VW Fox Diesel, problemer med kaldstart: Advarsel om dårlig injector

Jeg opplevde noe veldig likt med min 2008 VW Polo diesel. Basert på min mellomnivå erfaring med å jobbe med dieselmotorer, stemte de kalde startproblemene nøyaktig med mine symptomer. De ujevne tomgangsturene og startproblemene var klassiske tegn på et defekt drivstofftilførselssystem. Etter å ha kjørt en injektor test på mitt faste verksted, bekreftet de at en av drivstoffinjektorene var defekt. Det uregelmessige drivstoffinjeksjonsmønsteret forårsaket disse kalde startproblemene, spesielt ved lave temperaturer. Reparasjonen innebar å bytte ut den problematiske injektoren og kalibrere drivstoffsystemet på nytt, noe som kostet meg 515 € totalt. Siden reparasjonen har kalde starter vært jevne, og motoren går perfekt selv i kaldt vær. Drivstofftilførselen er nå jevn, og den ujevne tomgangen forsvant helt. For å bedre hjelpe deg med din situasjon, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Fox, Kontrolllampe status, Eventuelle feilkoder som er hentet, Hvor lenge har du lagt merke til disse symptomene, Eventuelt nylig vedlikehold av drivstoffsystemet. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om din Fox har de samme drivstoffinjeksjonsproblemene som jeg opplevde med min Polo.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte disse detaljene om dysereparasjonsen. Min Fox har 25821 km på kilometertelleren siden forrige service. Du har et godt poeng om drivstofftilførselssystemet, symptomene høres identiske ut. Jeg vil få testet dysene for å bekrefte om dette forårsaker mine problemer med vanskelig start i kulden. Nevnte verkstedet noe spesifikt om dyserens som en mulig løsning før de gikk for fullstendig utskifting?

(community_translated_from_language)

Jeg forstår at du vurderer å rengjøre dysene før du bytter dem. Med min Polo prøvde jeg faktisk den veien først. Verkstedet forsøkte en profesjonell rens av drivstoffdysene for 150 €, men det ga bare midlertidig forbedring av motorfeiltenning og problemer med kaldstart. Etter omtrent to uker kom de samme symptomene tilbake: ujevn tomgang ved kaldstart og inkonsekvent drivstofftilførsel. Dysene testen de kjørte etter rengjøringen viste at dysen var mekanisk slitt, noe som ingen rengjøring kunne fikse. Det var da vi gikk videre med den komplette utskiftningen jeg nevnte tidligere. Gitt at din Fox har lignende symptomer og kjører på samme drivstoffsystemdesign, vil jeg anbefale å gå rett til dysetesten. Selv om rengjøring av dyser kan virke som et kostnadseffektivt første skritt, vil du, hvis dysen din er mekanisk kompromittert som min var, ende opp med å betale for begge tjenestene. Verkstedet kan raskt avgjøre gjennom riktig diagnostisk testing om rengjøring kan hjelpe eller om utskifting er nødvendig. Dette forhindrer at du sløser penger på mellomløsninger når hovedproblemet er en slitt dyse.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for innspillet om problemer med kaldstart. Basert på det jeg har lært, skal jeg ta Foxen min med til en skikkelig injektor test førstkommende uke. Jeg kommer ikke til å kaste bort tid på rensing siden symptomene på drivstoffinnsprøytning stemmer nøyaktig overens med det som ble beskrevet, spesielt den ujevne tomgangen under kaldstart. Mitt faste verksted utfører diagnostikk av drivstoffsystemer, så jeg lar dem sjekke hele drivstoffskinnesystemet mens de først er i gang. Forhåpentligvis er løsningen så enkel som å bytte ut en enkelt injektor. Jeg vil oppdatere når jeg vet mer om hva som forårsaker disse problemene med kaldstart. Prisreferansen på 515 € er også nyttig for budsjettering, så jeg setter pris på den detaljen. Foreløpig får jeg bare leve med vanskelige starter og ujevn gange inntil testen bekrefter nøyaktig hva som er galt med drivstofftilførselen.

(community_translated_from_language)