VW Nivus motor stopper: EVAP-rensespylføler reparasjon nødvendig

Jeg hadde samme problem på min 2017 VW T-Roc i fjor. Motorlampa tente seg mens jeg opplevde lignende problemer med motorstopp. Bilverkstedet bekreftet at det faktisk var EVAP-systemet, nærmere bestemt en kombinasjon av en defekt rensningsventil og tilstoppede dampledninger til drivstofftanken. Tankventilasjonssystemet hadde flere problemer: smussansamling i slangene blokkerte riktig drivstoffdampstrøm, og rensningsventilen satt fast i åpen stilling. Dette forårsaket uregelmessig drivstoffblanding og tomgangsproblemer. Reparasjonen innebar rengjøring av hele EVAP-systemet og utskifting av rensningsventilen. Dette er faktisk et alvorlig problem som trenger rask oppmerksomhet, da det påvirker både utslippskontroll og motorens ytelse. Hvis det ikke blir tatt hånd om, kan det føre til ujevn gange, mislykkede utslippstester og potensiell skade på drivstoffsystemet. Diagnostiseringsprosessen inkluderte: Skanning etter EVAP-relaterte koder, Røyktesting av drivstofftanken og dampledninger, Testing av rensningsventilens funksjon, Inspeksjon av alle tilkoblingsslanger. Den komplette reparasjonen gjenopprettet riktig tomgang, eliminerte motorstoppen og slettet motorlampa. Disse symptomene er ganske vanlige på VW-modeller fra den generasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med EVAP-systemproblemet. Din beskrivelse av symptomene og reparasjonsprosessen stemmer overens med det jeg opplever med min Nivus. Motorlampa og problemer med stalling er helt like. Kunne du tenke deg å dele hvor mye du endte opp med å betale for den komplette reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer relatert til utslippssystemet siden bytte av ventilen og rensing av damp-slangen? Trykksensormålingene på bilen min er også i ferd med å slå seg vrang, noe som ser ut til å knytte seg til problemene med drivstofftankventilasjonen du nevnte. Jeg prøver bare å få en omtrentlig idé om kostnadene før jeg drar til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått ventilasjonsventilen på tanken fikset, har jeg ikke opplevd noen problemer med utslippssystemet. Trykksensoren viser nå normale avlesninger, og motorlampa har holdt seg av. Reparasjonen var enkel, hovedproblemet var tette slanger som hindret riktig drivstoffdampstrøm. Totalkostnaden ble 175 € for å rengjøre og reparere dampledningene. Mye billigere enn jeg først forventet. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å teste hele EVAP-systemet for å sikre at det ikke var andre underliggende problemer. Motoren går jevnt nå uten noen stopp. Basert på symptomene du beskrev, høres det ut som du sliter med det samme problemet. Å få det fikset raskt bidrar til å forhindre ytterligere komplikasjoner i drivstoffsystemet. Det er verdt å merke seg at disse reparasjonene av ventilasjonssystemet vanligvis løser både stopp og sensorproblemer i ett, siden de vanligvis er knyttet til samme rotårsak. Den opprinnelige diagnosen viste seg å være helt riktig i å identifisere de tette slangene som hovedårsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg var nettopp på verksted for å få fikset min Nivus i dag, og ville oppdatere alle. Mekanikeren bekreftet at det var akkurat det EVAP-systemproblemet som er diskutert her. De fant ut at ventilen satt fast og at dampledningene var ganske skitne. Diagnosen gikk raskt siden jeg nevnte de spesifikke symptomene. Total reparasjon kostet 190 €, inkludert rengjøring av tankventilasjonssystemet og utskifting av den defekte ventilen. Trykksensormålingene er nå tilbake til normalen, og det er ingen flere problemer med motorstopp. Motoren går jevnt igjen, og motorvarsellampen er endelig slukket. Jeg er veldig glad for at jeg spurte her først, det hjalp meg å forstå problemet og unngå å bli overbelastet. Hele reparasjonen tok omtrent to timer. Jeg holder øye med ting, men så langt fungerer alt perfekt.

(Oversatt fra Engelsk)