VW Lupo: Flere systemfeil peker på ledningsproblem

Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, hadde jeg et identisk problem på min 2005 VW Polo diesel. Symptomene var nøyaktig som du beskriver, uvanlige systemfeil, feil i kontrollmoduler og intermitterende elektriske problemer som påvirker flere komponenter. Etter å ha koblet til en OBD-II-skanner, pekte de lagrede feilkodene på kommunikasjonsproblemer mellom ulike kontrollenheter. Rotårsaken endte opp med å være en skadet kabeltilkobling til hovedkontrollmodulen der den grensesnittet med kjøretøyets BUS-system. Servicen var relativt enkel når den først var korrekt diagnostisert. Verkstedet fant korroderte pinner i hovedkontakten som forårsaket intermitterende tap av forbindelse. Total reparasjonskostnad var 155 € inkludert diagnostisk tid og deler. Før du fortsetter med reparasjoner, vil det være nyttig å vite: Har du lagt merke til disse problemene oftere når du kjører på humpete veier? Lyser kontrolllampen permanent eller blinker den intermitterende? Er problemene verre i vått vær? Kan du dele de spesifikke feilkodene fra skanneverktøyet ditt? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om du har å gjøre med det samme underliggende tilkoblingsproblemet som jeg opplevde. Disse symptomene peker ofte på ledningsproblemer heller enn feile komponenter, noe som generelt er gode nyheter for reparasjonskostnadene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Etter den siste servicen ved 85046 km, som inkluderte en fullstendig diagnoseskanning, begynte motorvarsellys å blinke oftere, spesielt på humpete veier. OBD-II-skanningen avdekket lignende kommunikasjonsfeil på flere kontrollmoduler. Jeg sjekket ledningstilkoblingene som foreslått og fant betydelig korrosjon på hovedkabelkontakten nær motorstyringsmodulen. Dette stemmer definitivt overens med symptomene du beskrev med de intermitterende systemfeilene. Mekanikeren min ga et tilbud på 180 € for en komplett reparasjon av ledningsnettet, inkludert rengjøring av korroderte pinner og utskifting av skadede deler. Stemmer denne prisen overens med dine reparasjonskostnader? Bør jeg også be om testing av jordforbindelsene mens de har ledningsnettet eksponert?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen angående Lupo-problemet ditt. Tilbudet på 180 € for reparasjon av ledningsnettet er litt høyere enn det jeg betalte, men fortsatt rimelig med tanke på dagens deler og timepriser. Den omfattende motordiagnostikken og testingen som trengs for intermitterende elektriske feil, kan være tidkrevende. Mens de har ledningsnettet eksponert, må du absolutt få dem til å sjekke og rengjøre alle jordforbindelser. Dårlige jordforbindelser kan forårsake lignende advarselssignaler og systemfeil. I mitt tilfelle oppdaget vi to korroderte jordpunkter som bidro til kommunikasjonsfeilene mellom kontrollenhetene. Etter at reparasjonen min var fullført, sørget jeg for at verkstedet utførte en fullstendig systemtilbakestilling ved hjelp av deres profesjonelle diagnose verktøy. Dette fjernet alle lagrede feilkoder som kan utløse falske meldinger om nødvendig service. De uvanlige elektriske problemene stoppet helt etter å ha tatt tak i både ledningsnettkorrosjon og jordforbindelser. Et viktig tips fra min erfaring: sørg for at de reparerte områdene blir skikkelig forseglet mot fuktighet for å forhindre fremtidig korrosjon. OBD-II kommunikasjonsproblemer kommer ofte tilbake hvis fuktighetsbeskyttelse overses under montering. Gi oss beskjed om hvordan reparasjonen går. Disse elektriske feilene kan være frustrerende, men er vanligvis reparerbare når årsaken er riktig identifisert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de detaljerte svarene. Jeg gikk videre med full reparasjon av ledningsnettet og jordingstjeneste. Totalkostnaden ble 195 €, som inkluderte ekstra vanntetting av alle tilkoblingspunkter og en komplett systemtilbakestilling ved hjelp av deres skanneverktøy. Advarselslys problemene har helt stoppet etter 2 ukers kjøring. Alle kontrollenheter fungerer nå perfekt, og det oppstår ingen flere uvanlige systemfeil, selv på dårlige veier. Kontrolllampen har holdt seg av, og den siste OBD-II-skanningen viser ingen lagrede feilkoder. Mitt råd til andre med lignende symptomer: la mekanikeren din sjekke alle hovedtilkoblinger i ledningsnettet og jordingspunkter grundig før du bytter ut dyre kontrollmoduler. Den nødvendige servicen endte opp med å være mye enklere og billigere enn først fryktet. Å få en skikkelig diagnostisk skanning var nøkkelen til å identifisere det faktiske problemet i stedet for bare å gjette på feilaktige komponenter. Jeg setter virkelig pris på veiledningen som hjalp til med å finne årsaken. Jeg ville brukt mye mer tid og penger på feilsøking uten det spesifikke rådet om å sjekke disse ledningsnettkoblingene.

(Oversatt fra Engelsk)