VW Polo AC Død: Vanlig Feil & Reparasjonsveiledning

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2013 VW Golf TDI. Med moderat erfaring med AC-systemer, mistenkte jeg først en enkel lekkasje i kjølemiddel eller en blåst sikring, men det viste seg å være mer komplisert. Etter at grunnleggende sjekker ikke viste noen åpenbare problemer, tok jeg den til et verksted der de diagnostiserte defekte ventiler i AC-systemet. Teknikerne fant at trykkbryteren hadde sviktet, og forhindret at AC-reléet koblet inn kompressoren. Dette forklarte hvorfor det ikke var noen klikkelyd når man trykket på AC-knappen. Den totale reparasjonskostnaden var 1000 €, som inkluderte: Systemdiagnose, Utskifting av defekte ventiler, Ny trykkbryter, Kjølemiddelpåfylling, Arbeidskostnader. Før de begynte arbeidet, utførte de en skikkelig trykktest for å bekrefte kjølesystemets integritet. Reparasjonen tok omtrent 4 timer, og AC-en har fungert feilfritt siden da. For å bedre kunne hjelpe med din spesifikke sak, kan du oppgi: Kilometerstand på din Polo, Servicehistorikk for AC-systemet, Eventuelle varsellys på dashbordet, Om viftemotoren fortsatt fungerer i vanlig ventilasjonsmodus. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min Golf.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført for 2 måneder siden hos en autorisert forhandler. Jeg sjekket nettopp, og viftemotoren fungerer faktisk fortsatt på vanlig ventilasjon. Ingen varsellys på dashbordet. Når det gjelder problemet med trykkbryteren du nevnte, kan dette faktisk være likt mitt tilfelle, siden jeg heller ikke hører noe klikklyd når jeg slår på AC. Kjølesystemet ble sist servert under rutinemessig vedlikehold for omtrent 18 måneder siden uten rapporterte problemer. AC-effektiviteten hadde vært perfekt frem til dette plutselige feilslaget. Verkstedet oppga 150 € bare for initial AC-diagnostikk, noe som virker dyrt for en første sjekk. Ville det være fornuftig å først få dem til å sjekke spesifikt for trykkbryterfeil, siden symptomene stemmer overens? Dette kan spare litt diagnostisk tid og kostnader. Det var heller ingen uvanlig AC-støy før feilen, den sluttet bare å fungere fra den ene dagen til den neste.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ekstra detaljene. De samsvarende symptomene, spesielt mangelen på klikkelyd, peker sterkt mot et problem med trykkbryteren, slik jeg opplevde. Den plutselige feilen uten forvarsel er også veldig typisk for dette problemet. Diagnostikkavgiften på 150 € er faktisk standard for klimaanleggsarbeid, siden spesialutstyr er nødvendig for trykktesting og kjølemiddelkontroll. Du kan imidlertid be dem om å begynne med å sjekke trykkbryteren spesifikt, gitt likhetene med kjente problemer. En ting jeg lærte av min erfaring, mens trykkbryteren var hovedproblemet, bør verkstedet fortsatt verifisere kjølemiddelnivået og sjekke for potensielle lekkasjer i kjølesystemet. I mitt tilfelle fant de en liten lekkasje som kunne ha forårsaket fremtidige problemer hvis den ble ubehandlet. Den gode nyheten er at viftemotoren din fortsatt fungerer i ventilasjonsmodus, noe som bekrefter at det elektriske systemet for viften er funksjonelt. Dette støtter ytterligere teorien om at trykkbryteren eller klimaanleggsreléet forhindrer kompressorinnkobling. Hvis det faktisk er trykkbryteren, kan du se på en reparasjonskostnad mellom 300-400 €, betydelig mindre enn min komplette systemreparasjon. Bare sørg for at de bruker OEM-deler for utskifting av trykkbryteren, ettersom ettersalg versjoner kan være upålitelige for våre VW-modeller. Hold oss oppdatert på hva verkstedet finner. Temperaturkontrollproblemene du opplever er ganske vanlige i disse modellene, og å dele utfallet kan hjelpe andre med lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Informasjonen du ga om trykkbryteren stemmer veldig godt med min situasjon. En reparasjonskostnad på 300–400 € ville være mye mer håndterlig enn din reparasjonsopplevelse på 1000 €. Jeg ringte verkstedet og nevnte muligheten for trykkbryteren. De gikk med på å sjekke denne komponenten først under AC-diagnostikken. Jeg har time neste uke, og de bekreftet at de bruker originale VW-deler. Du nevnte å få utført en lekkasjetest selv om de finner ut at trykkbryteren er defekt. Dette høres fornuftig ut, og jeg vil be om dette siden AC-systemet ikke har blitt sjekket på 18 måneder. Det er bedre å fange opp eventuelle problemer som utvikler seg mens de jobber med det. At ventilasjonen fortsatt fungerer normalt uten AC støtter definitivt teorien din om at AC-reléet eller trykkbryteren er synderen, heller enn viftemotoren selv. Jeg håper virkelig at dette viser seg å være en enkel reparasjon som du opplevde. Jeg vil oppdatere tråden når jeg får resultatene fra verkstedet. Takk for at du delte erfaringen din, det hjalp meg å snevre inn den sannsynlige årsaken og sparte meg for bekymring om potensielt store AC-vedlikeholdskostnader.

(Oversatt fra Engelsk)