VW Golf TDI klimaanlegg defekt, kompressor kobler ikke inn

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2006 VW Jetta TDI. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først det bare var en kjølemiddellekkasje som forårsaket problemer med A/C-systemet. Symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskriver, ingen kompressorinnkobling og fullstendig mangel på kald luft. Verkstedet mitt kjørte en full diagnose og fant at underspenning i kjøretøyet forhindret A/C-kompressoren i å kobles inn skikkelig. Trykkbryteren fikk utilstrekkelig strøm til å utløse kompressoren. Reparasjonen omfattet: Testing av det elektriske systemet, Utskifting av defekt spenningsregulator, Kontroll av A/C-systemtrykk, Verifisering av kompressorfunksjon. Totalkostnaden var 240 €, og HVAC-systemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Får du noen spesifikke feilkoder? Har du lagt merke til andre elektriske problemer som svake lys? Startet problemet plutselig eller utviklet det seg gradvis? Har du sjekket sikringene relatert til A/C-systemet? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det potensielt er noe annet som forårsaker at kompressoren ikke kobles inn.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Ved min siste service på 85 000 km fungerte alt fint. AC-reléet var faktisk den første komponenten mekanikeren min testet, siden det er et vanlig feilpunkt for disse symptomene. Etter å ha sjekket både trykksensoren og kjørt diagnostikk, fant vi at de elektriske kontaktene til kompressoren hadde betydelig korrosjonsoppbygging, som forhindret riktig kontakt. En grundig rengjøring av kontaktene og utskifting av en skadet terminal gjenopprettet full funksjonalitet til HVAC-systemet. Den totale reparasjonen kom bare på 90 €, siden ingen større deler trengte utskifting. Beltespenneren ble også inspisert mens vi fikk tilgang til kompressorområdet, men var fortsatt i god stand. Har klimaanlegget ditt fungert pålitelig siden utskifting av spenningsregulatoren?

(community_translated_from_language)

Bra å høre at du fikk løst problemet til en rimelig pris. Reparasjonen av spenningsregulatoren på min Jetta har holdt A/C-systemet i perfekt drift i over to år nå uten problemer. Korrosjonsproblemet ditt er faktisk ganske vanlig med disse VW-modellene. AC-reléet og trykkbryterkontaktene er spesielt utsatt for fuktskader i motorrommet. Det er verdt å sjekke disse punktene under jevnlig vedlikehold for å forhindre lignende feil. Siden reparasjonen har jeg gjort det til en vane å inspisere de elektriske kontaktene rundt A/C-systemkomponentene under oljeskift. En rask sprøyting av elektrisk kontaktrens på kontaktene har bidratt til å forhindre gjentakende problemer med trykksensoren eller kompressorledningen. Reparasjonskostnaden på 90 € viser verdien av riktig diagnose, mye bedre enn å unødvendig bytte ut kompressoren eller andre større komponenter. Glad for at reimstrammeren din også var i orden, da det er et annet vanlig slitasje punkt som kan påvirke A/C-ytelsen.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert informasjon om Jetta-reparasjonen. Problemet med min Golf startet faktisk ganske plutselig omtrent to uker etter 85000 km-servicen. Alt fungerte fint før det. Etter å ha sjekket både trykksensoren og kjørt diagnostikk, fant vi at de elektriske kontaktene til kompressoren hadde betydelig korrosjonsoppbygging, noe som forhindret riktig kontakt. En grundig rengjøring av kontaktene og utskifting av en skadet terminal gjenopprettet full funksjon til klimaanlegget. Den totale reparasjonen kom bare på 90 €, siden ingen større deler trengte å bli erstattet. Reimstrammeren ble også inspisert mens vi fikk tilgang til kompressorområdet, men var fortsatt i god stand. Klimaanlegget har fungert perfekt siden reparasjonen. Mekanikeren anbefalte å spraye kontaktspray på de elektriske kontaktene under fremtidige servicer for å forhindre lignende problemer. Å opprettholde gode forbindelser ser ut til å være avgjørende for at disse komponentene skal fungere riktig. Basert på begge våre erfaringer, ser det ut til at elektriske problemer er vanlige årsaker til klimaanleggssvikt i disse bilene, snarere enn mekaniske problemer med kompressoren selv. Har du hatt andre klimaanleggsrelaterte problemer siden reparasjonen av spenningsregulatoren?

(community_translated_from_language)