VW Lupo strømtap peker på defekt MAP-sensor

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2004 VW Polo TDI i forrige måned. Kraftfallet kombinert med høyere drivstofforbruk pekte sterkt mot en feil i MAP-sensoren, men den virkelige synderen viste seg å være en stor vakuumlekkasje i innsugningsmanifolden. Etter skikkelig diagnostikk fant vi sprekker nær pakningen til innsugningsmanifolden som forårsaket falske avlesninger fra trykksensoren. Vakuumlekkasjen slapp inn umålt luft i systemet, og forstyrret beregningene av luft-drivstoff-forholdet. Dette forklarte både krafttapet og økte drivstofforbruket. Reparasjonen innebar å skifte pakningen til innsugningsmanifolden og teste alle tilkoblede vakuumledninger. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, siden kontinuerlig kjøring med en vakuumlekkasje kan skade andre motordeler. For å bekrefte om det virkelig er sensoren, kan en mekaniker teste MAP-sensorens utgang med et diagnose-verktøy mens motoren går på forskjellige turtall. Men gitt symptomene, anbefaler jeg å sjekke hele innsugningssystemet for lekkasjer først. Lytt etter eventuelle susende lyder rundt innsugningsmanifoldområdet når motoren går.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Det er bra å vite om muligheten for vakuumlekkasje, jeg vil også få det sjekket. Husker du hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Min VW Lupo har stått parkert i noen dager siden manifoldtrykksensoren begynte å oppføre seg. Jeg lurer på om å fikse bilens sensorproblemer vil løse problemet med effekttap helt, eller om du la merke til andre problemer som dukket opp etterpå? Det er alltid nyttig å vite hva man kan forvente med disse problemene med bilsensorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok Poloen min til mekanikeren forrige uke, og fikk fikset alt. Avlesningene fra manifoldtrykksensoren var faktisk feil på grunn av en stor vakuumlekkasje i innsugningssystemet. Etter å ha byttet de skadede delene og tettet lekkasjen, kom den totale regningen på 235 €, inkludert arbeid og deler. Siden reparasjonen går bilen perfekt igjen, ingen flere problemer med effekttap. Trykksensoren får nå nøyaktige avlesninger, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. En skikkelig diagnose var nøkkelen, ettersom bilsensorer noen ganger kan vise feilfunksjoner når det egentlige problemet ligger et annet sted i innsugningsmanifoldsystemet. Ingen ytterligere problemer har dukket opp siden reparasjonen. Nøkkelen var å ta tak i både lekkasjen og sørge for at sensoren ble byttet på riktig måte. En kvalifisert tekniker bør alltid verifisere hele innsugningssystemet under diagnose av manifoldsensor for å fange opp eventuelle relaterte problemer som kan forårsake lignende symptomer senere. Hvis Lupoen din har lignende symptomer, er det viktig å få den sjekket snart, siden det å fortsette å kjøre med problemer i innsugningsmanifolden kan føre til mer omfattende skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for rådene! Jeg ville bare oppdatere om hvordan ting gikk med Lupoen min. Til slutt tok jeg den med til en lokal dieselekspert etter å ha lest svarene her. Det viste seg at dere hadde rett i å sjekke hele innsugningssystemet. Mekanikeren fant både en defekt manifoldtrykksensor og en liten vakuumlekkasje. Motorens ytelse forbedret seg dramatisk etter at sensoren ble byttet ut og lekkasjen ble fikset. Totalkostnaden var 290 €, inkludert deler og arbeid. Litt mer enn forventet, men verdt hver krone siden bilen går som ny igjen. Drivstofforbruket er tilbake til normalen, og den tregheten er helt borte. Det som virkelig hjalp var å gå til et verksted som spesialiserte seg på dieselmotorer. De oppdaget begge problemene med en gang ved å bruke riktig diagnostisk utstyr for å teste avlesningene fra bilens sensorer. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bare ville bytte deler uten skikkelig testing. Jeg er bare glad for å ha bilen tilbake og kjørende som den skal. Ingen andre problemer med motorens ytelse har dukket opp siden reparasjonen for tre uker siden. Hovedlærdom: Når du har problemer med sensorfeil, bør du alltid få en grundig diagnostisk sjekk av hele systemet i stedet for å anta at det bare er én komponent.

(Oversatt fra Engelsk)