VW Passat Hybrid Feilretting: Systemklargjøringsveiledning

Som eier av en 2018 VW Golf GTE Hybrid, opplevde jeg nesten identiske feilmeldinger i forrige måned. Med litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, kan jeg dele hva som fungerte i min situasjon. Systemberedskapen var ufullstendig etter at bildiagnostikken min viste lagrede feilkoder. Verkstedet koblet til sin profesjonelle OBD-skanner og utførte en datamaskintilbakestilling av kontrollmodulene. Siden kjøretøyinspeksjonen var nylig og viste at alle systemer fungerte korrekt, var det ikke behov for fysiske reparasjoner. Løsningen var enkel, etter å ha slettet kodene, fulgte jeg en spesifikk kjøresyklusprosedyre for å fullføre systemberedskapsmonitorer. Hele prosessen tok omtrent 30 minutter på verkstedet, og jeg har ikke sett noen feilmeldinger siden den gang. For å bedre kunne hjelpe deg med din situasjon, kan du dele: Hvilke spesifikke feilmeldinger ser du? Har det vært noen nylige reparasjoner eller batterifrakoblelser? Lyser motorvarsellys kontinuerlig? Opplever du noen ytelsesproblemer med hybridsystemet? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om din situasjon samsvarer med det jeg opplevde med eksosanlegget og emisjonsmonitorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter siste service ved 104865 km, begynte jeg å se lignende feilmeldinger. Jeg fulgte dine foreslåtte feilsøkingstrinn om kjøresyklusprosedyren, men den innebygde diagnostikken viser fortsatt ufullstendig beredskapsstatus. Motorvarsellampen lyser av og til, spesielt ved kaldstart. Feilkoder vises hovedsakelig når man bytter mellom elektrisk og forbrenningsmodus. Ingen nylige batterifrakobleinger eller reparasjoner utenom vanlig vedlikehold. Hybridsystemet ser ut til å fungere normalt ellers, men jeg legger merke til litt nøling under modusoverganger. Har noen andre trengt mer omfattende testing utover den første tilbakestillingen av datamaskinen for å løse disse problemene? Feilmeldingene forsvinner vanligvis midlertidig, men kommer tilbake etter noen kjøresykler.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha opplevd nøyaktig samme situasjon med min Golf GTE, kan jeg bekrefte at sporadiske feil under modusoverganger ofte krever mer enn bare en enkel tilbakestilling av datamaskinen og en kjøresyklus. Etter at mitt første reparasjonsforsøk mislyktes på lignende måte som ditt, utførte verkstedet utvidet omborddiagnostikk med fokus på hybridkontrollmodulen. De oppdaget at modusovergangsfeilene var relatert til sensor kalibreringsproblemer som utviklet seg over tid, og som ikke var synlige under standard kjøretøykontroll. Den komplette løsningen omfattet: 1. En grundigere systemklargjøringskontroll ved hjelp av avansert diagnostisk utstyr 2. Rekalibrering av hybridkjøresensorene 3. Flere testsykler for å bekrefte riktig kommunikasjon mellom hybrid- og motorstyringsenhetene Prosessen tok rundt 3 timer på verkstedet, betydelig lengre enn mitt første forsøk, men løste de vedvarende feilmeldingene fullstendig. Bildediagnostikken viser nå konsekvent full klargjøringsstatus for alle monitorer. Siden din kjørelengde og symptomer stemmer godt overens med min erfaring, anbefaler jeg å be om en spesialisert hybrid systemdiagnostisk test. Tregheten under modusoverganger du nevnte var også til stede i mitt tilfelle og forsvant etter rekalibreringen. Har du lagt merke til om feilene oppstår oftere under bestemte kjøreforhold, for eksempel ved kaldt vær eller spesifikke hastigheter?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om den utvidede testingen. Feilene oppstår definitivt oftere i kaldt vær, spesielt om morgenen. Selv etter oppvarming er nølingen ved girskifte mest merkbar ved akselerasjon fra 50-70 km/t. Jeg vil bestille en omfattende bildiagnostikk-sesjon med fokus på kalibrering av hybridsystemet. Den sporadiske naturen til disse problemene under eksosanleggets og OBD-klargjøringskontrollene gir mening gitt din erfaring med sensor-kalibreringsproblemer. Bilkontrollen min er forfalt neste måned, så jeg vil sørge for at alle systemer viser full klargjøringsstatus før det. Jeg vil be om den 3-timers diagnostiske prosedyren du nevnte, inkludert sensorkalibrering og flere testsykluser. Det virker verdt den ekstra verkstedtiden å løse disse modusovergangsfellene ordentlig i stedet for å fortsette med midlertidige løsninger. Jeg vil rapportere tilbake om den utvidede testingen og kalibreringen løser kaldstartproblemene og nølingen ved girskifte. Forhåpentligvis hjelper dette andre som opplever lignende feil i hybrids systemer under kjøresyklusene.

(Oversatt fra Engelsk)