VW Golf TDI stansingsproblem, problemer med drivstoffregulator

Etter å ha jobbet med mine egne biler i flere år, opplevde jeg nesten identiske symptomer med min 2017 VW Passat TDI. De ujevne tomgangsturene og problemer med motorlampa du beskriver stemmer nøyaktig overens med min erfaring. Til å begynne med mistenkte også mitt lokale verksted drivstoffregulatoren, men diagnostisk testing avslørte en defekt høytrykksdrivstoffpumpe. Disse symptomene er ganske vanlige i TDI-motorer når pumpen begynner å svikte: dårlig drivstofforbruk, ujevn tomgang og betydelig tap av kraft under akselerasjon. Reparasjonen kostet meg totalt 1510 €, inkludert deler og arbeid. Verkstedet trengte omtrent 6 timer for å fullføre jobben, da de måtte spyle hele drivstoffsystemet for å fjerne eventuelle metallpartikler som kunne ha spredt seg fra den slitte pumpen. Etter reparasjonen ble alle problemene løst fullstendig, ingen flere motorfeil, normal kraftlevering, og motorlampa slukket. Bilsensorene viste at alt var tilbake til normale parametere. Kunne du dele: * Kilometerstand på din Golf, * Eventuell nylig vedlikehold av drivstoffsystemet, * Om du merker metallpartikler i drivstoffilteret, * Om noen diagnose koder ble hentet fra ECUen Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om saken din stemmer overens med det jeg opplevde og gi mer spesifikk veiledning.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk servicer bilen i forrige måned ved 23784 km. Min lokale mekaniker sjekket drivstoffilteret under servicen og fant ingen metallpartikler. De hentet ut diagnose koder som viste P0087 (drivstoffskinne/systemtrykk for lavt) og P0191 (drivstofftrykkføler krets område/ytelse). Symptomene på motorfeil begynte omtrent to uker etter servicen. Jeg la merke til at den ujevne tomgangen blir verre når motoren er varm, spesielt i køkjøring. Bilens vedlikeholdsprotokoller viser at det ikke er gjort noe tidligere arbeid med drivstoffsystemet siden kjøpet. Din erfaring med høytrykks drivstoffpumpen virker svært lik det jeg opplever. De tilbudte reparasjonskostnadene stemmer overens med hva mitt verksted anslo. Jeg vil få dem til å gjøre en grundig diagnostisk sjekk med fokus på drivstoffpumpen før jeg går videre med reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse diagnosekodene og tilleggsdetaljene. Dette bekrefter definitivt min første mistanke om høytrykkspenepumpen, spesielt med P0087 som dukker opp. Akkurat som i ditt tilfelle, begynte mine problemer med drivstoffinjeksjon å bli mer merkbare i stopp-og-gå-situasjoner. Drivstofftrykksproblemene ville føre til betydelige ytelsesfall når motoren var under varierende belastning. Etter reparasjonen min, implementerte jeg noen forebyggende vedlikeholdspraksis for bilen som har bidratt til å opprettholde riktig drivstoffsystemhelse: Bruk av kun høyverdig diesel, Skifte drivstofffilter ved hvert serviceintervall, Få drivstofftrykket testet under rutinemessig vedlikehold Symptomene du beskriver, kombinert med disse spesifikke feilkodene, skaper et nesten identisk mønster med det jeg opplevde. Gitt at det ikke ble funnet metallpartikler i drivstofffilteret ditt, kan det å fange dette tidlig forhindre mer omfattende skade på drivstoffsystemet. Reparasjonskostnadene øker betydelig hvis metallrester forurenser andre komponenter. Vurder å få dem til å sjekke drivstofftrykksensoren også, siden P0191 kan indikere problemer der. Imidlertid, i mitt tilfelle, ble denne koden faktisk utløst av den sviktende pumpen som forårsaket uregelmessige trykkavlesninger.

(Oversatt fra Engelsk)

Den ujevne tomgangen og varselet fra motordiagnostikken stemmer nøyaktig med det dere begge opplevde. Basert på tilbakemeldingen og spesielt de diagnostiske kodene, er jeg nå ganske sikker på at høytrykksdrivstoffpumpen er den sannsynlige synderen som forårsaker mitt behov for bilareparasjon. Jeg setter pris på den detaljerte forklaringen om potensielle komplikasjoner i drivstoffsystemet hvis det ikke blir tatt tak i. Jeg kommer definitivt til å la mekanikeren min gjøre den fullstendige diagnostiske testen du foreslo, med fokus på både pumpen og trykksensoren. Bilvedlikeholdstipsene om å bruke drivstoff av høy kvalitet og hyppigere filterbytter gir god mening for å forhindre fremtidige problemer. Jeg har allerede bestilt reparasjonen for neste uke. Verkstedet oppga 1450 € for deler og arbeid, noe som virker rimelig gitt deres erfaring. Jeg håper virkelig at dette løser drivstofforbruket og ytelsesproblemene jeg har opplevd. Takk for at du delte din ekspertise. Det hjalp meg å bekrefte mekanikerens vurdering og ga meg tillit til å gå videre med de nødvendige reparasjonene før problemet forårsaker mer omfattende skade på drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)