VW Phaeton AC-system feilet: Kompressor og bryterveiledning

Hadde samme problem på en 2010 VW Touareg TDI. HVAC-systemet sluttet å fungere helt, og viste feilkoder relatert til underspenningsbeskyttelse. A/C-systemet ble slått av for å forhindre skade på kompressoren. Den underliggende årsaken var en defekt reimstrammer som ikke opprettholdt riktig spenning på serpentinskjermbeltet. Dette forårsaket intermitterende strømtap til A/C-kompressoren. Trykkbryteren oppdaget disse spenningsvariasjonene og slått av systemet som en beskyttende foranstaltning. Reparasjonen omfattet: Komplett utskifting av reimstrammer, Installasjon av nytt serpentinskjermbeltet, Testing av trykkbryter, Full A/C-systemdiagnose, Kjølemiddelnivåkontroll Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden reimstrammeren også påvirker andre kritiske motordeler. Reparasjonen forhindret potensiell skade på A/C-kompressoren og andre belte-drevne tilbehør. Pass opp for mekanikere som bare vil fylle på kjølemiddel uten å sjekke de mekaniske komponentene. Problemer med trykkbryteren og kompressoren er ofte symptomer på underliggende mekaniske problemer.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den opplevelsen med Touareg. Det høres veldig likt ut som det jeg sliter med på min Phaeton. Trykksensoren som slår av klimaanlegget gir perfekt mening gitt symptomene. Jeg har en time neste uke for diagnose. Hvor mye endte du opp med å betale for den komplette reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre problemer med klimaanlegget siden det ble fikset?

(community_translated_from_language)

Etter at alt var ordnet, har A/C-kompressoren og HVAC-systemet fungert feilfritt. Den totale reparasjonskostnaden ble 240 €, som dekket reparasjon av undervoltsproblemene som fikk systemet til å slå seg av. AC-reléet og elektriske tilkoblinger ble også sjekket under servicen. I ettertid var en skikkelig diagnose nøkkelen. Mange verksteder kunne bare ha fylt på kjølemiddel uten å ta tak i det faktiske elektriske problemet. Trykksensoren fungerte korrekt ved å beskytte systemet når spenningen ble for lav. Ingen andre klimaanleggsproblemer har oppstått siden reparasjonen, som var for omtrent 8 måneder siden. Investeringen var verdt det for å forhindre potensiell skade på A/C-kompressoren og relaterte komponenter. Sørg for at mekanikeren din grundig sjekker det elektriske systemet, spesielt spenningsforsyningen til kompressoren. Vurder å be om en detaljert sjekk av relébryteren og trykksensorene mens de har den inne til diagnose. Disse komponentene fungerer ofte sammen når det er problemer med systemnedstenging.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for den detaljerte tilbakemeldingen. Jeg gikk videre med reparasjonen i går og ønsket å dele min erfaring. Mekanikeren fant at remskive-strammeren faktisk var i ferd med å svikte, noe som førte til at kompressoren fikk uregelmessig strøm. De oppdaget også en mindre lekkasje av kjølemiddel ved et av tilkoblingspunktene. AC-reléet ble testet og viste tegn til slitasje, så de byttet det også. Totalkostnaden ble 320 € inkludert: Ny remskive-strammer, Reimerstatning, AC-relébryter, Kjølemiddelpåfylling, Systemtrykksjekk, Arbeid. HVAC-systemet fungerer nå perfekt. Luften er skikkelig kald, og kompressoren kobles jevnt inn uten noen problemer med nedstenging. Glad jeg fikk dette fikset før det forårsaket skade på andre komponenter. Verkstedet var grundig i diagnosen og tok seg tid til å forklare hvert problem. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bare ville gjøre en rask kjølemiddelpåfylling.

(community_translated_from_language)