VW Phaeton-immobilizerfeil stopper motoren umiddelbart

Jeg hadde et lignende problem med min 2012 VW Passat i fjor. Min erfaring med bilelektronikk er moderat, hovedsakelig fra å jobbe med mine egne biler for grunnleggende vedlikehold. Symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskriver: motoren prøvde å starte, men stoppet umiddelbart. Bilens startsperre forhindret motoren i å holde seg i gang på grunn av problemer med nøkkelsignalet. Etter å ha sjekket grunnleggende ting som batterispenningen i nøkkelbrikken, tok jeg den med til et verksted som spesialiserer seg på bilsikkerhetssystemer. Teknikeren bekreftet at tyverisikringssystemet fungerte feil på grunn av feil nøkkelprogrammering. De måtte kalibrere startsperren på nytt og omprogrammere nøkkelen for å matche bilens sikkerhetssystem. Hele prosessen tok omtrent en time og kostet 45 €. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Har du nylig skiftet batteri i nøkkelbrikken? Bruker du originalnøkkelen eller en erstatning? Skjer dette med alle nøklene du har til bilen? Er det gjort noe arbeid på bilelektronikken eller batteriet i det siste? Disse detaljene vil bidra til å begrense om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i sikkerhetssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Kilometerstand: 87345 km, sist service for 3 måneder siden. Problemet vedvarer med begge originale nøkler etter batteribytte. Har hatt sporadiske startproblemer i ca. 2 uker før komplett svikt. Verksted bekreftet feil i startsperren, men ønsket 250 € bare for initial diagnostikk. Startsperre-bypass-modulen under rattet viser tegn til vannskader, noe som kan forklare problemene med nøkkelsignalet. Siden andre nevner lignende symptomer med løsninger for nøkkelprogrammering, vil jeg prøve et spesialverksted som kan håndtere VW-sikkerhetssystemer ordentlig. Ønsker å unngå dyre forhandlerkostnader, men trenger noen med riktig diagnoseudstyr for tyverisikringssystemet. Anbefalinger til anerkjente spesialister på sikkerhetssystemer vil være til hjelp.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Som med mitt tidligere VW Passat-problem, kan vannskader på immobilizerkomponenter definitivt forårsake disse symptomene. Plasseringen under rattstammen gjør disse modulene utsatt for vanninntrengning, spesielt hvis noen pakninger er forverret. Før du bruker 250 € på diagnostikk, bør du vurdere dette: Vannskaden du nevnte på immobilizer-bypassmodulen er sannsynligvis årsaken, ikke bare nøkkelprogrammering som i mitt tilfelle. Når disse modulene blir våte, utvikler de ofte korrosjon som forstyrrer sikkerhetslyssignalene mellom nøkkelen og tyverisikringssystemet. Etter min erfaring med Passat, kan enhver kvalifisert bilelektronikkspesialist håndtere dette, ingen behov for dyr forhandlerdiagnostikk. Utskifting av immobilizer-bypassmodulen pluss programmering koster vanligvis 150-200 € totalt hos uavhengige verksteder med de riktige diagnostiske verktøyene. Noen tips fra min reparasjonsopplevelse: Sørg for at de sjekker alle jordforbindelsene nær modulen, be om vanntetting av den nye modulen under installasjonen, la dem bekrefte at fjernstartsfunksjonen fungerer etter reparasjonen, behold dine originale nøkler, da de vanligvis kan programmeres på nytt. Reparasjonen bør løse både startproblemene og fjerne de immobilizerfeilkodene du nevnte.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på de detaljerte svarene og veiledningen. Basert på de lignende erfaringene som er delt, spesielt med vannskadete immobiliserkomponenter, føler jeg meg mer trygg på reparasjonsveien fremover. Vannskaden på immobiliser-bypassmodulen gir perfekt mening som den underliggende årsaken, spesielt gitt den gradvise oppstarten av startproblemer i løpet av disse 2 ukene. Godt å vite at problemer med nøkkelsignal ofte kan spores tilbake til korroderte modulkomponenter heller enn at de bare trenger omprogrammering. Jeg vil hoppe over den dyre diagnose hos forhandleren og se etter en kvalifisert bilelektronikkspesialist som kan håndtere modulutskiftning og programmering. Den totale reparasjonskostnaden på 150-200 € høres mye mer rimelig ut enn det forhandleren oppga bare for førstegangsdiagnose. Jeg planlegger å få dem til å inspisere jordforbindelsene og legge til ekstra vanntetting under installasjonen som foreslått. Jeg vil definitivt beholde begge originale nøklene for omprogrammering. Forhåpentligvis løser dette både startproblemene og disse immobiliserfeilkodene. Jeg trenger bare å finne et anerkjent verksted med riktig diagnoseudstyr for VW-sikkerhetssystemer. Reparasjonen av tyverisikringssystemet bør være grei for noen som har erfaring med utskifting av immobiliser-bypassmoduler.

(Oversatt fra Engelsk)