VW Passat Spennrulle: Symptomer og Reparasjonsveiledning

Jeg hadde samme problem med min 2020 VW Arteon Hybrid ved 92 000 km. Serpentinskjermbeltet begynte å lage den karakteristiske klynkingen under kalde starter, etterfulgt av periodiske hoppelyder. Den underliggende årsaken var faktisk en defekt remskive-strammer. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet, siden et kompromittert reimdrivsystem kan føre til fullstendig svikt, og potensielt skade flere motordeler eller sette deg fast. Reparasjonen omfattet: Utskifting av remskive-strammerenheten, montering av et nytt serpentinskjermbeltet, kontroll av alle relaterte remskiver for slitasje. Tannskjørtet ble også inspisert som en forholdsregel, selv om det ikke var berørt i mitt tilfelle. Hele reparasjonen tok omtrent 3 timer på verkstedet. Det er verdt å merke seg at hybridmodeller kan ha litt forskjellig reimføring sammenlignet med konvensjonelle motorer, så det er viktig å bruke en mekaniker som er kjent med hybrids systemer. Det er best å ta tak i dette raskt, hvis beltet svikter helt, kan det deaktivere kritiske systemer som servostyring, dynamo og vannpumpe. Reparasjonen er grei for en erfaren mekaniker, men å utsette den kan føre til mer omfattende skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde faktisk et nesten identisk problem med min VW Passat i fjor vinter. Reimerkvettingen var spesielt ille de første minuttene etter start. Fikk det fikset med en gang etter at remskive ble begynte å lage urovekkende lyder. Kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Jeg vil bare sammenligne siden jeg nylig har hatt noen andre mindre problemer etter at reimstrammeren ble byttet. Lurer på om det kan være relatert eller bare normal slitasje.

(Oversatt fra Engelsk)

Bra å høre fra deg angående din Passat. Tok min Arteon til mekanikeren, og kan bekrefte at den dårlige reimstrammeren var årsaken. Reparasjonen var enkel, den totale kostnaden ble 455 € for utskifting av reimstrammeren. Siden bilvedlikeholdet ble utført, har motorens ytelse vært feilfri uten mer klirring eller hopping fra reimdrivsystemet. For optimale resultater sjekket de også hele registerreim-assemblingen under arbeidet. Hvis du opplever andre problemer etter reparasjonen, kan det være verdt å få dem sjekket. Noen ganger kan slitte komponenter maskere symptomer på andre utviklende problemer. Selv om utskifting av reimstrammeren vanligvis løser hovedsymptomene, er det smart å overvåke eventuelle uvanlige lyder eller ytelsesendringer. Regelmessig inspeksjon av reimdrivsystemet kan bidra til å oppdage disse problemene tidlig før de utvikler seg til mer alvorlige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Ville oppdatere om hvordan reparasjonen min gikk. Til slutt tok jeg bilen til verkstedet forrige uke da motorstøyen ble verre og problemer med reimen ble hyppigere. Mekanikeren bekreftet at det var reimstrammeren. Totalsummen ble 480€, som inkluderte: Ny reimstrammer, bytting av serpentinstropp, arbeidsomkostninger. Motorens ytelse er tilbake til normalen nå. Ingen mer klynking eller hopp fra reimdrivsystemet. Løpehjulet går jevnt og stille som det skal. De oppdaget og fikset også en mindre kjøleveskelekkasje mens de jobbet, noe som forklarte noen av de andre problemene jeg var bekymret for. Heldigvis fikk jeg det sjekket da jeg gjorde det, mekanikeren sa at reimen viste alvorlig slitasje og kunne ha sviktet snart. Hele jobben tok omtrent 4 timer. Jeg vil absolutt anbefale å få sjekket disse symptomene tidlig i stedet for å vente på komplett svikt.

(Oversatt fra Engelsk)