100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

marvin_hartmann1

VW Phaeton MOST-buss: Komplett løsning for infotainmentfeil

Leter etter råd angående min 2005 Phaeton diesel med komplett infotainment-feil. Lydsystemet, navigasjonen og alle relaterte funksjoner er helt døde. Diagnostisk skanning viser flere feil som peker på et kommunikasjonproblem. Siden disse systemene er koblet sammen via MOST buss fiberoptisk nettverk, mistenker jeg at det kan være en feil i den optiske ringen eller en defekt kontrollenhet. Har noen hatt lignende symptomer og fått dem fikset? Jeg er spesielt interessert i å høre om vanlige feilpunkter og hvilke spesifikke reparasjoner som var nødvendige for å løse problemet. Hva bør jeg si til verkstedet mitt at de skal sjekke først for å unngå unødvendig utskifting av deler?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

marcolight1

Jeg opplevde et lignende problem med min 2007 VW Touareg V6 TDI, som deler mange elektroniske komponenter med Phaeton. Etter å ha jobbet med bilelektronikk i flere år, kan jeg dele noen relevante erfaringer. Feilen i MOST-bussnettverket i mitt tilfelle forårsaket også et komplett sammenbrudd av lydanlegget og navigasjonen. Verkstedet utførte først omfattende bildiagnostikk for å isolere den defekte komponenten. De fant en defekt forsterkerstyringsenhet som forstyrret hele den optiske ringen. Innledende diagnose pekte på flere mulige feil, men den systematiske testingen avslørte at den spesifikke styringsenheten ikke overførte signaler skikkelig gjennom fiberoptisk løkke. Den komplette reparasjonen, inkludert diagnostikk og utskifting av styringsenhet, kostet 1000 €. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for ditt tilfelle, kan du oppgi: Fullstendige diagnostiske feilkoder, Om feilen oppstod plutselig eller gradvis, Om det er installert noen ekstrautstyr for lyd, Om problemet ser ut til å være temperaturrelatert (bedre/verre når det er kaldt/varmt) Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det vanlige feilmønsteret jeg opplevde med styringsenheten, eller om det kan være en annen komponent i MOST-bussystemet som forårsaker kommunikasjonsbruddet.

(Oversatt fra Engelsk)

marvin_hartmann1 (Forfatter)

Takk for detaljert tilbakemelding. Siden siste service på 75000 km, har jeg lagt merke til at problemene med dataoverføring har blitt hyppigere. Feilkodene er identiske med det du beskrev, og feilen startet gradvis over to uker. Verkstedet mistenkte først en løs forbindelse, men etter å ha sjekket fiberoptiske tilkoblinger, fant de ingen synlige skader. Det ble aldri installert noen ettermarkedsdeler. Feilene i audiosystemet ser ut til å være verre under kalde starter, med sporadisk gjenoppretting etter at bilen har varmet seg opp. Diagnose av kontrollenheten du nevnte stemmer perfekt overens med mine symptomer. Løste reparasjonen din også problemene med kaldstart? Min bekymring er å bruke 1000 € på deler uten sikkerhet for å fikse rotårsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

marcolight1

Den kalde start-atferden du beskriver er nøyaktig det jeg opplevde, det er et klassisk symptom på en feilaktig kontrollenhet i MOST-bussnettverket. I mitt tilfelle løste fullstendig utskifting av forsterkerkontroll-enheten både problemene med kald start og de intermitterende dataoverføringsfeilene. Det gradvise forringelsesmønsteret, kombinert med temperaturefølsomhet, tyder sterkt på degradering av kontrollenheten snarere enn fysisk fiber skade. Bildiagnostikken på min Touareg viste lignende atferd, delvis funksjonalitet etter oppvarming er typisk når kontroll-enheten begynner å svikte. Etter reparasjonen ble all bussystemkommunikasjon gjenopprettet, og infotainmentsystemet fungerte feilfritt uansett temperatur. Investeringen på 1000 € var verdt det, siden den systematiske diagnosen pekte på den nøyaktige komponenten og unngikk den vanlige feilen med å bytte ut flere deler. Forsterkerkontroll-enhetens utskifting løste: Inkonsekvent kaldstartatferd, Alle kommunikasjonsfeil i bussnettverket, Lydanleggsfeil, Navigasjonssystemutfall. Gitt dine identiske symptomer og feilmønstre, anbefaler jeg sterkt at verkstedet fokuserer på å teste forsterkerkontroll-enheten først. Denne målrettede tilnærmingen bør spare diagnostisk tid og forhindre unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

marvin_hartmann1 (Forfatter)

Takk, denne tilbakemeldingen er veldig nyttig for å gå videre. Basert på de samsvarende symptomene og feilkodene, vil jeg få verkstedet mitt til å fokusere på forsterkerkontrollenheten først. Den lignende temperaturrelaterte oppførselen overbeviste meg spesielt om at dette sannsynligvis er den samme rotårsaken. Jeg vil be dem kjøre målrettet bildiagnostikk på kontrollenheten før de utforsker andre komponenter i bilprotokollkjeden. Dette bør bidra til å unngå å bytte ut irrelevante deler i busnettverkssystemet. Jeg føler meg mye bedre med å potensielt bruke 1000 € nå som jeg vet at det løste både kaldstart- og kommunikasjonsproblemene i et lignende tilfelle. Vil be verkstedet mitt om å bekrefte statusen til forsterkerkontrollenheten og rapportere tilbake etter at de har fullført diagnosen og reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: