VW Phaeton-motor feiler under akselerasjon

Had lignende problemer med min VW Passat 2009 i fjor vinter. Symptomene stemmer nøyaktig med det du beskriver, ujevn motorprestasjon, redusert gassrespons og rykking under akselerasjon. Etter diagnostikk viste det seg at flere drivstoffinnsprøytere var tette, og en var helt ødelagt. Motorfeiltenningen skyldtes ujevn drivstofftilførsel. Når en innsprøyter svikter, får den sylinderen feil drivstoffblanding, noe som fører til ufullstendig forbrenning. I mitt tilfelle skadet dette også to tennplugger og en tennspole. Dette krevde: Skifte av alle drivstoffinnsprøytere, montering av nye tennplugger, skifte av en defekt tennspole, fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med defekte innsprøytere risikerer ytterligere motorskade. Reparasjonene tok to hele dager på verkstedet, men forbedringen i ytelsen var dramatisk. Motoren gikk jevnt igjen med riktig gassrespons. Jeg vil sterkt anbefale å få den sjekket snart, da disse symptomene typisk forverres over tid. Vurder å finne en VW-spesialist som kan diagnostisere og reparere drivstoffinnsprøytingssystemer på riktig måte.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde omtrent de samme symptomene med min Phaeton, motorlampa, ujevn gange og tap av kraft. Mekanikeren min fant også flere problemer med drivstoffsystemet. Var den totale reparasjonskostnaden på din Passat veldig høy? Lurer på om du har hatt noen problemer med misfiring siden du fikk den fikset? Min har kjørt perfekt i 6 måneder nå, men jeg følger nøye med på drivstofftrykket og innsprøytingstidspunktet.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått min Passat skikkelig reparert, har jeg ikke opplevd noen problemer med misfiring eller ujevn tomgang. Reparasjonene løste forbrenningsproblemene som ble oppdaget under diagnostikken. Den totale reparasjonskostnaden var 515 € for å bytte den defekte drivstoffinjektoren, som forårsaket ujevn drivstofftilførsel. Motorvarsellys har holdt seg av, og motoren går jevnt nå, uten den tidligere rykkingen eller tap av kraft. Drivstoffpumpen og innsprøytningssystemet fungerer som de skal. Regelmessig vedlikehold og kvalitetsdrivstoff har bidratt til å forhindre tilbakevendende problemer. Investeringen var verdt det, siden å ignorere defekte injektorer ofte fører til dyrere motorreparasjoner senere. Hyggelig å høre at din Phaeton også går bra etter å ha fikset lignende problemer. Overvåking av drivstoffsystemets ytelse er smart forebyggende vedlikehold.

(community_translated_from_language)

Jeg tok endelig min Phaeton til et spesialverksted for VW etter å ha slitt med de frustrerende misfyringsymptomene. Mekanikeren fant flere tilstoppede drivstoffinnsprøytninger og en dårlig tenningspole som forårsaket ujevn tomgang og problemer med kraften. Total reparasjonskostnad ble 780 €, som inkluderte nye innsprøytninger, spolereparasjonso og en grundig rensing av drivstoffsystemet. Motoren går nå perfekt jevnt uten rykking eller nøling under akselerasjon. Det var definitivt verdt å finne en kvalifisert spesialist i stedet for å risikere mer skade hos min forrige mekaniker. Regelmessige vedlikeholdskontroller bidrar til å sikre at drivstoffsystemet forblir i god form. Jeg vil overvåke hvordan den fungerer de neste månedene, men så langt har reparasjonen løst motorens misfyringsproblemer helt. Jeg er virkelig glad for at jeg tok tak i det raskt før det førte til mer alvorlig motorskade.

(community_translated_from_language)