100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

amelieschwarz6

VW Jetta Hybrid-startproblemer peker på kamsensor

Har problemer med min 2013 VW Jetta Hybrid (117000km). Bilen sliter med å starte og går med lav effekt. Motorkontrolllampen lyser og feilkoder er lagret. Lurer på om dette peker på en defekt kamakselsensor? Symptomene ved feiltenning av motoren samsvarer med det jeg leste på nettet, men mitt siste mekanikerbesøk var skuffende. Har noen her jobbet med lignende problemer på Jetta-hybriden deres? Hva var det faktiske problemet og reparasjonskostnaden i ditt tilfelle?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

leoniepeters1

Som eier av en VW Golf GTE Hybrid (2016) opplevde jeg nesten identiske symptomer. Den ujevne tomgangen og tapet av kraft viste seg å være timingproblemer relatert til en defekt kamakselposisjonssensor. Symptomene på motorfeil forvirret mekanikeren min i utgangspunktet, som først mistenkte problemer med drivstofftilførselen. Den faktiske reparasjonen innebar å skifte både kamakselsensoren og den tilhørende ledningsnettet. Den originale sensorkontakten hadde korrodert, noe som forårsaket intermitterende signalproblemer. Dette skapte lignende startproblemer og utløste flere feilkoder. Reparasjonen var relativt enkel, men tilgang til sensorens plassering krevde fjerning av flere komponenter. Disse timingproblemene kan potensielt forårsake alvorlig motorskade hvis de ikke blir tatt hånd om. Kamakselsensoren spiller en avgjørende rolle i motortiming og drivstoffinjeksjonskontroll. En riktig diagnose bør omfatte: Testing av sensorspenningsutgang, kontroll av kontaktstiftene for korrosjon, verifisering av registerkjede-spenning, fullstendig diagnostisk skanning for relaterte koder. Jeg vil sterkt anbefale å få dette utbedret på et verksted som er kjent med VW hybridsystemer. Symptomene stemmer overens med klassiske feilmønstre for kamakselsensor i disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

amelieschwarz6 (Forfatter)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Jetta hadde nesten identiske problemer, startproblemene og motorlampa gjorde meg virkelig bekymret. Etter litt frem og tilbake med forskjellige verksteder, fikk jeg det endelig diagnostisert som en defekt bilsensor, nærmere bestemt kamakselposisjonssensoren, akkurat som i ditt tilfelle. Veivakseltidspunktet var også litt ute av synk på grunn av sensorfeilen, noe som forklarte den ujevne gange. Jeg endte opp med å gå til en VW-spesialist som visste nøyaktig hva han skulle se etter. Bare nysgjerrig, hva kostet den komplette reparasjonen deg? Jeg vil sammenligne siden prisene ser ut til å variere ganske mye mellom verksteder. Også, har alt gått bra siden reparasjonen? Noen ganger kan slike sensorproblemer være symptomer på andre problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

leoniepeters1

Etter å ha byttet ut den defekte kamakselsensoren i min Golf GTE, har alt fungert perfekt de siste 6 månedene. Ingen flere problemer med motorstopp eller motorvarsellys. Reparasjonen var mye enklere og billigere enn først antatt, bare 95 € for å fikse en feil i kabeltilkoblingen ved sensorkontakten. Mekanikeren fant årsaken raskt, siden de ofte håndterer problemer med kamakselposisjonssensorer på VW-hybrider. Den opprinnelige diagnosen med timingproblemer og feiltenning var helt korrekt, og den enkle ledningsreparasjonen løste alle problemene. Ingen andre komponenter trengte å byttes ut. Bilen starter nå pålitelig og går med full effekt. Disse sensorkontaktsproblemene er vanlige, men relativt enkle å fikse når de er korrekt diagnostisert. Regelmessige kontroller av sensorkoblinger kan bidra til å forhindre lignende problemer i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)

amelieschwarz6 (Forfatter)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Jeg fikk endelig reparasjonen gjort forrige uke og ville dele resultatet. VW-spesialisten tok 380 € totalt, 180 € for den nye bilsensoren og 200 € for arbeid. Selv om det var høyere enn noen tilbud, var diagnostisk prosess grundig og fant årsaken raskt. Den ujevne tomgangen forsvant umiddelbart etter å ha byttet kamakselsensoren. De rengjorde også kontaktområdet og påførte dielektrisk fett for å forhindre fremtidig korrosjon. Alle timingproblemer ble løst, og motorfeilmeldingen ble fjernet fra datamaskinen. Den har gått perfekt den siste uken, ingen flere vanskelige starter eller motorstoppproblemer. Kraftleveransen er jevn igjen, og drivstofforbruket har blitt merkbart forbedret. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset før det kunne forårsake mer alvorlig motorskade. For alle andre som står overfor lignende symptomer, bør du definitivt få det sjekket av et verksted som kjenner disse systemene godt. Den første kostnaden for riktig diagnose sparer penger i det lange løp ved å unngå feildiagnoser og gjentatte reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: