VW Fox Diesel Glødeplugg Kontrollmodul Problemer og Løsninger

Jeg hadde et svært likt problem med min VW Polo diesel fra 2003. Basert på min erfaring med dieselmotorer, peker disse symptomene typisk på problemer med glødeplugg-systemet. Kontrolllampen og den konstante forvarmingslampen var identiske med det du beskriver. Etter å ha kjørt en diagnostisk test på mitt lokale verksted, fant de en defekt kabeltilkobling til glødeplugg-kontrollenheten. Røyk under akselerasjon var også til stede i mitt tilfelle. Reparasjonen innebar å sjekke alle tilkoblinger og erstatte et skadet ledningsnett som var koblet til kontrollenheten. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid. Siden reparasjonen har problemene med motorstopp og røyk forsvunnet helt, og begge varsellysene har slukket. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du oppgi: Nåværende kilometerstand, Når var den siste glødeplugg-skiftet, Andre varsellys som vises, Har røyken en spesifikk farge, Ser kaldstartytelsen ut til å være påvirket? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være andre underliggende problemer med glødeplugg-systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist service var for 2 måneder siden ved 39075 km. Jeg vil legge til at røykfargen er svart og hovedsakelig dukker opp ved kaldstart, noe som ikke ble nevnt tidligere. Glødepluggene har aldri blitt byttet siden jeg kjøpte bilen. Ingen andre varsellys er tilstede foruten de som er nevnt. Glødelampens oppførsel virker annerledes enn i ditt tilfelle, den blinker flere ganger før den lyser konstant. Kaldstartegenskapene har definitivt forverret seg de siste ukene, spesielt på kaldere morgener. Varmeelementet i glødesystemet kan faktisk være synderen, men jeg foretrekker å få en skikkelig diagnose før jeg bytter deler. Basert på din erfaring med problemet med ledningsnettet, skal jeg sørge for at de sjekker tilkoblingene grundig under inspeksjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Det blinkende forvarmingslyset før det blir tent, peker faktisk mer mot svikt i individuelle glødeplugger enn det ledningsnettproblemet jeg opprinnelig opplevde. Den svarte røykutviklingen under kalde starter, kombinert med dårlig kaldstartytelse, styrker denne teorien. I mitt tilfelle var røykfargen mer gråaktig, noe som var grunnen til at diagnosen av ledningsnettet ga mening. Etter din beskrivelse ville jeg heller lene meg mot defekte glødeplugger enn bare styreenheten. Da jeg fikk lignende symptomer senere i min VW (rundt 45000 km), avslørte en diagnostisk test to defekte glødeplugger. Reparasjonskostnaden var 180 € for å bytte alle fire glødeplugger som forebyggende vedlikehold. Det blinkende mønsteret til varmeelementindikatoren er en viktig forskjell fra mitt første problem. Flere blink indikerer ofte at systemet oppdager svikt i individuelle glødeplugger snarere enn en komplett funksjonsfeil i styreenheten. En skikkelig diagnostisk test bør raskt identifisere hvilke glødeplugger som svikter. Siden dine aldri har blitt byttet, kan det være kostnadseffektivt å bytte alle samtidig, spesielt med tanke på bilens alder og de kalde startproblemene du opplever.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all tilbakemeldingen. Atten av glødelampens blinkende oppførsel under forvarming ser ut til å være ganske forskjellig fra erfaringene dine med ledningsnettet. Symptomene på min dieselmotor stemmer definitivt bedre overens med din andre reparasjonssak som involverte defekte glødeplugger. Gitt at de originale glødeplugg fortsatt er på plass etter alle disse årene, gir det mening å bytte ut hele settet. Den svarte røyken under kaldstart og forverret ytelse i kaldt vær peker virkelig mot svikt i varmeelementene, heller enn bare problemer med styreenheten. Jeg skal bestille en diagnostisk test for å finne ut nøyaktig hvilke glødeplugger som svikter. Det er bedre å ta tak i alle samtidig enn å møte gjentatte problemer med motorstans ettersom de svikter en etter en. Kostnaden på 180 € du nevnte for en komplett utskifting av glødeplugger virker rimelig, tatt i betraktning bilens alder. Det var virkelig nyttig å høre om begge dine reparasjonsopplevelser, ledningsproblemet versus faktiske feil på glødeplugger. De forskjellige mønstrene for forvarmingslyset og røykfargene bidro til å klargjøre hva jeg sannsynligvis har å gjøre med. Jeg vil oppdatere når jeg får de offisielle diagnoseresultatene.

(Oversatt fra Engelsk)