VW Phaeton eksoslekkasje og bekymringer angående motorlampe

Som eier av en Volkswagen Passat CC 2012 opplevde jeg nesten identiske symptomer. Den ujevne motorgangen kombinert med eksoslukt pekte på en defekt oksygensensor, som utløste motorlampa. Den første diagnosen viste at lambdasonde hadde forfalt, noe som forårsaket feil avlesning av drivstoffblandingen. Inspeksjon av eksosrøret viste at problemet påvirket katalysatoren på grunn av feil luft-drivstoff-forhold. En komplett systemdiagnose bekreftet flere relaterte feil: skadet lambdasonde, tidlige tegn på forverring av katalysatoren og kompromitterte eksosanleggpakninger. Reparasjonen krevde utskifting av både oppstrøms og nedstrøms oksygensensorer for å gjenopprette riktig eksosovervåking. Katalysatoren trengte heldigvis bare rengjøring i stedet for utskifting, noe som ville ha vært betydelig mer omfattende. Dette var faktisk et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, ettersom fortsatt kjøring kunne ha ført til fullstendig svikt i katalysatoren og potensiell motorskade. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med dette scenarioet, noe som tyder på at din Phaeton kan oppleve den samme eksosbehandlingsfeilen. Reparasjonen løste alle problemer, motoren går jevnt, ingen motorlampe lenger, og eksosutslippene er tilbake til normalen. Jeg vil anbefale å få en fullstendig diagnostisk skanning med fokus på komponentene i eksosanlegget.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med oksygensensoren og katalysatorsystemet. Min Phaeton hadde lignende eksosproblemer i fjor. Motorlampa lyste jevnlig, og den ujevne gange var ganske bekymrende. Etter flere besøk fant de en feil på EGR-ventilen sammen med et sprukket eksosrør nær manifolden. Varte reparasjonen på lang sikt? Det ville være veldig nyttig å vite om du husker den totale kostnaden og om det dukket opp noen relaterte problemer siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikset feilen i eksosbehandlingen på min CC, har reparasjonene vist seg å være helt pålitelige. Investeringen på 375 € for den nye lambdasonde var verdt hver krone, spesielt med tanke på at en katalysatorutskifting ville ha kostet betydelig mer. Bytte av oksygensensoren løste alle problemene permanent. Ingen motorvarsellys, ujevn gange eller eksosproblemer har oppstått de siste månedene. Drivstofforbruket ble faktisk bedre etter at motoren igjen kunne justere luft-drivstoffblandingen skikkelig. I motsetning til din situasjon med EGR-ventilen og sprukket manifold, var feilen min begrenset til sensorsystemet. Regelmessige diagnostiske kontroller viser at alle eksoskomponenter, inkludert NOx-sensorene, fungerer korrekt. Mekanikeren bekreftet at tidlig oppdagelse av disse sensorproblemene forhindret skade på andre dyre komponenter som katalysatoren. Å få det fikset raskt sparte sannsynligvis tusenvis av kroner i potensielle reparasjonskostnader senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Turen til mekanikeren forrige uke løste endelig alle problemene mine med Phaeton. EGR-ventilen trengte en grundig rengjøring, og sprekken i eksosrøret nær manifolden var verre enn forventet. Verkstedet fant ytterligere skader på festebeslagene til katalysatoren, noe som forklarte den høye raslelyden. Total reparasjonskostnad ble 1450 € inkludert deler og arbeid. Mer enn forventet, men eksoslekkasjen er helt borte, og motoren går perfekt jevnt nå. Ingen flere motorvarsellys eller ujevn tomgang siden reparasjonen. Mekanikeren utførte en fullstendig inspeksjon av eksosanlegget og bekreftet at alle NOx-sensorene fungerer korrekt. De påførte også høytemperaturtetningsmasse rundt manifoldforbindelsene for å forhindre fremtidige lekkasjer. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere reparasjonsforsøk. Jeg vil følge nøye med de neste ukene, men så langt føles alt solid. Motorresponsen er merkbar bedre, og de sterke eksosrøykene er helt borte. Jeg er virkelig lettet over å ha fått dette ordnet skikkelig etter å ha slitt med det så lenge.

(Oversatt fra Engelsk)