VW Phaeton Glødepluggfeil: Reparasjonsveiledning og kostnader

Had lignende glødepluggproblemer på min VW Touareg V6 TDI fra 2008. Motorlampen lyste under kalde starter, og forvarmingslampen forble tent. Diagnosen avslørte to defekte glødeplugger som forårsaket motorfeiltenning i kaldt vær. Reparasjonen innebar å bytte ut alle glødeplugger som et sett, pluss glødepluggkontrollmodulen som også var defekt. Dette er et kjent problem med disse VW dieselmotorene. Jobben krever fjerning av innsugningsmanifolden for å få tilgang til alle plugger skikkelig. Selv om det ikke er umiddelbart farlig, påvirker defekte glødeplugger kaldstartytelsen og drivstoffeffektiviteten betydelig. Å kjøre motoren med defekte glødeplugger kan til slutt føre til startproblemer og dårlig forbrenning. Det er verdt å få en second opinion, da riktig diagnose er avgjørende. Noen verksteder kan bytte ut individuelle plugger, men å bytte ut hele settet med kontrollmodulen er den mer pålitelige løsningen. Phaeton bruker et lignende glødeplugg system som Touareg, så reparasjonsprosessen bør være sammenlignbar. Reparasjonen tok omtrent 4 timer på verkstedet. Vurder å finne et verksted som spesialiserer seg på VW-diesler, da de vil være kjent med disse vanlige problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den opplevelsen. Hadde nøyaktig de samme symptomene på min Phaeton også, ujevn tomgang og startproblemer ved kaldstart. Til slutt fikk jeg det fikset med en komplett glødepluggutskifting som du nevnte. Hvor mye kostet reparasjonen deg egentlig? Bare nysgjerrig på om prisene har endret seg mye siden jeg fikk gjort det. Har du også lagt merke til noen andre elektriske problemer siden reparasjonen? Noen ganger kan disse problemene være relatert til andre kontrollmoduler.

(Oversatt fra Engelsk)

Bra at du spurte om reparasjonskostnadene. Jeg fikk nettopp fikset dieselmotoren på min Touareg i forrige måned, totalsummen ble 440 € for å bytte hele glødepluggsettet og kontrollmodulen. Siden reparasjonen har kaldstarter vært perfekte uten noen «check engine»-lamper eller elektriske problemer. Investeringen var verdt det, da forbrenningen i motoren nå er mye jevnere, spesielt i kaldt vær. Ingen mer ustabil tomgang eller startproblemer som typisk plager disse dieselsystemene når glødeplugger svikter. Mekanikeren min nevnte at prisene for disse reparasjonene har holdt seg ganske stabile gjennom årene, selv om deler tilgjengelighet noen ganger kan påvirke kostnadene. Det viktigste er å få en skikkelig diagnose og bytte ut alle komponentene som et sett i stedet for å prøve å fikse individuelle plugger. Når det gjelder andre elektriske problemer, absolutt ingen siden reparasjonen. Glødepluggfeilen var et isolert problem, og etter reparasjonen fungerer motoren akkurat som den skal. Motorstyringssystemet viser ingen feilkoder, og forvarming av kaldstart fungerer perfekt nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det hjelpsomme rådet. Ville dele hvordan reparasjonen min gikk. Tok den med til en VW-spesialist forrige uke som diagnostiserte problemet ordentlig. Den totale reparasjonen kom på 480 €, inkludert et komplett sett med glødeplugger og kontrollmodulen. Mekanikeren var grundig og viste meg de slitte glødepluggene etter demontering. Motorlampen forsvant umiddelbart etter reparasjonen, og kalde starter er nå perfekte. Drivstofføkonomien har blitt merkbart forbedret, og dieselmotoren går mye jevnere under morgenstarter. Verkstedet fullførte alt på omtrent 3,5 timer, noe som virker rimelig tatt i betraktning at de måtte fjerne innsugsmanifolden for å få tilgang til alle pluggene. Ingen motorfeil eller forvarmingsproblemer siden reparasjonen. Jeg er virkelig glad for at jeg valgte en komplett utskifting i stedet for å prøve å spare penger på å fikse individuelle plugger. Forskjellen i motorens ytelse er betydelig, og det er bra å vite at alle komponentene er nye og korrekt tilpasset. Verdt hver krone å få det gjort ordentlig. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bare ville bytte én plugg og ikke engang sjekket kontrollmodulen.

(Oversatt fra Engelsk)