VW Passat Hybrid stopper etter dårlig reparasjon

En feil i kamakselposisjonssensoren stemmer perfekt med disse symptomene. Min VW Arteon Hybrid 2020 hadde lignende problemer, motorstans, ujevn tomgang og alvorlig tap av kraft. Diagnostikk av bilsensoren avdekket en skadet ledningsnett som kobler til kamakselsensoren. Kontaktstiftene var korroderte og ga intermitterende kontakt. Dette tidsbestemte problemet førte til at motorstyringssystemet mottok feil posisjonsdata. Reparasjonen innebar å bytte ut både sensoraggregatet og delen av ledningsnettet. Jobben krever spesifikk kunnskap om hybridsystemer, siden tilgang til sensoren innebærer å arbeide nøye rundt høyvoltskomponenter. Dette er ikke et mindre problem, feil kamakseltidsdata kan potensielt føre til motorskade hvis det ikke løses. ECU reduserer bevisst kraften som en beskyttende foranstaltning når den oppdager inkonsistente sensorsignaler. Viktige diagnostiske tegn som bekrefter sensorfeil: Vanskelig start, men motoren starter normalt, betydelig tap av kraft over alle turtallsområder, flere tidsrelaterte feilmeldinger, ustabil tomgangshastighet, problemer forverres når motoren varmes opp. Det anbefales å få en sertifisert hybridspesialist til å diagnostisere det nøyaktige problemet, da symptomene noen ganger kan ligne andre problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med Arteon. Jeg hadde nesten identiske problemer med min Passat, motorvarsellampen, motorstopp ved tomgang og elendig kraftutvikling. Veivaksel- og kamakselposisjonssensorene leste feil, noe som forårsaket store timingproblemer. Etter reparasjonen forsvant misfyrings problemene helt, og ytelsen ble normal igjen. Kunne du dele hva reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen relaterte problemer siden du fikk den reparert.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparasjonen gjort forrige uke, og jeg er glad for å kunne bekrefte at den fungerer perfekt nå. Diagnostikk av bilens sensor bekreftet det vi mistenkte, det var faktisk kamakselposisjonssensoren som forårsaket den ujevne tomgangen og problemer med effekten. Reparasjonen var faktisk enklere enn forventet. Mekanikeren fant en defekt tilkobling i ledningsnettet som går til sensoren. Totalkostnaden ble 95 € for reparasjon av kabeltilkoblingen. Det var ikke nødvendig å skifte hele sensor-enheten som vi opprinnelig fryktet. Siden reparasjonen har motorvarsellysene vært slått av, og motoren går jevnt uten noen misfyringer. Kraftleveransen er tilbake til normalen, og den ustabile tomgangen er helt borte. Det har ikke oppstått noen timingrelaterte problemer i uken siden reparasjonen. Hvis symptomene stemmer overens med det vi begge opplevde, er det absolutt verdt å undersøke om sensortilkoblingene bør sjekkes. Det er mye bedre å ta tak i disse timingproblemene tidlig før de potensielt kan forårsake mer alvorlig motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Endelig fikk jeg reparert bilen og ville dele min erfaring i tilfelle andre støter på lignende problemer. Tok den med til en sertifisert hybridspesialist som umiddelbart oppdaget problemet. Feilkodene pekte på problemer med veivaksel- og kamakselposisjonssensoren. Ledningsnettet hadde betydelig slitasje som forårsaket intermitterende signaler. Total reparasjon kom på 280 €, mer enn bare en tilkoblingsreparasjon siden de måtte skifte hele sensoraggregatet og en del av ledningsnettet. Timingproblemene var verre enn først antatt. Har kjørt i to uker nå, og bilen går perfekt. Ingen flere vanskelige starter, effekttapet er borte, og motoren går jevnt på tomgang. Motorvarsellampen har ikke kommet tilbake. Smart avgjørelse å få den sjekket av en skikkelig spesialist i stedet for å risikere mer skade. Takk igjen for at du guidet meg i riktig retning med diagnosen av bilsensoren. Sparte meg for potensielt mye dyrere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)