VW Fox Diesel Stalling: Feilsøking av tomgangshastighet

Hadde de samme symptomene på en 2005 VW Polo 1.9 TDI. Motoren stoppet på tomgang, spesielt etter kaldstart. Problemet var faktisk knyttet til tomgangsstyringssystemet, men den underliggende årsaken var kraftig karbonoppbygging i innsugningsmanifolden og gasspjeldhuset. Gasspjeldhuset trengte grundig rengjøring, og tomgangsluftventilen måtte skiftes siden karbonavleiringer hadde skadet de interne komponentene. Disse komponentene regulerer lufttilførselen ved tomgang, og når de er forurenset, kan de ikke opprettholde stabil tomgangshastighet. Symptomene med motorstopp ble verre over tid, spesielt i løpet av de første minuttene etter start. Dette var definitivt et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden det kunne føre til fullstendig motorsvikt hvis det ble ubehandlet. Reparasjonen omfattet: Fullstendig fjerning og rengjøring av innsugningsmanifold, Rengjøring og kalibrering av gasspjeldhus, Skifte av luftventil, Nye innsugningspakninger, Tilbakestilling av diagnosesystem. Etter reparasjonen stabiliserte tomgangshastigheten seg, og motorvarsellys forsvant. Motoren gikk mye jevnere generelt. Vil sterkt anbefale å få dette sjekket snart, da fortsatt motorstopp kan skade andre motordeler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med rensing av innsugningssystemet. Min Fox hadde nøyaktig de samme problemene med tomgangshastigheten. Jeg lurte på om du husker hva den totale reparasjonskostnaden var? Mekanikeren min ga meg et tilbud på 450 € bare for deler, noe som virker høyt. Har bilen din også kjørt jevnt siden reparasjonen? Jeg har hørt at disse tomgangsproblemene noen ganger kan komme tilbake hvis IAC-ventilen blir skitten igjen, så jeg er litt bekymret for det. Tomgangen på motoren min er fortsatt ikke perfekt etter den første rensingen.

(Oversatt fra Engelsk)

Total reparasjon kom på 425 € på mitt verksted, noe som faktisk var mindre enn ditt tilbud. Servicen fikset den defekte tomgangsluftkontrollventilen fullstendig og inkluderte en grundig rengjøring av det sterkt forurensede innsugningssystemet. Tomgangen på motoren min har vært helt stabil de siste 8 månedene siden reparasjonen. Gasspjeldhuset og luftventilen fungerer perfekt nå uten noen problemer med motorstans i det hele tatt. Nøkkelen var å få fjernet alle karbonavleiringer profesjonelt i stedet for bare å gjøre en enkel rengjøring. Teknikeren nevnte at for å forhindre fremtidige problemer med tomgangsregulering, er det viktig å: Bruke drivstoff av høy kvalitet, Skifte luftfilter regelmessig, Få renset innsuget hver 60 000 km. En ordentlig reparasjon bør vare i flere år hvis du følger disse vedlikeholdstrinnene. Den første kostnaden kan virke høy, men det er verdt det for å forhindre dyrere motorskader fra fortsatt motorstans. Den jevne tomgangen bilen min har nå får meg til å ønske at jeg hadde fikset den før.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha slitt med tomgangsproblemer i min Fox, tok jeg den til slutt med til en annen mekaniker som virket mer kunnskapsrik om VW-diesler. Bilen hadde de samme problemene med innsugningssystemet som du nevnte. De gjorde en komplett rengjøring av innsugsmanifolden og skiftet IAC-ventilen. Den totale regningen ble på 380 €, noe som var mye bedre enn tilbudet på 450 € jeg fikk tidligere. Mekanikeren viste meg all karbonoppbyggingen de rengjorde, det var sjokkerende hvor skitten systemet var. Tomgangsstyringen fungerer perfekt nå, og motoren går mye jevnere. De ga meg også noen tips om å forhindre fremtidige problemer med luftventilen og tomgangen. Jeg sørger for å bruke drivstoff av bedre kvalitet og vil få innsuget rengjort med de anbefalte intervallene. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette fikset ordentlig i stedet for å prøve billige, midlertidige løsninger. Ingen flere motorstopp i trafikklys!

(Oversatt fra Engelsk)