VW Fox registerreimhyl indikerer dårlig spennrulle

Jeg hadde et veldig likt problem med en VW Polo 2008 1.2L bensinmotor. Med litt erfaring med å jobbe med VW-motorer, kan jeg si at reimskrik under oppstart ofte er et alvorlig varseltegn som trenger øyeblikkelig oppmerksomhet. I mitt tilfelle var det serpentinskremmen som forårsaket støyen, og det viste seg at frihjulspuljen var helt utslitt. Strammestangen var også skadet, noe som forklarte hvorfor reimen hadde blitt løs. Det som begynte som en irriterende skrikelyd, kunne ha ført til fullstendig reimbrudd. Reparasjonen inkluderte: Ny serpentinskrem, Utskifting av frihjulspulje, Ny reimstrammer, Full inspeksjon av tanndreimkomponenter. Totalkostnaden var 455€ for deler og arbeid. Selv om det var dyrt, var det verdt å fikse ordentlig, da et defekt reimsystem kan forårsake store motorskader. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for din Fox, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand, Hvor lenge har skrikingen vært til stede, Om støyen endrer seg med motorens hastighet, Om det er andre uvanlige motorlyder, Når ble siste tanndreimservice utført. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, og om ytterligere komponenter kan trenge inspeksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Min siste service var for 3 måneder siden, og alt var fint da. Reimen begynte først å kvitre i morges, og det blir definitivt verre når jeg gir gass. Støyen er mest merkbar ved kaldstart og ser ut til å bli litt bedre etter at motoren har varmet seg opp. Jeg har ikke lagt merke til andre uvanlige problemer eller lyder fra motoren. Når jeg sjekker servicehistorikken vår, ble det gjort en inspeksjon av registerreimen under den servicen, og den ble beskrevet som i god stand. Det faktum at både strammeren og løpehjulet trengte å byttes i ditt tilfelle, får meg til å tenke at jeg bør få dette sjekket snart for å forhindre mer omfattende skade på reimdrivsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene. Symptomene dine høres veldig kjente ut, min Polo viste nøyaktig samme oppførsel før ting ble verre. Det faktum at skrikingen fra reimen blir bedre etter oppvarming, men forverres ved økt turtall, er et klassisk tegn på problemer med strammeren, veldig likt det jeg opplevde. Tidsrammen på 3 måneder siden forrige service er interessant. Selv om reimen så bra ut da, kan strammestreet forringes ganske raskt når den først begynner å svikte. I mitt tilfelle forble motoreffekten normal helt til reimstrammeren gikk helt. Gitt hvor nært symptomene dine samsvarer med min erfaring, vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket i løpet av de neste dagene. Da min strammer sviktet, førte det raskt til reimfeiljustering og økt slitasje. Reparasjonen endte opp med å bli dyrere fordi jeg ventet for lenge. Hvis delene er like de jeg trengte, ser du kanskje på rundt 350€-400€ for en komplett reparasjon. Selv om det kan virke fristende å bare bytte ut strammeren, er det vanligvis den smartere langsiktige løsningen å bytte ut hele enheten (inkludert remskive) for å opprettholde riktig drift av reimdriftsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for de detaljerte svarene. Etter å ha hørt om disse lignende erfaringene, spesielt med samme motortype, har jeg bestemt meg for å bestille en verkstedavtale i morgen tidlig. Den progressive naturen til beltepiskingen og dens respons på endringer i motortemperaturen har overbevist meg om at dette trenger øyeblikkelig oppmerksomhet. Gitt at symptomene stemmer overens med en defekt beltespenner og muligens slitt remskive, vil jeg be dem om å inspisere hele beltdrivverket. Selv om reparasjonskostnaden på 350–400 € er betydelig, er det tydeligvis bedre enn å risikere fullstendig beltesvikt og potensiell motorskade. Vil motorens ytelse bli merkbart bedre etter å ha byttet ut disse komponentene? Bilen min har gått fint ellers, men jeg lurer på om jeg kan merke noen forbedring når beltdrivverket er riktig spent igjen.

(Oversatt fra Engelsk)