VW Phaeton elektriske problemer: Tilfeldige problemer med lysbrytere

Jeg hadde et lignende problem med min 2009 VW Passat i fjor, og med litt erfaring med elektriske problemer i biler, kan jeg dele min feilsøkingsreise. Symptomene var nesten identiske, uvanlig aktivering av dashbordlys og frontlys, pluss feilkoder relatert til belysningssystemet. I utgangspunktet trodde jeg at lysbryteren eller dimmerbryteren var defekt, men det viste seg å være mer komplisert. Etter å ha tatt den med til verkstedet mitt, utførte de en grundig diagnose av hele belysningssystemet. De fant ut at problemet ikke var bryteren i seg selv, men heller en skadet ledningstilkobling i sikringsboksområdet. Det var korrosjon på en av hovedkontaktpluggene som styrer baklysene og dashbordbelysningssystemet. Reparasjonen innebar rengjøring av de korroderte tilkoblingene og utskifting av noe ledning. Totalkostnaden var 95 €, som inkluderte diagnostid og deler. Siden reparasjonen har alle belysningssystemer fungert perfekt. For å hjelpe til med å diagnostisere din spesifikke sak, kan du dele: Er det noen spesifikke feilkoder lagret? Oppstår problemet oftere når du kjører over humper? Har du lagt merke til noe flimmer i dashbordlysene før de aktiveres? Har du fått utført noe arbeid i nærheten av sikringsboksen nylig? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med min Passat.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 17361 km, og jeg ville dele en viktig oppdatering om problemet med lysanlegget mitt. Etter å ha lest om lignende tilfeller, sjekket jeg først tilkoblingene til de bilrelaterte bryterne. Hovedlysbryteren hadde synlig korrosjon på kontaktene. Jeg fant også løs ledning nær sikringsboksen som styrer baklyssystemet. Under nærmere inspeksjon la jeg merke til at bilens lysstyringsmodul viser intermitterende spenningsavlesninger. Den uvanlige aktiveringen ser ut til å være verre i vått vær, noe som tyder på mulig fuktinntrengning. Før jeg bytter ut noen deler, kan noen bekrefte om styringsmodulen typisk forårsaker disse symptomene? Baklysene og instrumentpanelet fungerer fortsatt normalt når de betjenes manuelt via lysbryteren. Feilkoder peker på en generell feil i lysanlegget, men jeg vil unngå unødvendig utskifting av deler. Vet noen den riktige testprosedyren for lysstyringsmodulen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om problemene med belysningen på Phaeton din. Basert på min erfaring med min egen Phaeton, er fuktrelaterte problemer med lysstyringsmodulen ganske vanlige. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, spesielt den vær-avhengige oppførselen. Bilens lysstyringsmodul er følsom for fuktighet, og korrosjon på bryterkontaktene indikerer ofte et bredere problem med fuktighetseksponering. I mitt tilfelle var den riktige testserien: 1. Full spennings testing på styringsmodulen mens hver lyskrets aktiveres 2. Motstandsmålinger over alle bryterforbindelser 3. Signaltesting mellom modulen og dimmerbryteren Reparasjonen krevde: Rengjøring av alle elektriske kontakter, Utskifting av styringsmodulen (320 €), Tetting av modulhuset for å forhindre fremtidige fuktighetsproblemer Etter å ha fikset disse punktene, stoppet den uvanlige aktiveringen helt. Baklyktene fungerer nå normalt, og det vises ingen flere feilkoder på instrumentpanelet. Vurder å få utført en spenningsfalltest på lyskretsene. Dette kan bidra til å finne ut om problemet ligger i styringsmodulen eller i ledningene. Sjekk også dreneringskanalene nær modulhuset, tilstoppede dreneringer forårsaker ofte disse fuktighetsproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

God morgen! Min Phaeton fra 2007 har fått flere symptomer jeg bør nevne angående lysproblemene. Dashbordlysene begynte nylig å oppføre seg mer ustabilt, spesielt ved kaldstart. Etter å ha sjekket dine forslag om korrosjon og fuktighet, fant jeg vannrester inne i sikringsboksen, noe som sannsynligvis forårsaker noen av disse elektriske problemene. Jeg testet spenningen ved bilens brytertilkoblinger som anbefalt. Avlesningene varierer mellom 10,8 V og 12,4 V når bilens lysanlegg aktiveres uten forvarsel. Dette ser ut til å bekrefte teorien om fuktintrengning. Den lokale deleleverandøren oppga 295 € for en ny lysstyringsmodul. Før jeg bestilte, oppdaget jeg imidlertid at avløpene nær sikringsboksen var helt blokkert av rusk. Etter å ha rengjort dem grundig, har den uvanlige aktiveringen blitt betydelig redusert. Ville det fortsatt være verdt å bytte ut styringsmodulen på dette tidspunktet? Dashbordlysene flimrer av og til, men hovedproblemene med frontlysene har blitt bedre siden jeg ryddet avløpskanalene. Jeg vil fortsette å overvåke i noen dager til, men det ser ut til at de blokkerte avløpene var en viktig faktor. Takk for at du hjalp meg med å identifisere årsaken til disse elektriske problemene.

(Oversatt fra Engelsk)