VW Phaeton Diesel, problemer med motorvarsellampe og høyt drivstofforbruk

Jeg hadde et lignende problem med min VW Passat diesel fra 2003. Med litt erfaring med å jobbe med VW-er, kan jeg dele at disse symptomene ofte peker på sensor- eller tilkoblingsproblemer i eksosanlegget. Motorlampa lyser og drivstofforbruket økte ganske mye. Etter å ha tatt den til mitt faste verksted, fant de en løs kabeltilkobling til en av oksygensensorene. Dette påvirket luft-drivstoff-forholdsmålingene, noe som fikk motoren til å gå fet. Katalysatoren ble heldigvis ikke påvirket, noe som ville ha vært mye dyrere å fikse. Den totale reparasjonskostnaden var 95 €, hovedsakelig for diagnostisk arbeid og reparasjon av tilkoblingen. Jobben tok omtrent en time å fullføre. Siden reparasjonen har drivstofforbruket gått tilbake til normalen, og motorlampa har holdt seg av. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: * Den nøyaktige motorstørrelsen på din Phaeton * Nåværende kilometerstand * Er det andre varsellys som lyser? * Har du lagt merke til noen uvanlig eksosrøyk? * Hvilke feilkoder ble vist under skanningen? Denne informasjonen vil hjelpe til med å identifisere om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min Passat.

(community_translated_from_language)

Hadde de samme problemene ved 49253 km. O2-sensoren begynte å svikte gradvis, noe som førte til dårlig drivstoffeffektivitet og konstante motorfeilvarsler. Diagnostikk av bilens sensor bekreftet flere feilkoder, som hovedsakelig pekte på eksossensorsystemet. Reparasjonen viste seg å være ganske enkel, oksygensensoren ble byttet ut og riktig kalibrert. Etter reparasjonen gikk drivstofforbruket tilbake til normale nivåer, og alle varsellysene slukket. Total reparasjonstid var omtrent 2 timer, inkludert diagnostikk. Jeg opplever imidlertid fortsatt en liten forsinkelse i gassresponsen, som ikke var der før disse problemene startet. Lurer på om noen andre har lagt merke til lignende oppførsel etter at sensoren ble byttet?

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen angående reparasjonen av Phaeton din. Problemet med etterslep i gassresponsen du nevner er ganske kjent, jeg opplevde det samme på min Passat etter at O2-sensoren ble byttet. Den trege responsen indikerer vanligvis at motorstyringsenheten trenger tid til å tilpasse seg de nye avlesningene fra den nye autosensoren. ECU justerer gradvis drivstofftilførselen basert på data fra den nye O2-sensoren for å optimalisere drivstofføkonomien. Denne tilpasningsperioden varer vanligvis i omtrent 100–200 km med blandet kjøring. I mitt tilfelle kom gassresponsen tilbake til normalen etter omtrent en uke med vanlig kjøring. I løpet av denne perioden la jeg merke til at bilen av og til: nølte litt ved første akselerasjon, gikk litt ujevnt på tomgang, viste midlertidige variasjoner i drivstofforbruket. Hvis den forsinkende responsen vedvarer i mer enn to uker med normal kjøring, kan det være lurt å få verkstedet til å sjekke: Sensorkalibrasjonsinnstillingene, eventuelle gjenværende feilkoder, eksosensor-kabeltilkoblingene. For optimal tilpasning bør du prøve å inkludere både bykjøring og motorveikjøring, og unngå overdreven tomgangskjøring i denne perioden. Dette hjelper systemet med å samle inn varierte datapunkter for bedre optimalisering av drivstofføkonomien. Gi oss beskjed hvis gassresponsen forbedres etter tilpasningsperioden.

(community_translated_from_language)

Problemet med gassresponsen ble gradvis bedre etter omtrent 10 dager med jevnlig kjøring. Luft-drivstoff-forholdet ser ut til å være riktig balansert nå, og eksosanlegget fungerer normalt igjen. Den første sensorbyttingen løste de fleste problemene, drivstofforbruket returnerte til normalen, og motorlampa forble av. Etter at ECU-en tilpasset seg de nye O2-sensoravlesningene, ble gassresponsen også jevnere. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette fikset før det kunne skade katalysatoren. En liten merknad til andre som sliter med lignende problemer: Sørg for at verkstedet validerer installasjonen av eksosensoren skikkelig. En skikkelig kalibrering bidrar definitivt til å redusere tilpasningsperioden og forhindrer eventuelle vedvarende ytelsesproblemer. Total kostnadsfordeling for referanse: Diagnostisk skanning: 45 €, O2-sensordel: 180 €, Arbeid: 120 € En god investering med tanke på forbedret ytelse og drivstoffbesparelser etter reparasjonen.

(community_translated_from_language)