VW Phaeton - myk bremsepedal + problemer med booster-sensor

Hadde nesten identiske symptomer på min 2005 VW Passat 2.0T. Den myke bremsepedalen kombinert med feilkoder pekte på et feil luftet bremsesystem heller enn en defekt bremseforsterkersensor. Det forrige verkstedet hadde ikke luftet systemet skikkelig under rutinemessig bremsevedlikehold, slik at luft fikk stå igjen i ledningene. Dette skapte sikkerhetsproblemer for kjøretøyet, siden luftlommer reduserer hydraulisk trykk og svekker bremseytelsen. Løsningen krevde fullstendig lufting av systemet ved hjelp av profesjonelle diagnoseverktøy for å sikre riktig sekvens og trykk. Mekanikeren utførte også en fullstendig inspeksjon av bremsesystemet uten å avdekke andre komponentfeil. Bremseforsterkeren og sensoren testet innenfor normale parametere. Viktig å merke seg at dette var et alvorlig sikkerhetsproblem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da svekket bremsing kan føre til ulykker. Etter korrekt lufting returnerte bremsepedalen til normal fasthet, og alle feilkoder ble slettet. Basert på beskrivelsen din, anbefaler jeg at du får et sertifisert verksted til å utføre en komplett diagnose av bremsesystemet før du bytter ut noen komponenter. Luft i ledningene etterligner ofte sensorfeil, og feil lufting er et vanlig problem etter bremsearbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg er veldig glad for å høre at det bare var fanget luft som forårsaket den myke bremsepedalen, og ikke en defekt trykksensor. Jeg får sjekket VW-en min neste uke for å utelukke eventuelle feil i ABS-systemet først. Kunne du dele omtrent hva diagnostikk av bremsesystemet og blødningstjenesten kostet på verkstedet ditt? Jeg lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer med bremsefunksjonen siden reparasjonen ble gjort?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått bilen sjekket som foreslått, viste det seg at du hadde helt rett. Trykksensoren i bremseforsterkeren fungerte korrekt, problemet skyldtes feil avblødning av bremseledningene etter tidligere vedlikehold. Den komplette diagnosen og avblødningen av bremsesystemet kostet 90 €, noe som var rimelig med tanke på forbedringen av bremsefunksjonen. Mekanikeren skylte bremsesystemet grundig og sørget for at det ikke var luft igjen i systemet. Siden dette ble fikset, har bremsesystemet fungert feilfritt uten tilbakevendende problemer. Bremspedalen opprettholder riktig fasthet, og alle varsellys har holdt seg av. Kjøretøyets sikkerhet er tilbake til fabrikks spesifikasjoner, og bilen stopper forutsigbart hver gang. Jeg ville bare følge opp siden rådet ditt hjalp til med å identifisere det virkelige problemet. Å få skikkelig vedlikehold av bremsesystemet fra et kvalifisert verksted gjorde all verdens forskjell, i stedet for å unødvendig bytte sensorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du delte den erfaringen. Etter å ha fulgt rådet ditt, tok jeg VW-en min til et sertifisert verksted i går. Mekanikeren fant luft i bremseledningene, akkurat som du nevnte. Bremseservoen og trykksensoren fungerte fint. Komplett diagnose av bremsesystemet med profesjonell lufting kostet 120 €. De hydrauliske bremsene føles nå faste og responsive igjen. Alle advarsler på dashbordet forsvant rett etter servicen. Jeg er virkelig glad for at jeg spurte her før jeg byttet deler unødvendig. Riktig vedlikehold av bremsesystemet var akkurat det bilen min trengte. Det føles trygt å kjøre med skikkelig fungerende bremser.

(Oversatt fra Engelsk)