VW Fox Overoppheting: Feil Varmeapparatviftevarsling

Jeg hadde et lignende problem med min 2009 VW Polo diesel for omtrent et år siden. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, høres symptomene du beskriver veldig kjente ut. Mine problemer med temperaturkontrollen startet på nøyaktig samme måte, inkonsekvent vifteoperasjon og overopphetings problemer. Etter diagnostisk testing fant verkstedet en defekt termisk bryter som forårsaket uregelmessig vifteblad drift. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg 250€. Den termiske bryteren er ansvarlig for å aktivere kjøleviften ved spesifikke temperaturterskler. Når den svikter, får du akkurat det du beskriver, intermittent vifteoperasjon og overoppheting, spesielt i sakte trafikk når det er mindre luftstrøm gjennom bilradiatoren. Før jeg gir mer spesifikk veiledning, kan du dele følgende: Har du lagt merke til noen viftestøy når den går? Er det noen andre advarselslamper i tillegg til motorlampa? Viser temperaturmåleren konsistente avlesninger eller svinger den? Har kjølesystemet blitt servicert nylig? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du har samme årsak som jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk utført siste service i forrige måned, og opplever fortsatt disse problemene. Takk for utfyllende svar. For å svare på spørsmålene dine: Radiatorkjøleren lager en høy, knirkende lyd når den går, og jeg hører klikkelyder fra motorrommet. Ingen andre varsellys enn motorlampa. Temperaturmåleren viser jevnt høye verdier det meste av tiden. Den knirkende viftelyden startet for omtrent to uker siden, og blir gradvis verre. Jeg la merke til at motorens kjøleproblemer ble hyppigere etter det. Basert på din erfaring med problemet med termisk bryter, kan jeg ha samme problem, i tillegg til potensielt skadede vifteblad som forårsaker lyden. Kan disse symptomene tyde på flere problemer som må fikses? Jeg foretrekker å ta tak i alt på en gang under reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ekstra detaljene. Disse symptomene gir definitivt mer klarhet i situasjonen, og de avviker faktisk litt fra mitt tidligere problem med termisk bryter. Den knirkende lyden fra viftemotoren kombinert med klikkelyder tyder på at du sannsynligvis sliter med en defekt kjølevifte-enhet, heller enn bare et problem med den termiske bryteren. Da jeg hadde lignende lyder på min VW Fox, viste det seg at viftemotorlagrene var slitte og viftebladet var litt bøyd, noe som fikk det til å skrape mot dekselet. Den gradvise forverringen av viftelyden er et klassisk tegn på lagerfeil i viftemotor-enheten. I mitt tilfelle kostet full vifteutskifting inkludert arbeid rundt 400 €, noe som var mer enn bare reparasjon av den termiske bryteren, men løste alle motorens kjøleproblemer permanent. De jevnt høye temperaturmålingene, i motsetning til de svingende temperaturene jeg opplevde med bare en dårlig termisk bryter, peker også mot en mekanisk viftefeil heller enn et kontrollproblem. Basert på disse symptomene, vil jeg anbefale: 1. Få vifteenheten sjekket og sannsynligvis skiftet ut 2. Få viftemotor-kablingen inspisert mens den blir arbeidet med 3. Test fortsatt den termiske bryteren, siden disse komponentene ofte svikter sammen. Det er verdt å fikse alt nå, siden en helt ødelagt kjølevifte kan føre til alvorlig motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Den malende lyden bekymrer meg virkelig. Takk for at du forklarte de sannsynlige årsakene og delte din reparasjonsopplevelse. Den prisen på 400 € for å bytte hele vifteaggregatet høres rimelig ut, tatt i betraktning alternativet med store motorskader på grunn av overoppheting av bilen. Mitt lokale verksted kan sjekke det neste uke. Jeg kommer definitivt til å be dem inspisere både vifteaggregatet og termisk bryter som foreslått. Det gir mening at disse delene kan svikte samtidig og forårsake disse motorekjølingsproblemene. Det er bedre å fikse alt på en gang enn å risikere ytterligere problemer. De klikkende lydene og jevnt høye temperaturmålingene du nevnte, stemmer overens med mine symptomer, noe som gir meg tillit til diagnosen. Jeg heller å ta en reparasjonsregning på 400 € nå enn å møte dyrere motorreparasjoner senere. Jeg oppdaterer når reparasjonene er gjort. Takk for at du hjalp meg med å identifisere de sannsynlige årsakene til disse kjølesystemproblemene. Jeg er glad jeg spurte før viften sviktet helt.

(Oversatt fra Engelsk)