VW Jetta Hybrid: Blinkende CEL peker på dårlig temperatursensor

Som eier av en VW Passat GTE Hybrid (2017) opplevde jeg nesten identiske symptomer. Blinkende motorlampe kombinert med dårlig ytelse og økt drivstofforbruk pekte på en defekt eksostemperaturføler. Utskifting av varmesensoren viste seg å være nødvendig etter at den diagnostiske skanningen bekreftet feilen. Reparasjonen krevde fjerning av deler av eksosanlegget for å få tilgang til temperaturføleren. Under inspeksjonen fant mekanikeren mindre eksoslekkasjer nær sensormonteringspunktene, som trengte sveising. Den komplette reparasjonen av bilavgasssystemet inkluderte både sensorutskifting og tetting av lekkasjene. Motorstyringssystemet er sterkt avhengig av nøyaktige temperaturmålinger fra disse sensorene. Når de feiler, kjører bilen i sikker modus, og reduserer bevisst ytelse og effektivitet. Dette er et alvorlig problem som krever rask oppmerksomhet, da det kan føre til skade på katalysatoren hvis det ikke repareres. Vanlige tegn som bekrefter en dårlig temperaturføler: Blinkende motorlampe, Ujevnt tomgang, Dårlig akselerasjon, Økt drivstofforbruk, Mislykket utslippstest. Anbefaler å få en skikkelig diagnostisk skanning først. Den spesifikke sensorplasseringen og typen varierer mellom VW hybridmodeller, så korrekt identifisering er avgjørende før eventuell delerstatning.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte forklaringen av problemet med eksostemperaturføleren. Jeg hadde nøyaktig samme problem med min 2015 Jetta i fjor vinter. Motorstyringssystemet fortsatte å kaste koder, og drivstofforbruket mitt var forferdelig. Jeg har tenkt på å poste her for å spørre hvordan reparasjonen din har holdt seg. Dukket det opp noen andre sensorproblemer siden utskiftingen? Jeg er også nysgjerrig på den endelige kostnaden for reparasjonen din, hvis du ikke har noe imot å dele den. Det er alltid bra å ha et referansepunkt for slike reparasjoner, siden prisene for utskifting av varmesensorer ser ut til å variere ganske mye mellom verksteder.

(community_translated_from_language)

Eksosanleggsreparasjonen min har holdt seg perfekt siden den ble fikset. Utskifting av den defekte eksostemperaturføleren løste helt problemer med temperaturvariasjoner, og motorens ytelse kom tilbake til normalen. Mekanikeren fant en liten lekkasje under reparasjonen som trengte å bli tatt hånd om, noe som førte til en total kostnad på 265 € for komplett service av eksosanlegget. Jeg har ikke opplevd andre sensorproblemer eller advarsler om utslippskontroll siden reparasjonen. Avlesningene fra motorstyringssystemet er nå stabile, drivstofforbruket er tilbake på normale nivåer, og motorvarsellampen har holdt seg av. Reparasjonen av temperaturføleren viste seg å være en enkel løsning når den først ble riktig diagnostisert. Å få både sensoren byttet og lekkasjen fikset på ett servicebesøk forhindret sannsynligvis fremtidige komplikasjoner med eksosanlegget. Investeringen var verdt det med tanke på forbedret ytelse og effektivitet.

(community_translated_from_language)

Etter å ha lest all denne nyttige informasjonen, fikk jeg endelig fikset min Jetta forrige uke. Tok den til et verksted som spesialiserer seg på VW-utslippskontrollsystemer. Diagnoseskanningen bekreftet svikt i eksostemperaturføleren. Total reparasjon kom på 320 € inkludert arbeid og deler. Mekanikeren viste meg den gamle sensoren, helt korrodert av eksponering for eksosvarme. Motorstyringssystemet responderte umiddelbart på den nye sensoren. «Check engine»-lampen forsvant, drivstofforbruket forbedret seg, og bilen går jevnt igjen. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en skikkelig diagnose først i stedet for å la verksteder gjette på problemet. Sparte penger ved å målrette mot spesifikk sensorutskifting i stedet for å bytte ut flere deler unødvendig. Ingen flere ytelsesproblemer siden reparasjonen.

(community_translated_from_language)