VW Phaeton girkasse sklir og girer hardt – reparasjon

Da min VW Passat 2.0 TSI fra 2012 viste lignende symptomer, avslørte diagnosen alvorlig lekkasje av olje i fordelingskassen og slitte gir inni fordelingskassen. Symptomene stemte nøyaktig overens: grove girskift, gir som glir og nøling under girskifte. Reparasjonen involverte en komplett overhaling av fordelingskassen på grunn av mekanisk slitasje på flere girsett. Dette er et alvorlig problem som typisk utvikler seg over tid på grunn av utilstrekkelig smøring når oljen i fordelingskassen degraderes eller lekker. De slitte komponentene kan skape metallspon som skader systemet ytterligere hvis det ikke blir tatt tak i. Første forsøk på å bare skifte oljen i fordelingskassen løste ikke problemet, da den interne skaden allerede var omfattende. Den komplette reparasjonen krevde utskifting av flere girsett og lagre. Denne typen transmisjonsarbeid er virkelig omfattende og krever spesialisert kunnskap. Symptomene du beskriver tyder sterkt på lignende problemer med fordelingskassen snarere enn bare rutinemessige vedlikeholdsproblemer. Jeg vil anbefale å få en second opinion fra en transmisjonsspesialist som kan utføre en skikkelig diagnostisk test før du går videre med reparasjoner.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring med Passaten. Det høres ganske likt ut som det jeg opplever med min Phaeton. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med girknirking eller girskifting siden ombyggingen ble fullført? Mekanikeren min ga meg et betydelig tilbud, men jeg vil sammenligne før jeg går videre med en så dyr reparasjon. Lekkasjene av transfervæske du nevnte får meg til å tro at dette faktisk kan være problemet mitt også, siden jeg nylig la merke til noen mørke flekker på innkjørselen min som jeg opprinnelig ignorerte.

(community_translated_from_language)

Den totale reparasjonen kom på 330 € for å bytte ut de defekte girene i fordelingskassen. Siden arbeidet ble utført, har girkassen fungert feilfritt uten knirking eller girproblemer. Investeringen var verdt det, da problemet med slitasje på fordelingskasseoljen ble fullstendig løst. De mørke flekkene du nevnte på innkjørselen din er et tydelig tegn jeg også opplevde. Når fordelingskasseolje lekker, kan det raskt føre til akselerert mekanisk slitasje på interne komponenter. Å få det fikset raskt bidrar til å forhindre mer omfattende skade på girsystemet. Mitt råd ville være å ta tak i disse væskelekkasjene snart. Når girkassen begynner å lekke, oppstår indre skader raskt på grunn av utilstrekkelig smøring. De 330 € jeg brukte var faktisk rimelig sammenlignet med kostnaden for en komplett utskifting av fordelingskassen som kunne ha vært nødvendig hvis jeg hadde ventet lenger.

(community_translated_from_language)

Jeg tok endelig Phaetonen min til en annen mekaniker forrige uke etter å ha sett de svarene. Det viste seg at det var betydelig slitasje på transferkassens olje, akkurat som mistenkt. Inspeksjonen avdekket flere lekkasjer og slitte tannhjulskomponenter, noe som forklarte den grove girskiftingen jeg opplevde. Den totale reparasjonskostnaden kom på 2800 €, som inkluderte utskifting av slitte gir, lager og utbedring av alle oljelekkasjepunktene. Selv om det var dyrt, var det faktisk mindre enn det min opprinnelige mekaniker oppga. Arbeidet tok 3 dager å fullføre. Har kjørt den i noen dager nå, og forskjellen er bemerkelsesverdig. Girshiftene er igjen jevne, ingen mer nøling eller slipping. De mørke flekkene på innkjørselen min er også borte, noe som bekrefter at oljelekkasjene i girkassen er ordentlig fikset. Glad jeg tok tak i dette før det førte til fullstendig girkassefeil.

(community_translated_from_language)