VW Lupo stopper: Advarsel om tankventilasjonssystem

Jeg hadde et nesten identisk problem med min 2003 VW Polo 1.4. Som noen med litt praktisk erfaring med å jobbe med VW-er, høres dette veldig kjent ut. Kontrolllampen og symptomene på stalling stemmer perfekt overens med det jeg opplevde. Etter første diagnose fant verkstedet flere tette slanger i utslippssystemet, noe som fikk ventilasjonsventilen til å svikte. Trykksensoren ga falske avlesninger på grunn av denne blokkeringen. De måtte rense hele ventilasjonssystemet og verifisere at ventilasjonsventilen fungerte korrekt. Den totale reparasjonen kom på 175 €, inkludert rengjøring av systemet og testing av alle komponenter. Problemet kom aldri tilbake etter denne reparasjonen. Å få det fikset var definitivt verdt det, ettersom disse symptomene kan føre til større problemer hvis de ikke blir sjekket. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Har du skannet etter feilkoder? Blir problemet verre etter tanking? Tetter bensinlokket skikkelig? Hvor lenge har kontrolllampen lyst? Disse detaljene vil hjelpe med å bekrefte om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde. Problemer med ventilasjonssystemet viser ofte lignende symptomer på VW-modeller fra denne epoken, men det er best å verifisere den eksakte årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist servet for 2 måneder siden, nå på 52338 km. Akkurat sjekket for feilkoder og fikk P0441, feil i avgasskontrollsystemet for fordampning. Problemet blir definitivt verre rett etter at jeg fyller tanken. Jeg rengjorde rundt tanklokket, men det hjalp ikke. Motorlampa begynte å blinke for omtrent en uke siden. Basert på det du beskriver, ser det ut som jeg har samme bilreparasjonsproblem. Var ventilen synlig skitten da de fjernet den? Trengte de spesialverktøy for å få tilgang til komponentene i avgassystemet? Prøver å vurdere om dette er noe jeg kan fikse selv for å spare på arbeidskostnader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene, disse symptomene er helt lik det jeg opplevde med min Polo. Feilkoden P0441 bekrefter det vi mistenkte om tankventilasjonssystemet. Da de fjernet min trykkventil, var den helt tilstoppet med karbonavleiringer og rusk. Ventilasjonsledningene var også sterkt tilstoppet. Selv om rengjøring av komponentene i utslippssystemet er mulig som en gjør-det-selv-jobb, krevde tilgang til alt skikkelig noen VW-spesifikke verktøy, spesielt for å koble fra trykksensoren og drivstoffsystemtilkoblingene trygt. I mitt tilfelle gjorde forsøket på å rengjøre trykkventilen selv tingene verre fordi jeg ikke kunne teste systemtrykket ordentlig etterpå. Verkstedet brukte spesialiserte diagnostiske verktøy for å bekrefte at utslippssystemet fungerte korrekt etter reparasjonen. Noen spesifikasjoner fra min reparasjon som kan hjelpe deg med å bestemme deg: Arbeidstiden var omtrent 2 timer, Det krevdes trykktestutstyr, Det trengtes spesialverktøy for å koble fra drivstoffledningen, Full systemdiagnose var nødvendig for å forhindre gjentakende problemer. Gitt likhetene med mitt tilfelle, og tatt i betraktning at motorvarsellys blinker, vil jeg anbefale å få det sjekket profesjonelt. Da min begynte å blinke, var det et tegn på at problemet med utslippssystemet begynte å påvirke motorens ytelse mer alvorlig. Mens du er i gang, kan du også få dem til å sjekke trykktetningen på bensinkorken. Min mekaniker oppdaget at min var litt skjev, noe som bidro til problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på beskrivelsen din og kodene, tror jeg vi kan konkludere med at det definitivt er et problem med EVAP-systemet. Jeg setter pris på den detaljerte informasjonen om reparasjonsopplevelsen din. P0441-koden stemmer overens med symptomene mine, og det at renseventilen var veldig tilstoppet i ditt tilfelle, gir mye mening. Siden problemet mitt også forverres etter tanking, og motorlampa blinker, bør jeg nok hoppe over DIY-forsøket. De spesialverktøyene og testeutstyret som trengs for riktig bilreparasjon av komponentene i utslippssystemet, gjør det mindre praktisk som en hjemme-reparasjon. Jeg tar den med til et verksted og lar dem sjekke både renseventilen og trykksensoren. Med tanke på kjørelengde og alder, høres en grundig systemrengjøring ut som den beste tilnærmingen. Jeg sørger for at de inspiserer pakningen på bensintanken også, siden det kan bidra til ventilasjonsproblemer i tanken. Reparasjonskostnaden på 175 € virker rimelig for arbeidet som er involvert. Det er bedre å fikse det ordentlig nå enn å risikere flere motorproblemer. Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din, det hjalp meg å unngå å kaste bort tid på midlertidige løsninger.

(Oversatt fra Engelsk)