VW Lupo Defrost-systemfeil, varmeapparatet fungerer ikke

Jeg hadde et svært likt problem med min VW Polo fra 2003, som deler mange komponenter med Lupo. Basert på erfaring med å jobbe med VW-er, kan jeg si at slike elektriske problemer er ganske vanlige i disse modellene. Bakruteavrimingen og vindusvarmeren sluttet å fungere helt i mitt tilfelle. Etter å ha forsøkt grunnleggende feilsøking, tok jeg den med til mitt faste verksted. De diagnostiserte et svært utladet batteri som skadet det elektriske systemet. Lav spenning forhindret varmeelementene i å få nok strøm til å fungere skikkelig. Reparasjonen inkluderte: Batteribytte, Testing av alle varmeelementkretser, Kontroll av tilkoblinger til bakrutevarmeren, Tilbakestilling av feilkoder. Totalkostnaden var 290 €, og bilens avrimingsystemer har fungert feilfritt siden da. Før jeg anbefaler spesifikke kontroller for din Lupo, kan du dele følgende informasjon: Batteriets alder, Om advarselslamper på dashbordet er aktive, Om andre elektriske komponenter oppfører seg merkelig, Nåværende batterispenning hvis du har et multimeter. Dette vil bidra til å fastslå om du har samme årsak eller et potensielt annet varmeproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist servet i november ved 141631 km, og jeg ville legge til noen detaljer i diskusjonen. Etter å ha sjekket sikringene som foreslått, fant jeg at sikringen til frontruteavriming var helt gjennombrent. Å bytte den løste midlertidig problemet med frontruteavrimingen, men bakrutevarmeren forble død. Den nye sikringen ble gjennombrent igjen i løpet av en dag. Brukte et multimeter og fant at spenningen svingte mellom 11,2 V og 12,8 V, noe som virker lavt. Batteriet er bare 2 år gammelt, men dynamoen kan være synderen her, siden andre elektriske komponenter også begynte å oppføre seg dårlig, dashbordlysene dimmer av og til, og radioen kuttes ut. Tror jeg må teste dynamoen før jeg tar fatt på bakrutevarmekretsene. Reparasjonen av avrimingen kan bli mer kompleks enn først antatt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om din Lupo, dette gjenspeiler faktisk nøyaktig det som skjedde med min Polo. Symptomene du beskriver tyder sterkt på et problem med dynamoen, akkurat som jeg mistenkte i utgangspunktet med min bil før batteridiagnosen. Mens den første reparasjonen fokuserte på batteriet, måtte jeg faktisk tilbake fordi problemene kom tilbake. Dynamoen var faktisk den underliggende årsaken, og forårsaket de samme spenningsvariasjonene du beskrev. Den defekte dynamoen var: Ikke i stand til å opprettholde stabil spenning for vindusviskersystemet, Forårsaket gjentatte sikringsfeil i de termiske vindus kretsene, Førte til at bakrutevarmen kuttet ut av og til, Påvirket andre elektriske komponenter. Den komplette reparasjonen krevde: Installasjon av ny dynamo, Utskifting av skadede vindusvarmekretser, Nye sikringer, Full elektrisk systemkontroll. Totalkostnaden var 520 €, betydelig mer enn den første batterireparasjonen, men det løste permanent alle problemer med varmen og elektriske problemer. Før du bytter ut flere sikringer, bør du få dynamoen testet først. Den svingende spenningen vil fortsette å skade komponenter og ødelegge sikringer til rotårsaken er løst.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha fått dynamoen testet i dag, ble det bekreftet det du foreslo, den gir ustabil spenning. Det gir full mening hvorfor den bakre defrosteren og andre elektriske komponenter oppførte seg. Fikk et tilbud på 480 € for dynamobytte inkludert arbeid. De skal sjekke vindusavrimingskretsene og de termiske vinduskomponentene mens de har det fra hverandre, siden bakrutevarmen kan ha blitt skadet av spenningsproblemene. Vil legge ut en oppdatering når reparasjonene er gjort for å bekrefte om dette løser både dynamo- og defrosterreparasjonproblemene. Forhåpentligvis kan andre med lignende Lupo-varmesystemproblemer dra nytte av denne tråden. Setter virkelig pris på alle de detaljerte svarene og feilsøkingstipsene. Sparte meg for å bytte flere blåste sikringer før jeg fant den egentlige årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)