VW Passat Massasjestolfeil, Veiledning for Reparasjonskostnader

Jeg hadde samme problem med min 2020 VW Arteon Hybrid forrige måned. Massasjesetefunksjonen sluttet å virke helt, null respons fra bryterne, likt symptomene dine. Det viste seg at hovedkabelkontakten under setet hadde løsnet over tid, noe som forårsaket intermitterende kontakt før den sviktet helt. Setemotoren i seg selv var fin, men kabelbunten som mater massasjefunksjonene hadde gnisset mot setekarmen, skadet beskyttelseshylsen og til slutt kompromittert tilkoblingen. Reparasjonen omfattet: Å fjerne setet for å få tilgang til ledningene, erstatte den skadede delen av ledningsnettet, feste nye kabelguider for å forhindre fremtidig slitasje, kalibrere setekontrollmodulen på nytt. Dette var definitivt mer enn en enkel reparasjon, siden det krevde spesialisert diagnostisk utstyr for å tilbakestille systemet. Massasjesetefunksjonaliteten er integrert med flere kontrollmoduler, så riktig diagnose er avgjørende. Mitt råd: ta den med til et verksted som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer. En generell mekaniker kan overse den underliggende årsaken og bare erstatte deler unødvendig. Den gode nyheten er at feil på setemotorer er relativt sjeldne, det er vanligvis tilkoblingene eller kontrollbryteren som forårsaker disse problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte beskrivelsen av reparasjonsopplevelsen din. Jeg hadde lignende problemer med min 2018 Passat i fjor høst da massasjefunksjonen sluttet å virke. Bilens polstring måtte delvis fjernes for å fikse bryterfeilen. Hvor mye endte du opp med å betale for hele reparasjonen? Jeg lurer også på om du har hatt noen problemer med massasjefunksjonen siden den ble fikset? Min har fungert perfekt etter reparasjonen, men jeg er bare nysgjerrig på langtids-påliteligheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppfølging på reparasjonen av massasjesetet: Jeg fikk det faktisk fikset forrige uke. Totalsummen ble 95 € for utskifting av den defekte kabeltilkoblingen. Mye enklere enn jeg først forventet, siden mekanikeren fant ut at det bare var en løs plugg som forårsaket at massasjefeaturene sviktet. Setemotoren og kontrollbryteren fungerer perfekt nå. Massasjefunksjonen reagerer umiddelbart når den aktiveres, og alle innstillingene fungerer som nye. Jeg er virkelig lettet over at det ikke var hele massasjestol-systemet som trengte utskifting. Det beste er at reparasjonen tok mindre enn en time etter at de identifiserte problemet, og det var ikke nødvendig å fjerne mye av bilens polstring som i ditt tilfelle. Basert på hva teknikeren sa, er disse tilkoblingsproblemene ganske vanlige, men vanligvis en enkel løsning når de er korrekt diagnostisert. Siden reparasjonen har massasjefunksjonen vært helt stabil. Jeg bruker den daglig på pendlingen uten problemer, og det føles akkurat som da bilen var ny.

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å høre om dine erfaringer. Jeg tok min til et sertifisert VW-verksted i går etter å ha sett innleggene dine. Det elektriske problemet viste seg å være svært likt, bare et skadet ledningsnett som forårsaket bryterfeilen. Total reparasjonskostnad var 120 €, inkludert en fullstendig diagnose. Teknikeren fant at massasjesete-kontrollene var helt døde på grunn av et slitt kontaktpunkt der ledningene møter setebryteren. I motsetning til din raske løsning måtte de imidlertid fjerne en del av bilens polstring for å få tilgang til det skadede området. Likevel fullførte de alt på omtrent 2 timer. Akkurat kjørt hjem fra verkstedet og testet alle massasjeseteinstillinger, fungerer perfekt nå. Servicen var mye bedre enn min tidligere mekanikererfaring. Glad jeg spurte her først og visste hva jeg kunne forvente.

(Oversatt fra Engelsk)