VW Fox som stopper: EVAP-system og ventilproblemer forklart

Som en gjør-det-selv-mekaniker med litt erfaring, hadde jeg å gjøre med nesten identiske symptomer på min 2006 VW Polo 1.4. Kontrolllampen for motorfeil fortsatte å lyse, og jeg hadde lignende problemer med motorstopp. Etter inspeksjon ble problemet sporet til tette ventilasjonsslanger i avgassystemet. Drivstofftankens trykksensor sendte feilaktige avlesninger fordi EVAP-systemet var blokkert. Jeg sjekket til og med bensinlokket, men det var ikke problemet. Tok den med til mitt faste verksted der de rengjorde hele ventilasjonssystemet og skiftet ut noen sprø slanger. Totalkostnaden var 175 €, inkludert diagnosearbeid og deler. Bilen har gått jevnt siden da, ingen flere motorstopp eller varsellys. Kan du dele noen flere detaljer om din Fox: Har du lagt merke til noen lukt av bensin? Blir problemet verre etter tanking? Har du skannet etter spesifikke feilkoder? Noen modifikasjoner av drivstoffsystemet? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du har å gjøre med det samme underliggende problemet. Disse symptomene kan ha flere årsaker i EVAP-systemet, så det er bedre å snevre det inn før reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Min siste service var for bare 2 uker siden, men dette problemet begynte å dukke opp like etterpå. Tankventilasjonen og EVAP-systemet ble ikke sjekket under servicen, så vidt jeg kan se fra fakturaen. Jeg merker en sterk lukt av bensin, spesielt etter tanking. Jeg lånte en enkel OBD-skanner som viste feilkode P0441 relatert til utslippssystemet. Motorlampa lyser konstant nå, ikke bare blinker. Stalling skjer mest i løpet av de første minuttene etter kaldstart, spesielt når motoren går på tomgang. Når den er varm, går den bedre, men motorlampa forblir tent. Ingen modifikasjoner ble gjort på drivstoffsystemet, alt er originalt. Ser på forskjellige reparasjonsalternativer siden den første diagnosen hos min faste verksted ville koste 95 € alene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Symptomene dine stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde med min Polo før den ble fikset. Lukten av bensin og feilkode P0441 peker definitivt på et problem med EVAP-systemet, akkurat som i mitt tilfelle. Timingen etter servicebesøket og problemene med kaldstart er viktige indikatorer. Da mitt bilverksted diagnostiserte problemet, fant de ut at forstyrrelse av utslippssystemet under rutinemessig vedlikehold noen ganger fører til at disse ventilasjonsproblemene dukker opp. Selv om diagnostiseringsgebyret på 95 € virker høyt, sparer det sannsynligvis penger i det lange løp. Mitt første forsøk på å fikse det ved bare å skifte bensinkorken og sjekke enkle tilkoblinger endte opp med å være bortkastet arbeid. Den riktige reparasjonen krevde spesialutstyr for å teste drivstofftankens trykk og spore den nøyaktige plasseringen av EVAP-systemfeilen. Siden du får lignende symptomer som det jeg opplevde – konstant motorvarsellys, bensinlukt og stalling ved kaldstart – vil jeg sterkt anbefale å få hele utslippssystemet testet. I mitt tilfelle løste den fullstendige reparasjonen med rengjøring og utskifting av slanger alle disse problemene i ett. Før du tar den inn, kan du prøve å inspisere rundt drivstofftanken for å se etter åpenbare sprukne slanger eller løse tilkoblinger. Men basert på min erfaring vil profesjonell diagnostisk testing sannsynligvis være nødvendig for å løse problemet ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med VW Polo-reparasjonen. Etter å ha hørt om din lignende sak, bestemte jeg meg for å la en fagmann sjekke min Fox. Ventilen for avgassrensing var faktisk fastlåst i åpen stilling, og lot for mye drivstoffdamp slippe inn i motoren. Dette forklarte både lukten av drivstoff og problemer med kaldstart. Den komplette diagnostiske testen avdekket flere sprukne ventilasjonsslanger nær drivstofftanken. Reparasjonsverkstedet byttet ut den defekte avgassrensingsventilen, monterte nye EVAP-slanger og utførte en komplett systemtest. Totalkostnaden ble 320 € inkludert deler og arbeid. Motorlampa er nå slukket, og bilen går perfekt, ingen flere problemer med kaldstart eller lukt av drivstoff. Selv om diagnosekostnaden virket høy i utgangspunktet, hjalp det å identifisere det nøyaktige problemet og sparte penger på unødvendig utskifting av deler. Glad jeg ikke prøvde å fikse det selv ved bare å bytte bensinkorken eller andre grunnleggende komponenter. Jeg kommer til å fortsette å overvåke utslippssystemet under fremtidige servicekontroller for å oppdage eventuelle problemer tidlig. Setter virkelig pris på den detaljerte tilbakemeldingen om reparasjonserfaringen din, da det hjalp meg å bekrefte at jeg hadde et lignende EVAP-systemproblem.

(Oversatt fra Engelsk)