VW Fox Diesel Startfeil knyttet til terminal 15

Basert på lignende symptomer med min 2013 VW Polo TDI, høres dette ut som et problem med startreléet kombinert med en defekt relébryter. Problemet med at bilen ikke starter, relaterer seg ofte til strømfordelingen mellom terminaltilkoblingene. Reparasjonen krevde fjerning av startmotoraggregatet for å få tilgang til reléet. Hovedproblemet var korrosjon på batteripoltilkoblingene og en ødelagt sikring i relésystemet. Disse komponentene forringes typisk etter 60000 km, spesielt i dieselmotorer. Den underliggende årsaken var en løs tilkobling mellom startreléet og hovedstrømkrysset. Ved testing av tenningen fant vi intermitterende strømforsyning til terminal 15, noe som indikerer en klassisk svikt i relébryteren. Dette betraktes som et alvorlig problem med det elektriske systemet som kan forhindre at motoren starter helt hvis det ikke blir tatt tak i. Reparasjonen omfatter: Testing av startreléet, Kontroll av alle relébrytere, Rengjøring av batteripoltilkoblinger, Utskifting av korroderte ledninger, Installering av nytt tenningsrelé. Vurder å få startmotoraggregatet sjekket først, da dette ofte er den primære årsaken i stedet for bare tilkoblingen til terminal 15.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde nesten identiske problemer med min Fox i fjor vinter. Fikset det etter å ha byttet ut startreléet og renset batteripolene. Spenningsfall forårsaket intermitterende startproblemer. Jeg er bare nysgjerrig, hvor mye endte den fullstendige reparasjonen på å koste deg? Oppstod det andre elektriske problemer siden reparasjonen? Strømforsyningen min har vært stabil etter reparasjonen, men lurer på om jeg bør holde øye med noe spesifikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk en oppdatering på reparasjonssituasjonen. Etter å ha sett mekanikeren igjen, fant de at tenningspositiv Terminal 15 faktisk var avbrutt, akkurat som vi mistenkte. Reparasjonen var ganske enkel, de reparerte kabeltilkoblingen som forårsaket komponentfeilen. Totalkostnaden ble 95 €, noe som faktisk var mindre enn forventet for en reparasjon av elektrisk system. Siden strømforsyningsproblemene ble løst, har bilen kjørt perfekt. Tenningen starter hver gang nå, og alle elektriske systemer fungerer som de skal. Mekanikeren gjorde også en fullstendig sjekk av sikringsboksen og andre sikringer mens de var i gang, bare for å være grundige. En ting jeg lærte av dette, å holde batteripoltilkoblingene rene gjør virkelig en forskjell i å forhindre at slike problemer kommer tilbake. Har ikke hatt noen elektriske problemer siden reparasjonen, men jeg sjekker fortsatt tilkoblingene regelmessig for å være sikker. Diagnostikkverktøyet de brukte pekte på det nøyaktige problemet med Terminal 15, noe som sparte tid og penger sammenlignet med mine tidligere reparasjonsforsøk. Noen ganger gjør det å ha det riktige utstyret hele forskjellen.

(Oversatt fra Engelsk)

Måtte oppdatere alle om reparasjonsreisen min. Til slutt tok jeg den med til en annen mekaniker som faktisk visste hva de gjorde. De kjørte en skikkelig diagnose og fant problemet med en gang, en slitt startrelé som forårsaket at bilen ikke startet. Ledningsnettet nær starteren viste også tegn til slitasje, så de byttet ut den delen mens de holdt på. Totalsummen ble 320 € inkludert deler og arbeid. Betydelig mindre enn hva det første verkstedet ville ta for å bytte deler som ikke engang var ødelagte. Bilen starter perfekt nå. Første klikk, hver gang. De rengjorde også litt korrosjon i sikringsboksen de fant under inspeksjonen. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å kaste mer penger på det første verkstedet. En god mekaniker som faktisk diagnostiserer problemet i stedet for bare å bytte deler, gjør all verdens forskjell. Lærdom: Når bilen ikke starter, finn noen som kan teste det elektriske systemet skikkelig først.

(Oversatt fra Engelsk)