VW Polo Advarselslyskaos, Flere Systemvarsler

Jeg hadde en svært lik situasjon med min 2015 VW Golf TDI. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, prøvde jeg først å bruke mitt OBD-II-skanneverktøy for å diagnostisere de mange advarselsmeldingene, men avlesningene var inkonsekvente. Etter flere forsøk på å fjerne feillampene selv, tok jeg den med til et verksted der de fant at kjøretøyets koding var korrupt. De mange systemvarslingene ble utløst fordi kontrollmodulene kjørte feil programvareparametere. Reparasjonen innebar omprogrammering av kjøretøyets kontrollmoduler med riktig koding, noe som løste alle advarselsmeldingene, inkludert motorlampa. Den totale kostnaden var 360 € for diagnostisk arbeid og kodekorreksjon. Siden den gang har alle systemer fungert normalt uten ytterligere problemer. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Har du lagt merke til noen endringer i hvordan bilen kjører? Hvilke spesifikke advarselsmeldinger ser du? Oppstod disse problemene gradvis eller alle på en gang? Har du fått utført noe nylig arbeid på det elektriske systemet? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med kodingsproblemet, eller om motordiagnostikk kan avsløre en annen rotårsak.

(community_translated_from_language)

Fikk servicer bilen min forrige uke ved 93152 km. Bilen kjører helt normalt uten endringer i ytelsen. Advarslene dukket plutselig opp etter at jeg måtte jumpstarte batteriet. Ser for øyeblikket ABS-, airbag- og servostyringsadvarsler på dashbordet, pluss uvanlige feil i infotainmentsystemet. Det ble ikke utført noe tidligere elektrisk arbeid. Etter å ha lest om lignende tilfeller, ser det ut til at batterifrakoblelsen kan ha utløst disse systemfeilene. En skikkelig diagnoseleser ville sannsynligvis bekrefte om kontrollmodulene trenger kalibrering på nytt, som i ditt tilfelle. Jeg får den sjekket denne uken for å unngå sikkerhetsproblemer, selv om motoren går fint. Din erfaring med den korrupte koding gir meg håp om at dette kan være en relativt enkel løsning i stedet for flere systemfeil.

(community_translated_from_language)

Det har gått noen måneder siden jeg hadde de problemene med kontrollmodulen på min Golf TDI, og symptomene dine høres akkurat ut som det jeg opplevde etter en batterireset. Basert på tidspunktet for at advarslene dine dukket opp rett etter startkablene, er jeg nesten sikker på at du har samme kodefeil som påvirket bilen min. Feilkoder må sannsynligvis slettes, og kontrollmodulene må kanskje kalibreres på nytt. Når batterispenningen synker for lavt eller kobles fra, kan systemet miste sine lagrede parametere, noe som utløser flere feilindikatorlamper på tvers av forskjellige moduler. En skikkelig avlesning med et skanneverktøy vil bekrefte dette, men det faktum at motoren din går normalt er et annet godt tegn som peker på initialisering av elektrisk system heller enn faktiske komponentfeil. Reparasjonsverkstedet mitt forklarte at moderne VW-er er spesielt følsomme for spenningsavbrudd. Som referanse involverte reparasjonen på bilen min: Full systemscanning for å bekrefte feilkoder, Slette lagrede feilmeldinger, Omdisponere berørte kontrollmoduler, Teste alle systemer etter kalibrering. Hvis saken din er lik, kan du forvente reparasjonskostnader på rundt 300-400 € avhengig av hvor mange moduler som trenger oppmerksomhet. Den gode nyheten er at disse elektriske feilene vanligvis løses uten å måtte bytte ut noen maskinvare.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonskostnadene på din Golf. Teorien din om batteriet høres veldig treffsikker ut, spesielt med tanke på hvor følsomme disse nyere VW-ene er for strømbrudd. Jeg har bestilt time hos et verksted som spesialiserer seg på motordiagnostikk og elektriske systemer. De skal utføre en full systemskanning neste uke. De flere varsellysene er fortsatt tilstede, men det å vite at din lignende sak ble løst gjennom kalibrering av kontrollmodulen gjør meg mindre bekymret for potensielle større reparasjoner. Jeg vil oppdatere når de har fullført feilkodeanalysen og bekreftet om det faktisk bare er en koding som må nullstilles etter batteridreneringen. Jeg håper virkelig det holder seg innenfor det 300-400€ området du nevnte. Kontrolllampene kombinert med ABS- og airbag-varsler gjorde meg bekymret i utgangspunktet, men det faktum at bilen kjører helt normalt tyder på et problem med initialisering av det elektriske systemet heller enn mekaniske problemer. Takk igjen for at du guidet meg gjennom din erfaring, det hjalp meg å snevre inn hva vi sannsynligvis har å gjøre med her.

(community_translated_from_language)