100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

liamfuchs46

VW Phaeton Glødepluggfeil: Reparasjonsveiledning og kostnader

Leter etter råd angående problemer med gløding på min 2005 VW Phaeton diesel (78052 km). Glødelampen lyser kontinuerlig under kaldstart, og det er lagret en feilkode. Min tidligere mekanikererfaring var ikke bra, så jeg nøler med å gå tilbake dit. Noen som har hatt problemer med defekte glødeplugger på disse motorene? Vil vite hva jeg kan forvente av reparasjonskostnader og om det er verdt å få en second opinion fra et annet verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Det opprinnelige problemet gjaldt en 2005 VW Phaeton diesel med problemer med forvarming, der forvarmingslampen forble tent kontinuerlig under kalde starter og en feilmelding ble lagret. Den sannsynlige årsaken var defekte glødeplugger, et vanlig problem i VW dieselmotorer, som kan føre til ujevn tomgang og startproblemer i kaldt vær. Den anbefalte løsningen var å skifte hele settet med glødeplugger og kontrollmodulen, i stedet for individuelle plugger, for å sikre pålitelig ytelse. Det ble anbefalt å søke en sekundær vurdering fra en VW-spesialist, ettersom riktig diagnose og komplett utskifting er avgjørende for å løse problemet effektivt.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

lukasfriedrich1

Had lignende glødepluggproblemer på min VW Touareg V6 TDI fra 2008. Motorlampen lyste under kalde starter, og forvarmingslampen forble tent. Diagnosen avslørte to defekte glødeplugger som forårsaket motorfeiltenning i kaldt vær. Reparasjonen innebar å bytte ut alle glødeplugger som et sett, pluss glødepluggkontrollmodulen som også var defekt. Dette er et kjent problem med disse VW dieselmotorene. Jobben krever fjerning av innsugningsmanifolden for å få tilgang til alle plugger skikkelig. Selv om det ikke er umiddelbart farlig, påvirker defekte glødeplugger kaldstartytelsen og drivstoffeffektiviteten betydelig. Å kjøre motoren med defekte glødeplugger kan til slutt føre til startproblemer og dårlig forbrenning. Det er verdt å få en second opinion, da riktig diagnose er avgjørende. Noen verksteder kan bytte ut individuelle plugger, men å bytte ut hele settet med kontrollmodulen er den mer pålitelige løsningen. Phaeton bruker et lignende glødeplugg system som Touareg, så reparasjonsprosessen bør være sammenlignbar. Reparasjonen tok omtrent 4 timer på verkstedet. Vurder å finne et verksted som spesialiserer seg på VW-diesler, da de vil være kjent med disse vanlige problemene.

(community_translated_from_language)

liamfuchs46 (community.author)

Takk for at du delte den opplevelsen. Hadde nøyaktig de samme symptomene på min Phaeton også, ujevn tomgang og startproblemer ved kaldstart. Til slutt fikk jeg det fikset med en komplett glødepluggutskifting som du nevnte. Hvor mye kostet reparasjonen deg egentlig? Bare nysgjerrig på om prisene har endret seg mye siden jeg fikk gjort det. Har du også lagt merke til noen andre elektriske problemer siden reparasjonen? Noen ganger kan disse problemene være relatert til andre kontrollmoduler.

(community_translated_from_language)

lukasfriedrich1

Bra at du spurte om reparasjonskostnadene. Jeg fikk nettopp fikset dieselmotoren på min Touareg i forrige måned, totalsummen ble 440 € for å bytte hele glødepluggsettet og kontrollmodulen. Siden reparasjonen har kaldstarter vært perfekte uten noen «check engine»-lamper eller elektriske problemer. Investeringen var verdt det, da forbrenningen i motoren nå er mye jevnere, spesielt i kaldt vær. Ingen mer ustabil tomgang eller startproblemer som typisk plager disse dieselsystemene når glødeplugger svikter. Mekanikeren min nevnte at prisene for disse reparasjonene har holdt seg ganske stabile gjennom årene, selv om deler tilgjengelighet noen ganger kan påvirke kostnadene. Det viktigste er å få en skikkelig diagnose og bytte ut alle komponentene som et sett i stedet for å prøve å fikse individuelle plugger. Når det gjelder andre elektriske problemer, absolutt ingen siden reparasjonen. Glødepluggfeilen var et isolert problem, og etter reparasjonen fungerer motoren akkurat som den skal. Motorstyringssystemet viser ingen feilkoder, og forvarming av kaldstart fungerer perfekt nå.

(community_translated_from_language)

liamfuchs46 (community.author)

Takk for det hjelpsomme rådet. Ville dele hvordan reparasjonen min gikk. Tok den med til en VW-spesialist forrige uke som diagnostiserte problemet ordentlig. Den totale reparasjonen kom på 480 €, inkludert et komplett sett med glødeplugger og kontrollmodulen. Mekanikeren var grundig og viste meg de slitte glødepluggene etter demontering. Motorlampen forsvant umiddelbart etter reparasjonen, og kalde starter er nå perfekte. Drivstofføkonomien har blitt merkbart forbedret, og dieselmotoren går mye jevnere under morgenstarter. Verkstedet fullførte alt på omtrent 3,5 timer, noe som virker rimelig tatt i betraktning at de måtte fjerne innsugsmanifolden for å få tilgang til alle pluggene. Ingen motorfeil eller forvarmingsproblemer siden reparasjonen. Jeg er virkelig glad for at jeg valgte en komplett utskifting i stedet for å prøve å spare penger på å fikse individuelle plugger. Forskjellen i motorens ytelse er betydelig, og det er bra å vite at alle komponentene er nye og korrekt tilpasset. Verdt hver krone å få det gjort ordentlig. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bare ville bytte én plugg og ikke engang sjekket kontrollmodulen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

PHAETON