VW Jetta lyd død: Feilretting for MOST busnettverk

Jeg hadde et nesten identisk problem med min 2004 VW Passat TDI. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, kan jeg si at de fleste MOST-bussfeil kan være vanskelige å diagnostisere uten riktig diagnostisk utstyr. Symptomene var nøyaktig som du beskriver, komplett svikt i lyd og navigasjon, med flere lagrede feil i kontrollenheten. Etter litt innledende feilsøking tok jeg den med til et spesialisert verksted som arbeider med bilelektronikk og fiberoptiske systemer. De utførte en komplett diagnose av MOST-bussystemet ved hjelp av spesialutstyr for å teste fiberoptisk ring. Det viste seg at én kontrollenhet var defekt og hadde avbrutt hele kommunikasjonsløkken. Reparasjonen omfattet: 1. Full systemdiagnostisk skanning 2. Testing av fiberoptisk signalstyrke 3. Utskifting av den defekte kontrollenheten 4. Om-programmering av den nye enheten 5. Endelig testing av alle multimedie funksjoner. Totalkostnaden var 1000 €, inkludert deler og arbeid. Systemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. For å gi mer spesifikk veiledning for ditt tilfelle, kan du dele følgende: Har du utført noen diagnostiske skanninger? Er det noen synlige skader på ledninger eller tilkoblinger? Fungerer systemet av og til, eller er det helt dødt? Hvilke spesifikke feilkoder er lagret?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for utfyllende svar. Min siste service var for bare to uker siden, og feilen startet rett etterpå. Datatransmisjonen er nå helt død uten noen intermitterende funksjon. Bildiagnostikken viste feilkode 01042, som peker på en feil i audiosystemet. Jeg sjekket alle synlige tilkoblinger, men fant ingen åpenbar skade på busssystemets ledninger. Verkstedet oppga 1200 € for reparasjoner uten en klar diagnose av årsaken, noe som virker dyrt. Jeg vil prøve å få en second opinion fra et verksted som spesialiserer seg på reparasjon av kontrollenheter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Siden Passaten min ble reparert, har jeg lært at feil i audiosystemet rett etter service ofte kan tyde på utilsiktet skade på MOST-busstilkoblingene under vedlikeholdsarbeidet. Feilkoden 01042 stemmer overens med det jeg opplevde før reparasjonen. Basert på tidspunktet for problemene dine, foreslår jeg at verkstedet som utførte den siste servicen inspiserer arbeidet sitt. De kan utilsiktet ha forstyrret eller skadet en fiberoptisk tilkobling. De 1200 € som er sitert, virker høye uten en skikkelig diagnose av bilen, spesielt hvis problemet var service-relatert. Å få en andre uttalelse fra en spesialist på styreenheter er smart. Da jeg hadde problemer med MOST-bussen min, tok spesialverkstedet betydelig mindre betalt fordi de diagnostiserte det nøyaktige feilstedet i bilens protokollkjede, i stedet for å foreslå utskifting av alle komponenter. En komplett systemskanning med riktig diagnostisk utstyr vil fastslå om det virkelig er en defekt styreenhet eller bare en skadet tilkobling. I mitt tilfelle ble det som i utgangspunktet så ut som en total systemfeil, løst ved å fikse ett tilkoblingspunkt, noe som kostet mye mindre enn å skifte ut komponenter. Jeg vil også anbefale å be om en detaljert diagnosetest som viser alle kommunikasjonsbrudd i MOST-bussystemet før du godkjenner reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på dette grundige rådet om MOST bus-diagnostikk. Du har et godt poeng om å sjekke med det opprinnelige verkstedet først. Jeg hadde ikke tenkt på at de kanskje ved et uhell skadet noe under det siste vedlikeholdet. Fiberoptikken i disse systemene er ganske delikat tross alt. Jeg kontaktet det opprinnelige verkstedet, og de gikk med på å utføre en komplett datatransmisjonsdiagnose uten kostnad, gitt tidspunktet for feilen etter servicen deres. De vil bruke spesialutstyr for å teste hele den bilrelaterte protokollkjeden og gi en detaljert rapport om eventuelle kommunikasjonsbrudd i styreenhetens nettverk. Hvis de finner ut at de forårsaket problemet, vil de ta seg av reparasjoner under servicegarantien. Hvis ikke, vil jeg fortsatt ha skikkelige diagnosekriterier å ta med til spesialisten på styreenheter for en sekundær vurdering. Dette bør bidra til å unngå å betale 1200 € for potensielt unødvendige komponentbytter. Det gir mye mer mening å finne det nøyaktige feilstedet i audiosystemet før man går videre med reparasjoner. Jeg vil oppdatere når jeg har diagnosekriteriene og vet om det er en skadet tilkobling eller faktisk komponentfeil.

(Oversatt fra Engelsk)