VW Lupo girføler forårsaker startproblem

Hadde lignende symptomer på min VW Polo 2003 med automatgir ved 82 000 km. Låsesystemet for girspaken forhindret motorstart på grunn av en defekt girkasse-styreenhet. Girspaken registrerte ikke parkeringsposisjonen korrekt, noe som fikk sikkerhetssystemene til å forhindre start. Hovedsymptomene stemte overens med dine: Kunne ikke starte, motorlampe, ujevn giring før fullstendig svikt, feil i girposisjonssensoren. Reparasjonen av girkassen involverte utskifting av den defekte styreenheten og kalibrering av girspakeposisjonssensorene på nytt. Dette var et alvorlig elektrisk problem som påvirket girkasse-styringssystemet, men ikke en mekanisk girkassefeil. Nøytralposisjonen og parkeringsbremsmekanismene trengte også justering under reparasjonen. Deler som typisk er involvert: Girkassestyreenhet, låsespole for girspaken, posisjonssensor-samling, tilhørende ledningsnett. Selv om dette krever spesialisert diagnostisk utstyr, er det betydelig billigere enn en fullstendig utskifting av girkassen. Jeg vil sterkt anbefale å få en girspesialist til å undersøke det, heller enn en generell mekaniker, gitt den spesifikke arten av disse elektriske/sensorproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Det høres virkelig ut som nøyaktig samme problem som jeg sliter med. Symptomene på girkoblingen stemmer perfekt, spesielt problemene med girlåsesystemet. Måtte de bytte ut hele girkasse-styreenheten din, eller bare reparere ledningene? Lurer også på den totale reparasjonskostnaden i ditt tilfelle, og om du har hatt andre girkasseproblemer siden det ble fikset? Ønsker å få et omtrentlig estimat før jeg tar den med til en spesialist. Ser for tiden på lokale girkasseverksteder som spesialiserer seg på europeiske biler.

(Oversatt fra Engelsk)

Bare ville oppdatere om reparasjonsresultatet. Problemene med automatgirkassen ble løst fullstendig etter at den defekte styreenheten ble byttet ut. Som i ditt tilfelle, gjenkjente ikke girlåsesystemet girspakenes posisjon riktig. Reparasjonskostnaden ble på 1000 € for den nye styreenheten, programmering og arbeid. Girkassespesialisten bekreftet at girkoblingen og mekaniske komponenter faktisk var i god stand, det var utelukkende et elektrisk/kontrollproblem. Har kjørt ca. 15 000 km med bilen siden reparasjonen uten problemer med girkassen. Girspaken innkobler nå jevnt alle posisjoner, og sikkerhetslåsen i nøytral posisjon fungerer perfekt. Startpåliteligheten er tilbake til 100 %. Basert på dine identiske symptomer, høres det ut som du har samme problem med styreenheten. Investeringen var verdt det, siden den unngikk en mye dyrere fullstendig utskifting av girkassen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det hjelpsomme rådet. Kom akkurat tilbake fra transmisjonsspesialisten. Gode nyheter, det var faktisk styreenheten som forårsaket transmisjonsproblemene, akkurat som foreslått her. Reparasjonsregningen kom på totalt 950 € inkludert deler og arbeid. Spesialisten fant at den originale styreenheten hadde vannskader som forårsaket feilfunksjon i girkoblingen. De installerte en ny enhet, kalibrerte om alle sensorene og rengjorde litt korrodert ledning mens de holdt på. Bilen starter perfekt nå, og automatgiret skifter jevnt igjen. Parkeringslåsen fungerer som den skal, og det irriterende motorvarsellampen er endelig slukket. Jeg er virkelig glad jeg spurte her først, det reddet meg fra å potensielt bli overfakturert for en unødvendig girkassebytting. Jeg vil oppdatere om noen måneder om hvordan det holder seg, men så langt ser det ut til at girkasse reparasjonen har løst alle problemene. Takk igjen for at du styrte meg i riktig retning med diagnosen av styreenheten.

(Oversatt fra Engelsk)