VW Golf - Lekkasje i eksos + hjelp til diagnose av ujevn gange

Had lignende problemer med min 2013 VW Passat 1.8 TSI. Symptomene dine høres nøyaktig ut som det jeg opplevde: ujevn tomgang, eksoslekkasje og feilindikator. Rotårsaken var en defekt lambdasonde kombinert med et sprukket eksosrør nær katalysatoren. Eksoslekkasjen forårsaket feil avlesninger i NOx-sensorene, noe som gjorde at motoren gikk for fett. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet, da det kan skade katalysatoren hvis det ikke blir sjekket. Feilen på lambdasonde påvirker også drivstofføkonomien og utslippskontrollen. Reparasjonen omfattet: Skifte av den defekte lambdasonde, reparasjon av eksoslekkasjen ved rørtilkoblingen, sletting av motorfeilkoder, testing av eksosanlegget for riktig drift. Etter reparasjonen gikk motoren jevnt igjen, og eksoslukten forsvant helt. Denne typen reparasjon krever riktig diagnostisk utstyr for å identifisere den nøyaktige plasseringen av eksoslekkasjen og verifisere sensorfunksjonen. Jobben tok omtrent 4 timer totalt. Det er verdt å merke seg at å ignorere disse symptomene kan føre til dyrere reparasjoner senere, spesielt hvis katalysatoren blir skadet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Symptomene og reparasjonsprosessen du beskrev stemmer overens med det jeg opplever med min Golf. Partikkelfilterlampen min begynte også å blinke nylig, noe som får meg til å tro at det hele henger sammen med problemer i eksosanlegget. Husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre problemer med eksosanlegget eller DEF-væske siden du fikk det fikset. Jeg prøver å budsjettere for reparasjonene og vil sørge for å ta tak i alt på en gang for å unngå flere verkstedbesøk. Det ville være veldig nyttig å vite om reparasjonen holdt seg bra eller om det oppstod andre problemer senere. Lukten av eksoslekkasje blir verre, og jeg vil gjerne få det ordnet før det forårsaker mer skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville oppdatere deg om reparasjonskostnadene og resultatene. Feilen i avgassbehandlingen ble fullstendig løst etter et besøk hos en sertifisert mekaniker. Utskiftningen av lambdasonde kostet 375 € inkludert arbeid og deler. Siden reparasjonen for tre måneder siden, har bilen kjørt perfekt uten avgassproblemer eller advarselslamper. DEF-væske systemet har fungert normalt, og jeg har ikke trengt noen ekstra reparasjoner relatert til avgassystemet. NOx-sensorene leser nå riktig, og avgassrøret viser ingen tegn til lekkasje. Den ubehagelige lukten er helt borte. Å få det fikset raskt var definitivt det riktige valget. Mekanikeren nevnte at å la en defekt lambdasonde være ukontrollert kunne ha ført til problemer med EGR-ventilen og dyrere reparasjoner. Advarselslampen for partikkelfilteret du nevnte, er sannsynligvis knyttet til det samme problemet jeg hadde, så det gir mening å ta tak i alt på en gang. Mitt råd er å få det sjekket snart. Totalkostnaden var rimelig med tanke på den omfattende reparasjonen, og bilen fungerer som ny nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg bestemte meg for å ta min Golf til en spesialist VW-mekaniker basert på de hjelpsomme rådene jeg fikk her. Det viste seg å være akkurat som beskrevet, en defekt oksygensensor kombinert med en sprukket del nær katalysatoren som forårsaket eksoslekkasjen. Reparasjonsregningen kom på totalt 410 €, som inkluderte: Ny Lambda/oksygensensor, Reparasjon av eksosrørseksjon, Arbeidsomkostninger, Systemdiagnostisk kontroll. Mekanikeren fullførte alt på omtrent 5 timer. EGR-ventilen og NOx-sensorene ble testet og funnet å fungere korrekt. De sjekket også partikkelfilteret som trengte en tvungen regenereringssyklus. Det har gått 2 uker siden reparasjonen, og bilen går perfekt nå. Ingen mer ujevn tomgang, advarselslamper eller eksoslukt. Drivstofforbruket har også blitt bedre. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset raskt før det kunne forårsake mer skade. Takk igjen for rådene som hjalp meg å forstå problemet og få det ordentlig fikset.

(Oversatt fra Engelsk)