VW Jetta Diesel Injeksjonsproblemer og Reparasjonstips

Hadde et lignende problem med min 2014 VW Passat Diesel i fjor vinter. Etter å ha jobbet med biler i flere år som hobbymekaniker, pekte disse symptomene umiddelbart på problemer med innsprøyting. Kjøretøyet viste nøyaktig de samme problemene: ujevn tomgang, dårlig start og betydelig effekttap. Etter å ha overvåket drivstofforbruket i en uke, var det klart at noe var alvorlig galt med innsprøyningssystemet. Verkstedet diagnostiserte et tilstoppingsproblem i en av innsprøytingsventilene. De utførte en grundig rengjøring av hele drivstoffinnsprøyningssystemet og byttet ut den problematiske injektoren. Total reparasjonskostnad kom på 515 €, inkludert deler og arbeid. Misfyringsproblemene forsvant helt etter reparasjonen. Siden den gang har jeg byttet til premium diesel og tilsetter drivstoffsystemrenser hver 5000 km for å forhindre fremtidig tilstopping. Motoren har gått jevnt uten problemer. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Jetta, Type diesel du vanligvis bruker, Eventuelle varsellys på dashbordet, Når var siste skift av drivstoffilter, Blir problemet verre i kaldt vær? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er likt og om du trenger samme reparasjonsmetode.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde mitt siste service ved 103 000 km der de skiftet olje og filtre. Siden da, begynte varsellys å dukke opp for omtrent 2 uker siden, etterfulgt av et merkbart ytelsesfall og dårlig start. Diagnosen fra min pålitelige mekaniker bekreftet tilstopping av drivstoffinjektorer, sannsynligvis på grunn av karbonoppbygging som påvirker utslippskontrollen. Reparasjonstilbudet inkluderer 720 € for utskifting av injektorer pluss rensing av hele drivstoffsystemet. For tiden overvåker jeg motorens oppførsel etter en drivstoffsystembehandling, men den ujevne tomgangen vedvarer. Jeg kan gå videre med full reparasjon neste uke hvis symptomene ikke forbedrer seg. Jeg håper bare at dette fikser problemene helt. Jeg vil sette pris på innspill fra andre som har gjennomført fullstendig utskifting av injektorer i stedet for bare rensing.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg kan bekrefte fra min erfaring med en Passat fra 2014 at det å bytte alle injektorene var det rette valget. Bare rengjøring ga ikke varige resultater i mitt tilfelle. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med hva mitt kjøretøy opplevde før reparasjonen. Etter å ha overvåket ytelsen etter rengjøring i omtrent en uke, kom misfyringsproblemene tilbake. Den komplette injektorutskiftningen løste til slutt alle problemene; jevn tomgang, normalt drivstofforbruk og riktig kraftlevering kom tilbake. Tilbudet på 720 € for din Jetta virker rimelig gitt dagens delpriser. Til sammenligning kunne reparasjonsregningen min vært lavere hvis jeg ikke hadde ventet og prøvd billigere løsninger først. Den langvarige dårlige innsprøytningen forårsaket faktisk ytterligere karbonoppbygging. Siden reparasjonen har jeg fokusert sterkt på forebygging: Bruker kun kvalitetsdiesel, regelmessige drivstofffilterbytter, drivstoffsystemrens, lar ikke tanken bli for tom. Kjøretøyet har kjørt feilfritt i over 20 000 km nå uten noen problemer relatert til innsprøytning. Basert på denne erfaringen anbefaler jeg å gå videre med komplett utskifting hvis den nåværende behandlingen ikke viser betydelig forbedring innen en uke.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Etter å ha prøvd drivstoffsystembehandlingen de siste 5 dagene, er motorproblemene fortsatt til stede. Ujevn tomgang og dårlig start fortsetter, spesielt ved kalde morgenstarter. Gitt din erfaring med Passat og den lignende utviklingen av symptomer, vil jeg gå videre med komplett dyseinnsprøyterutskifting neste uke. Investeringen på 720 € gir mening hvis det gir en langsiktig løsning som i ditt tilfelle. Mekanikeren min anbefalte også å bytte til premium diesel og bruke vanlige drivstoffsystemrensere fremover. Vil definitivt implementere disse forebyggende tiltakene etter reparasjonen for å unngå fremtidige tilstoppingsproblemer. Den avtagende motoreffekten og økte drivstofforbruket er bekymringsfullt nok til å rettferdiggjøre full reparasjon heller enn å fortsette med midlertidige løsninger. Håper å rapportere tilbake med positive resultater når de nye dysene er installert og systemet er skikkelig renset. Ser etter ytterligere vedlikeholdstips fra andre som har gjennomgått dieseldyseinnsprøyterutskiftninger for å holde drivstoffsystemet sunt på lang sikt.

(Oversatt fra Engelsk)