Foxen fra verkstedet etter å ha håndtert problemene med slitasje på overføringskasseoljen. Glad for å rapportere null knirking eller slipping siden reparasjonen, den girer nå jevnt som ny. Reparasjonen innebar å bytte ut flere defekte gir i overføringskassen som hadde utviklet overdreven slitasje. Totalsummen ble 330 € for deler og arbeid, inkludert en komplett systemspyling og oljeskift. Dette var faktisk mindre enn forventet gitt omfanget av girslitasje de fant inni. De opprinnelige lekkasjene hadde tillatt forurensninger å skade flere girsett, men det at vi oppdaget det da vi gjorde, forhindret ytterligere skade på girkassen. Ingen girkasseproblemer har dukket opp i månedene siden reparasjonen. Girengasjementet er skarpt og presist nå, helt annerledes enn den usikre giringen vi diskuterte tidligere. Å få overføringskassen skikkelig overhalt i stedet for bare å bytte væske var definitivt det riktige valget.

(Oversatt fra Engelsk)

Å ta den med til mekanikeren viste seg å være øyeåpnende. Etter å ha hørt om din lignende opplevelse, fikk jeg dem til å gjøre en full inspeksjon av fordelingskassen. Akkurat som du advarte, fant de betydelig slitasje på gir og metallforurensning i giroljen. Mekanikeren viste meg de slitte girtennene og forklarte hvordan oljelekkasje hadde tillatt smuss å komme inn i systemet. Reparasjonen tok 3 dager, men kostet totalt 850 €, mer enn jeg planla, men verdt hver krone for å forhindre ytterligere girkasseskade. Forskjellen er bemerkelsesverdig, ingen mer girknirking eller slipping mellom girene. Girene er skarpe og jevne, som da bilen var ny. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en komplett overhaling i stedet for et annet grunnleggende oljeskift som ikke ville ha løst den underliggende mekaniske slitasjen. Takk igjen for at du delte din erfaring. Det hjalp meg å presse på for riktig reparasjon i stedet for en annen midlertidig løsning.

(Oversatt fra Engelsk)