VW Lupo drivstoffsensorproblemer som forårsaker ujevn gange

Jeg opplevde et veldig likt problem med min 2000 VW Polo diesel i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med dieselmotorer, men med komplekse drivstoffsystemer foretrekker jeg å overlate det til fagfolk. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: ujevn tomgang, motorvarsellys og rykkete akselerasjon. Til å begynne med trodde jeg også det var drivstofftrykksensoren, men etter inspeksjon fant mekanikeren min at problemet faktisk var en løs forbindelse i ledningsnettet til drivstoffinnsprøytningssystemet. Reparasjonen innebar rengjøring av kontaktene og sikring av ledningene på riktig måte. Totalkostnaden var 95 € for diagnose og reparasjon. Etter denne reparasjonen slo motorvarsellampen seg av, og drivstofforbruket forbedret seg betydelig. Før du hopper til konklusjoner om drivstofftrykksensoren, vil det være nyttig å vite: Har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket? Visers det noen spesifikke feilkoder? Oppstår den ujevne tomgangen oftere når motoren er kald eller varm? Hvilket vedlikehold har blitt utført på drivstoffsystemet nylig? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Etter å ha gjennomgått mine serviceopptegnelser, ble siste vedlikehold utført ved 85000 km der de utførte en standardservice inkludert bytte av drivstofffilter. Siden den gang har drivstofforbruket økt med omtrent 2 l/100 km, og jeg får feilkode P0087 som indikerer lavt drivstofftrykk i rampa. Motorstopp skjer oftere når motoren er kald, spesielt de første 5 minuttene av drift. Drivstoffpumpen har aldri blitt byttet i min eieperiode. Det ville være nyttig å vite om det å bare bytte sensoren løste problemene dine helt, eller om det var behov for ytterligere reparasjoner?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene, de avdekker faktisk en annen situasjon enn det jeg opplevde med min VW Polo. Mens mitt opprinnelige problem ble løst med ledningsreparasjonen, tyder feilkoden din P0087 og det økte drivstofforbruket sterkt på et problem med drivstofftrykksystemet. Etter ledningsreparasjonen måtte jeg faktisk bytte både drivstofftrykksensoren og drivstoffpumpen omtrent 2 måneder senere da lignende symptomer kom tilbake. Motorfeiltenning og ujevn tomgang kom tilbake verre enn før, spesielt under kalde starter. Den komplette reparasjonen inkluderte: Ny drivstofftrykksensor (180 €), Drivstoffpumpebytte (395 €), Systemdiagnose og kalibrering (120 €) Denne omfattende reparasjonen løste til slutt alle problemene: Ingen motorstans lenger, Drivstofforbruket kom tilbake til normalen, Kontrolllampen forble av, Jevn akselerasjon uten rykking Gitt din spesifikke feilkode og symptomer, spesielt problemene med kaldstart, bør du kanskje hoppe over bytte av kun sensoren, som jeg prøvde først, og gå rett på en komplett overhaling av drivstoffsystemet. Det vil sannsynligvis spare penger i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på din erfaring med lignende VW og feilkode P0087, tror jeg jeg bør begynne med en komplett inspeksjon av drivstoffsystemet i stedet for å bare bytte sensoren. Problemene med kaldstart og økt drivstofforbruk peker definitivt på mer enn bare et sensorproblem. Jeg skal ta den med til mekanikeren min og be om en grundig sjekk av både drivstoffpumpen og trykksensoren. Ser man på kostnadene du delte, bør jeg budsjettere rundt 700 € for en komplett reparasjon hvis begge komponentene trenger utskifting. Dette gir mer mening enn å bruke 180 € bare på sensoren, for så potensielt å måtte bytte pumpen kort tid etterpå. Godt å vite at reparasjonen løste alle problemene dine fullstendig. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det jeg opplever med ujevn tomgang og stalling under kaldstart. Jeg skal planlegge inspeksjonen denne uken og sørge for at de sjekker hele drivstofftilførselssystemet. Takk for at du hjalp meg å unngå prøving og feiling med individuelle deler.

(Oversatt fra Engelsk)