100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

theotiger2

VW Golf TDI innsprøytningssystemdrift forårsaker ujevn tomgang

Min diesel Golf oppfører seg merkelig med ujevn gange og motorlampeproblemer. OBD-diagnostikk viste en feilmelding om «reset quantity drift compensation». Motoren rister merkbart på tomgang, og ytelsen virker dårlig. Noen som har opplevd dette før? Lurer på om det er relatert til drivstoffinnsprøytningssystemet, og om jeg kan stole på den forrige mekanikeren som jobbet med den. Bilspeifikasjoner: 2009 VW Golf TDI med 31086 km. Ser etter forslag før jeg drar tilbake til et verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En VW Golf TDI fra 2009 opplevde ujevn tomgang og problemer med motorlampa, og diagnostikk viste en feil i drivstoffmengdekompensasjonen. Dette problemet er ofte knyttet til problemer med drivstoffinnsprøyterne, der dysene ikke klarer å forstøve drivstoffet skikkelig, noe som fører til justeringer i motorstyringssystemet og ytelsesproblemer. Den foreslåtte løsningen innebærer å diagnostisere og skifte defekte dyser, rengjøre drivstoffsystemet og utføre en systemtilbakestilling for å fjerne feilkoder. Riktig vedlikehold og bruk av drivstoff av god kvalitet anbefales for å forhindre fremtidige problemer.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

reinhardkoehler1

Hadde lignende symptomer på min 2012 VW Passat TDI. Feilen i drivkompensasjonen peker ofte på problemer med dysene, noe som stemmer overens med den ujevne tomgangen og ytelsesproblemene du beskrev. Omborddiagnostikken viste lignende advarsler om kompensasjonsjustering før jeg tok tak i det. Drivstoffinnsprøyningssystemet trengte oppmerksomhet, nærmere bestemt at dysene ikke forstøvet drivstoffet skikkelig. Etter testing viste to dyser feil sprøytemønster og måtte skiftes. Bilsensorene plukket opp disse uregelmessighetene, og utløste motorstyringslampen. Dette er et alvorlig problem som krever skikkelig diagnose og reparasjon. Å fortsette å kjøre med defekte dyser kan føre til dårlig drivstofforbruk, økte utslipp og potensiell motorskade. Feilen i drivkompensasjonen er motorstyringssystemet som prøver å kompensere for den svikttende dysenes ytelse. I mitt tilfelle viste testing at karbonoppbygging forhindret skikkelig forstøving. Reparasjonen innebar å skifte dyser og rengjøre drivstoffsystemet. Etter reparasjonen forsvant den ujevne tomgangen helt, og motoren fikk tilbake sin jevne drift. Vil anbefale å få det sjekket snart, disse symptomene forverres vanligvis over tid og kan påvirke andre motordeler hvis de ikke blir tatt hånd om.

(community_translated_from_language)

theotiger2 (community.author)

Takk for den detaljerte gjennomgangen av injektorproblemene. Min Golf begynte å vise de samme symptomene i forrige måned, med feil i driftkompensasjonen og ujevn gange. Jeg gjør meg klar til å ta den til et verksted, men er nysgjerrig på hva reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Jeg lurer også på om du har hatt andre problemer med drivstoffinnsprøytning eller luftmassemåler siden den ble fikset? Jeg vil vite hva jeg skal passe på fremover.

(community_translated_from_language)

reinhardkoehler1

Jeg fikk faktisk løst problemet med injektoren min i forrige uke. Verkstedet diagnostiserte og skiftet en defekt injektor, noe som løste både den ujevne gange og feilene i drivkompensasjonen. Totalkostnaden ble 515 € for hele reparasjonen, inkludert systemtilbakestilling og bytting av injektoren. Problemet med drivkompensasjonsavvik har ikke kommet tilbake siden reparasjonen. Ytelsen er tilbake til normalen, og motoren går jevnt igjen. Drivstofforbruket har også blitt merkbart bedre nå som injeksjonssystemet fungerer som det skal. Ingen problemer med luftmassemåler eller andre injeksjonsrelaterte problemer siden reparasjonen. Mekanikeren nevnte at det er viktig å bruke kvalitetsdrivstoff og holde seg oppdatert med jevnlig vedlikehold for å forhindre fremtidige injektorproblemer. Kompensasjonsjusteringsparameterne leses nå normalt i diagnosesystemet, noe som bekrefter at reparasjonen var vellykket. Hvis du går videre med reparasjonen, må du sørge for at de utfører en komplett systemtilbakestilling etter at eventuelle defekte injektorer er skiftet. Dette sikrer at alle motorstyringsparameterne er riktig kalibrert til de nye komponentene.

(community_translated_from_language)

theotiger2 (community.author)

Etter å ha lest alles råd, tok jeg Golfen min til en anerkjent dieselekspert forrige uke. Hele opplevelsen var faktisk jevnere enn forventet. De bekreftet at feilen i drivkompensasjonen faktisk skyldtes en defekt injektor, akkurat som andre nevnte. Den endelige reparasjonsregningen kom på 490 €, inkludert utskifting av en dårlig injektor og rengjøring av hele drivstoffinnsprøytningssystemet. De utførte også en full systemtilbakestilling for å fjerne alle gamle feilkoder. Den ujevne tomgangen forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Mekanikeren viste meg den gamle injektoren, den var ganske tilstoppet med karbonavleiringer. Jeg har kjørt i omtrent en uke nå, og motoren går perfekt jevnt. Ingen flere motorvarsellys, og drivstofforbruket har definitivt blitt bedre. Jeg er virkelig glad jeg oppdaget dette før det forårsaket mer skade. Jeg skal holde meg til premium diesel fra nå av og følge vedlikeholdsplanen for å unngå fremtidige problemer. Bilsensorene viser alle normale avlesninger nå, så forhåpentligvis løser dette problemet for godt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF