VW Golf servostyringssvikt forårsaker kraftig vibrasjon

Jeg opplevde lignende symptomer med min 2012 VW Passat TDI. Rattet ristet og var tungt å styre, noe som pekte på flere problemer i styresystemet. Diagnosen avslørte lave nivåer av hydraulikkvæske forårsaket av en lekk slange. Hydraulikkvæsken lekket gradvis ut, og påvirket ytelsen til servostyrings pumpen. Hjulstillingen ble også påvirket som et resultat. Dette ble en stor reparasjonsjobb siden servostyrings pumpen hadde kjørt med utilstrekkelig væske, noe som forårsaket indre skader. Hele reparasjonen krevde: Skifte av den skadede trykkslangen, Installering av en ny servostyrings pumpe, Påfylling med fersk hydraulikkvæske, Komplett hjuljustering Kontrollmotorlampen i ditt tilfelle kan indikere at servostyringsystemet belaster motoren på grunn av feilen. Å kjøre bilen i denne tilstanden risikerer ytterligere skade på komponentene i styresystemet. Det er avgjørende for sikkerheten å få dette fikset raskt. Symptomene tyder på lignende problemer som jeg opplevde, sannsynligvis en kombinasjon av tap av hydraulikkvæske og problemer med servostyrings pumpen. Disse styringsproblemene forverres vanligvis raskt hvis de ikke blir tatt tak i.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Det høres nøyaktig ut som det jeg sliter med på min VW. Styrestaget føles helt ødelagt, og rattstammen lager merkelige lyder. Jeg fikk det sjekket i går, og de fant også problemer med trykkslangen og servostyringspumpen. Husker du omtrent hvor mye den totale reparasjonskostnaden var? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen tilbakevendende problemer med styresystemet siden det ble reparert? Verkstedet ga meg et ganske høyt beløp, så jeg prøver å vurdere om det er normalt for denne typen reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

De totale reparasjonene på min VW ble mye enklere enn forventet. Mens jeg i utgangspunktet fryktet store problemer med styrepumpen og hydraulikksystemet, viste det seg å bare være en defekt elektrisk forbindelse. Mekanikeren fant en skadet kabel som var koblet til de elektriske styrekomponentene. Etter å ha fikset tilkoblingen og sikret støpselet skikkelig for 95 €, kom servostyringen tilbake til normalen. Ingenting annet trengte å bli erstattet. I motsetning til min første opplevelse har jeg ikke hatt noen problemer med styresystemet siden denne reparasjonen. Rattet fungerer nå jevnt uten risting eller tyngde. Hvis tilbudet ditt er betydelig høyere, kan det være verdt å få en second opinion for å sjekke om det er enklere elektriske problemer før du bytter ut større komponenter. Sporing ble sjekket under inspeksjonen, men krevde ingen justering. Denne relativt mindre reparasjonen reddet meg fra det som kunne ha blitt en mye dyrere reparasjon som involverte hele servostyringssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Kom nettopp tilbake fra mekanikeren, og situasjonen min viste seg å være annerledes enn din elektriske reparasjon. Servostyrings pumpen var helt ødelagt, og hydraulikkvæsken hadde lekket overalt fra en revet trykkslange. Totalsummen ble 850 € for å bytte pumpe, slange og ny hydraulikkvæske. De gjorde også en hjuljustering siden styringen var så ute av stilling. Mer enn jeg ville bruke, men i det minste føles rattet solid igjen uten mer risting eller stivhet. Mekanikeren viste meg de gamle delene; pumpen var definitivt ødelagt, og slangen hadde et stygt rift. Han sa jeg var heldig som oppdaget det før det forårsaket mer skade. Har kjørt den i noen dager nå, og den elektriske servostyringen fungerer perfekt. Ingen motorlampe lenger heller. Lærdom: Få sjekket rare styringsproblemer raskt før de blir verre. I det minste kan jeg parkere skikkelig igjen uten å slite med rattet!

(Oversatt fra Engelsk)