VW Passat Hybrid Transmisjonsfeil og Startproblemer

Hadde lignende transmisjonsproblemer med en 2015 VW Golf GTE Hybrid. Symptomene stemmer godt overens med det du beskriver, rykkete girskifter, girsliping og startproblemer relatert til automatgirets posisjonssensor. Rotårsaken var en defekt girkasse-styreenhet som leste girspaken sin posisjon feil. Dette forhindret riktig kommunikasjon mellom girkassen og motorstyringssystemet, noe som utløste både girkasseproblemer og motorlampa. Dette er et alvorlig problem som krever spesialutstyr for diagnostikk. Problemet påvirker deteksjon av nøytral posisjon og parkeringslås-mekanismen. I mitt tilfelle var girkoblingen intakt, men styreenheten trengte utskifting og kalibrering. Viktige punkter å sjekke: Funksjonalitet til girkasse-styreenheten, avlesninger fra girposisjonssensoren, innkobling av parkeringslås-mekanismen, tilstanden til ledningsnettet mellom girkasse og kontrollmoduler. Anbefaler å finne et verksted som spesialiserer seg på VW hybrid-girkasser. De bør utføre en komplett diagnose av girkassen, utover grunnleggende feilkoder. Problemet krever vanligvis profesjonell hjelp, da det involverer både mekaniske og elektroniske komponenter.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring. Symptomene stemmer overens med det jeg opplevde med min Passat. Etter de første problemene med girspaken, fikk jeg den endelig reparert på et sertifisert girkasseverksted, men jeg er nysgjerrig på kostnadene i ditt tilfelle. Fant verkstedet også andre problemer med girlåsmekanismen under diagnosen? Min reparasjon ble gjort for omtrent 6 måneder siden, og alt har fungert fint siden, men jeg vil gjerne vite om du hadde noen tilbakevendende problemer etter reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Siden jeg fikk løst transmisjonsproblemene på et sertifisert verksted, har jeg ikke hatt noen problemer med automatgiret eller parkeringsposisjonen. Den totale reparasjonskostnaden var 1000 € for utskifting og programmering av den defekte styreenheten. Teknikerne utførte en grundig diagnose og fant ingen ytterligere problemer med girlåsemekanismen, det var utelukkende styreenheten som forårsaket alle symptomene. Transmisjonssensorenes avlesninger er nå nøyaktige, og girspaken beveger seg jevnt mellom posisjonene. Verkstedet utførte også en komplett systemkontroll for å sikre at alle transmisjonskomponenter kommuniserte korrekt. Denne omfattende tilnærmingen forhindret sannsynligvis eventuelle tilbakevendende problemer. Det er verdt å merke seg at å fikse en transmisjonsfeil ordentlig første gang, selv om det er dyrt, er mer kostnadseffektivt enn å håndtere gjentatte reparasjoner. Bilen min girer nå perfekt, og parkeringslåsen engasjerer seg uten nøling. Seks måneder med problemfri drift i ditt tilfelle tyder på at de også identifiserte og rettet rotårsaken korrekt.

(community_translated_from_language)

Takk for informasjonen. La meg dele hvordan reparasjonsopplevelsen min gikk. Etter å ha lest innlegget ditt, besøkte jeg en sertifisert girkasse-reparasjonsspesialist som diagnostiserte problemet skikkelig. Diagnosen avdekket en defekt kontrollmodul som forårsaket problemene med girkoblingen. Reparasjonen av automatgiret tok totalt omtrent 3 dager. Sluttprisen ble 1200 €, som inkluderte: Full diagnostisk testing, utskifting av kontrollenhet, systemkalibrering, arbeidskostnader. Verkstedet fant mindre slitasje på skiftelåsmekanismen, men ingenting alvorlig nok til å kreve utskifting. Girposisjonssensoren ble også testet og kalibrert som en del av servicen. Seks måneder senere skifter girkassen jevnt, og parkeringslåsen fungerer perfekt. Ingen motorvarsellys eller startproblemer siden reparasjonen. De ekstra kostnadene ved å gå til et spesialisert verksted var verdt det for kvaliteten på arbeidet og tryggheten.

(community_translated_from_language)