VW Jetta Hybrid solskjerm fast, feilkodevarsel

Jeg hadde det samme problemet på min 2016 VW Passat GTE Hybrid. Det elektriske solskjermsystemet sviktet helt, og satt fast i lukket stilling med en feilmelding på displayet. Hovedproblemet var en defekt motor i solskjerm-mekanismen. Reparasjonen innebar å bytte ut hele solskjerm-motoraggregatet og kalibrere systemet på nytt. Det viste seg å være et alvorlig elektrisk problem som kunne ha påvirket andre bilsystemer hvis det ble uadressert. Når motoren svikter, betyr det ofte at hele solskjermenheten må byttes ut. Bilens interiørtilbehørssystem i disse VW-hybridene er sammenkoblet, så en defekt solskjerm kan utløse flere feilkoder. Best å få det sjekket snart i stedet for å vente. I mitt tilfelle førte forsinkelse av reparasjonen til at mekanismen ble mer fastkjørt og forårsaket ekstra belastning på det elektriske systemet. Verkstedet trengte bilen i en hel dag for å fullføre arbeidet. Disse problemene med elektriske solskjermer er ganske vanlige i VW-hybrider fra den generasjonen, spesielt når de passerer 100 000 km. Jeg vil anbefale å få det sjekket av en sertifisert VW-tekniker som kan diagnostisere solskjerm-mekanismen skikkelig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjonen av solskjermen. Min ble ganske lik, motorbytte var også nødvendig. Vinduvisirskystemet har fungert fint siden reparasjonen, selv om UV-beskyttelsesfolien trengte en liten justering noen uker senere. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Og har alt fortsatt å fungere skikkelig siden da? Vil vite om jeg bør budsjettere for eventuelle oppfølgingsproblemer med bilens solskjermsystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg kom nettopp tilbake fra reparasjon for noen måneder siden, og reparasjonskostnaden ble 330 € for komplett utskifting av solskjermmotor og omkalibrering. Hele solskjermsystemet i bilen har fungert feilfritt siden da, uten feilmeldinger eller problemer med fastkjøring. UV-beskyttelse og solskjermfunksjonen er tilbake til fabrikkspesifikasjoner. Mekanikeren forklarte at når motoren er skiftet ordentlig, er disse systemene vanligvis pålitelige i mange år. De sjekket også hele bilens interiørtilbehørsnettverk under reparasjonen for å sikre at det ikke ville dukke opp noen relaterte elektriske problemer senere. I motsetning til din erfaring, trengte jeg ingen justeringer etter den første reparasjonen. Solskjermreparasjonen var definitivt verdt investeringen, tatt i betraktning hvor viktig riktig UV-beskyttelse er for bilens interiør, spesielt i sommermånedene. Du bør ikke trenge å budsjettere for etterslep av reparasjoner hvis arbeidet ble utført av en kvalifisert tekniker som brukte originale deler. Disse elektriske solskjermsystemene er ganske holdbare når de først er reparert ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for den gode tilbakemeldingen. Kort oppdatering på reparasjonsopplevelsen min: Tok den med til verkstedet forrige uke, og den totale kostnaden var 380 € for utskifting av solskjermmotor pluss arbeid. Mekanikeren fant noen slitte ledninger som forårsaket datamaskinfeil, så de fikset det også mens de var i gang. Reparasjonen tok omtrent 4 timer, og solskjermsystemet fungerer perfekt nå. Ingen flere feilmeldinger på displayet, og UV-beskyttelsen er tilbake til normalen. Teknikeren utførte også en full systemkontroll for å forsikre seg om at ingen andre elektriske komponenter var påvirket. Jeg er virkelig glad for at jeg ikke ventet lenger med å fikse det. Hele solskjerm-mekanismen i bilen beveger seg jevnt nå, og jeg kan faktisk bruke de automatiske innstillingene igjen. Jeg kommer definitivt til å følge bedre med på vedlikeholdet av solskjermen fremover for å fange opp eventuelle problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)