VW Fox Diesel Kjølevesketap knyttet til motorfeillampen

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2010 VW Polo 1.6 TDI. Det gjentakende tapet av kjølevæske kombinert med varsellamper for motorfeil pekte på et stort problem som krevde riktig diagnose, ikke bare å fylle på kjølevæskebeholderen. Det virkelige problemet viste seg å være luftlommer som dannet seg i kjølesystemet på grunn av en skadet radiatorhette som ikke opprettholdt riktig trykk. Dette gjorde at kjølevæske kunne slippe ut gjennom en knapt synlig sprekk i en av radiatorslangene. Kjøleviften gikk også oftere enn normalt, noe som burde ha vært et annet advarselsskilt. Kjølevæsketapet i din Fox trenger grundig undersøkelse, spesielt rundt: Trykktesting av hele kjølesystemet, Inspeksjon av alle kjølevæsketilkoblinger og slanger, Kontroll av tetningen på radiatorhetten, Testing av vannpumpe for lekkasje Dette er ikke et problem å ignorere, da kontinuerlig tap av kjølevæske kan føre til motoroveroppheting og potensielt alvorlig motorskade. Diagnostiske koder bør bidra til å begrense det spesifikke problemområdet.

(Oversatt fra Engelsk)

Det samme skjedde med min Fox i fjor. Måtte håndtere tap av kjølevæske og de irriterende advarselslysene også. Etter å ha fått den skikkelig sjekket, viste det seg at topppakningen begynte å svikte, og lot kjølevæske sive inn på steder den ikke skulle. Fikk det ordentlig fikset, og har ikke hatt noen problemer siden. Lurer bare på, husker du omtrent hva reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Har også alt gått greit siden reparasjonen, eller la du merke til andre problemer? Slike problemer med kjølesystemet kan noen ganger avsløre andre underliggende problemer som kan trenge oppmerksomhet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter at mekanikeren min kjørte en komplett diagnose, fant de at det egentlige problemet bare var en defekt tilkobling til kjølevæske nivåsensoren. Reparasjonen var relativt enkel, det var bare nødvendig å fikse en løs kabel- og pluggtilkobling som forårsaket falske avlesninger og utløste motorvarsellampen. Totalkostnaden ble 95 €, noe som var en lettelse siden jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig som et problem med topppakningen. Siden jeg fikset den sensortilkoblingen, har kjølevæske nivået holdt seg stabilt i reservoaret, og advarselslysene har stoppet helt. Kjølevifte fungerer normalt nå, og jeg har ikke trengt å fylle på kjølevæske de siste 6 månedene. Mye bedre utfall enn forventet, spesielt sammenlignet med din topppakningssituasjon. En skikkelig diagnose gjorde virkelig forskjellen, i stedet for bare å fylle på kjølevæske som den første verkstedet gjorde, å finne det faktiske sensorproblemet reddet meg fra potensielle fremtidige problemer og unødvendige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha håndtert den frustrerende motorvarsellampen og kjølemiddelproblemet, fikk jeg det endelig ordnet skikkelig. Tok den med til en annen mekaniker som faktisk brukte tid på å diagnostisere i stedet for bare å fylle på kjølemiddelbeholderen. Det viste seg at vannpumpen min var i ferd med å svikte og hadde utviklet en liten lekkasje, pluss at de fant en skadet radiatorlokk som ikke holdt trykket riktig. Hele reparasjonen kom på 280 €, inkludert en ny vannpumpe, radiatorlokk og ny kjølemiddelskylling. Advarslene om motoroveroppheting har helt stoppet, og jeg har ikke trengt å tilsette kjølemiddel de siste 3 månedene. Min forrige mekaniker kunne spart meg for tid og penger ved å sjekke disse komponentene først i stedet for bare å fylle på væsker. Nå vet jeg i hvert fall hvilke tegn jeg skal se etter hvis lignende problemer dukker opp igjen. Godt å høre om sensoreperasjonen din, definitivt heldig der med lavere reparasjonskostnader. Disse kjølesystemproblemene kan virkelig variere i alvorlighetsgrad og kostnad.

(Oversatt fra Engelsk)