VW Passat Hybrid Fjæringsfeil: Dempeproblemer løst

Som noen med praktisk erfaring med hybridbiler, opplevde jeg et lignende problem med min 2020 VW Arteon Hybrid. Fjæringssystemet viste identiske symptomer, dårlig kjøreegenskaper og svekket dempningsytelse. Til å begynne med trodde jeg det var en mekanisk feil i fjæringen, men etter å ha tatt den med til verkstedet, kjørte de en fullstendig diagnose. Problemet viste seg å være mye enklere enn forventet; en defekt kabeltilkobling til den elektroniske dempningsstyringsenheten forårsaket at systemet fungerte feil. Reparasjonen var relativt enkel. Verkstedet rengjorde kontaktstiftene og erstattet en skadet ledningsnett. Total reparasjonstid var omtrent 2 timer og kostet 95 €. Kjøreegenskapene ble umiddelbart bedre etter reparasjonen, og advarselslampen forsvant. For å bedre kunne hjelpe deg med din situasjon, kan du oppgi følgende: Har du lagt merke til uvanlige lyder når du kjører over humper? Oppstod problemet med fjæringsinnstillingen plutselig eller gradvis? Er alle hjul berørt, eller bare spesifikke hjørner? Endrer problemet seg med forskjellige kjøremoduser? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om du kanskje har et annet problem med fjæringssystemet.

(community_translated_from_language)

Min Passat hadde sitt 45000 km service sist måned. Etter diagnostikken fant de at kontrollmodulen for fjæringssystemet trengte en programvareoppdatering, men de mekaniske komponentene fungerte alle fint. Verkstedet oppga 180 € for oppdateringen og kalibreringen. Den ujevne følelsen merkes hovedsakelig foran til høyre, og ja, det er en svak bankelyd når man kjører over fartshumper. Bilens kjøreegenskaper begynte å bli gradvis dårligere de siste ukene, spesielt i komfortmodus mer enn i sportsmodus. Fjæringsinnstillingen virker mest ustabil under kjøring på motorvei. Jeg ville virkelig satt pris på å høre om noen andre trengte denne programvareoppdateringen, eller om jeg bør be om en grundigere sjekk av dempingskomponentene før jeg går videre.

(community_translated_from_language)

Basert på mine erfaringer med VW Arteon, anbefaler jeg sterkt å gå videre med programvareoppdateringen. Etter min første reparasjon av ledningsnettet, måtte jeg faktisk tilbake til verkstedet en måned senere for en lignende programvareoppdatering. Symptomene du beskriver, spesielt bankelyden og modusspesifikke problemer, ligner veldig på det jeg opplevde. Teknikeren forklarte at styringsmodulen for fjæringssystemet noen ganger kan utvikle kalibreringsproblemer etter vanlig servicearbeid. At høyre fordemper foran viser flere symptomer er typisk, da den er koblet til hovedstyreenheten og vanligvis viser problemer først når programvaren er utdatert. Selv om 180 € kan virke høyt for en programvareoppdatering, er kalibreringsprosessen ganske kompleks og krever spesialutstyr for diagnostikk. Oppdateringen løste mine gjenværende problemer med fjæringen fullstendig, spesielt de modusspesifikke problemene og ustabiliteten på motorvei. Sørg bare for at verkstedet inkluderer en fullstendig kalibreringstestkjøring i servicen. Etter oppdateringen min brukte de omtrent 30 minutter på å teste forskjellige kjøremoduser for å sikre at bilens fjæring reagerte riktig. Den ekstra tiden for grundig testing gjorde en merkbar forskjell i den endelige kjøreegenskapene til bilen. Som referanse involverte den totale løsningen for bilen min: Innledende ledningsreparasjon: 95 €, Programvareoppdatering og kalibrering: 165 €, Total reparasjonstid: 3 timer totalt

(community_translated_from_language)

Gitt svarene og min situasjon, tror jeg jeg vil fortsette med programvareoppdateringen og omkalibreringen. Parallellene med Arteon-saken din er ganske overbevisende, spesielt de modusspesifikke problemer med fjæringen og problemene med demping foran høyre. Prisen på 180 € virker rimelig sammenlignet med dine totale reparasjonskostnader. Det som virkelig bekymrer meg er den forverrede bilhåndteringen på motorveier, så det å vite at programvareoppdateringen løste lignende problemer i ditt tilfelle er betryggende. Fjæringssystemet trenger åpenbart oppmerksomhet, og å begynne med programvareløsningen gir mening før man utforsker dyrere mekaniske reparasjoner. Jeg vil insistere på prøvekjøring etter oppdateringen for å bekrefte at dempingskontrollen fungerer som den skal i alle modus. Jeg vil oppdatere forumet når arbeidet er fullført for å bekrefte om fjæringsinnstillingen ble forbedret og problemet med advarselslampen er løst. Forhåpentligvis hjelper dette andre som kan støte på lignende problemer med sine VW hybridmodeller.

(community_translated_from_language)