VW Lupo drivstoffpumpefeilguide og DIY-diagnose

Jeg opplevde et lignende problem med drivstoffsystemet på min 2004 VW Polo diesel. Som noen med moderat erfaring med bilreparasjon, forstår jeg din bekymring for problemene med drivstofftilførselen. Bilen min viste nesten identiske symptomer: vanskelig start, ujevn tomgang og økt drivstofforbruk. Drivstoffpumpen ble først mistenkt, men da jeg tok den til verkstedet, fant de at den faktiske årsaken var en defekt kabeltilkobling til drivstoffpumpesensoren. Reparasjonsprosessen omfattet: 1. Utføring av en komplett diagnostisk skanning 2. Testing av drivstofftrykk 3. Inspeksjon av elektriske tilkoblinger 4. Utskifting av skadet ledningsnett og kontakter. Totalkostnaden for reparasjonen var 95 €, noe som var mye mindre enn å bytte ut hele drivstoffpumpen. Bilens ytelse forbedret seg umiddelbart etter at tilkoblingsproblemet ble løst. Før du hopper til konklusjoner om at du trenger en ny drivstoffpumpe, foreslår jeg at du får sjekket dette: Avlesninger av drivstofftrykk, Elektriske tilkoblinger til pumpen, Tilstand på drivstoffilter, Tilstand på ledningsnettet. Kunne du dele: Nåværende kilometerstand på din Lupo? Når var siste skifte av drivstoffilter? Hvilke spesifikke feilkoder vises? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra drivstofftankområdet? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min Polo.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Lupo har 56649 km og fikk sitt siste service for 3 måneder siden, inkludert montering av et nytt drivstoffilter. Feilkodene er P0087 og P0191, noe som tyder på lavt drivstofftrykk i rampa og problemer med drivstofftrykksensoren. Den klikkende lyden fra drivstofftanken startet nylig, spesielt merkbar når tenningen slås på. Ditt forslag om å sjekke elektriske tilkoblinger er fornuftig, spesielt siden bilens ytelsesproblemer utviklet seg gradvis i stedet for plutselig. Jeg vil la en profesjonell sjekke drivstoffsystemets tilkoblinger og trykkavlesninger før jeg vurderer å bytte hele pumpen. Inspeksjon av ledningene virker som et smart første skritt i diagnostiseringsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ytterligere detaljene. Klikkelyden fra drivstofftankområdet ditt, kombinert med disse spesifikke feilkode, stemmer faktisk bedre overens med en defekt drivstoffpumpe enn min første diagnose av et wiringproblem. Jeg hadde nylig de samme kodene på min Polo før drivstoffpumpen helt sviktet. Klikkelyden er typisk drivstoffpumpen som sliter med å opprettholde riktig drivstofftrykk. I mitt tilfelle startet den gradvise nedgangen i bilens ytelse også med sporadiske klikkelyder. Etter at min kontroll av ledningsnettet ikke viste noen problemer, utførte verkstedet: Drivstofftryktest som viste 2,2 bar (bør være 4-4,5 bar), Drivstoffpumpens strømforbruktest, Trykktapstest i drivstoffsystemet Testene bekreftet en defekt drivstoffpumpeenhet. Totale reparasjonskostnader var 480 € inkludert: Ny drivstoffpumpeenhet, Demontering og montering av drivstofftank, Systemrensing og testing Forbedringene etter reparasjonen var betydelige: Øyeblikkelig kaldstart, Stabil tomgang, Normalt drivstofforbruk, Feilkoder fjernet og kom aldri tilbake Gitt de lignende symptomene og feilkodene, anbefaler jeg på det sterkeste å få drivstoffpumpen testet. Klikkelyden kombinert med P0087 er spesielt avslørende for drivstoffpumpeforringelse i disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Feilkodene og symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde. Forslaget ditt om å få utført omfattende testing av drivstoffsystemet er helt fornuftig. Den oppgitte reparasjonskostnaden på 480 € for en komplett utskifting av drivstoffpumpen hjelper også med å sette realistiske forventninger. Jeg har avtalt en time hos mitt faste verksted neste uke. De skal utføre trykk- og strømforbrukstestene du nevnte for å bekrefte om drivstoffpumpen faktisk har sviktet. Klikkelyden har faktisk blitt mer merkbar denne uken, noe som ser ut til å støtte teorien om svikt i drivstoffpumpen ytterligere. Jeg vil oppdatere tråden når den bilmekaniske diagnosen er fullført, da denne informasjonen kan hjelpe andre som sliter med lignende motorstopp og drivstoffleveranseproblemer. Jeg setter virkelig pris på den detaljerte beskrivelsen av reparasjonsopplevelsen din og de spesifikke testverdiene som hjalp med å identifisere pumpesvikten. Hvis noen andre har hatt problemer med P0087 og P0191-koder i lignende dieselmodeller, vennligst del dine erfaringer med reparasjoner av drivstoffsystemet. Å ha flere referansesaker hjelper med å evaluere reparasjonsalternativer.

(Oversatt fra Engelsk)