100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

clarawilliams70

VW Polo Diesel, problemer med kaldstart, veiledning for reparasjon av PTC-varmer

Leter etter hjelp med min 2018 VW Polo diesel som viser problemer med kaldstart. Motoren går dårlig de første minuttene etter en kaldstart, og drivstofforbruket har økt betydelig. Kontrolllampen lagrer en feilkode. Jeg mistenker at PTC-varmeren kan forårsake disse symptomene. Har noen hatt lignende problemer? Spesielt interessert i å høre om vellykkede reparasjoner og hva som nøyaktig trengte å bli byttet ut. Ville sette pris på detaljer om reparasjonskostnader og hvor lang tid reparasjonen typisk tar på et verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

louishunter92

Jeg hadde nesten det samme problemet med min 2016 VW Golf diesel. Som noen med moderat erfaring med bilreparasjoner, kan jeg bekrefte at PTC-varmerproblemer er ganske vanlige i disse motorene. Symptomene stemte nøyaktig overens: vanskelige kaldstarter, høyere drivstofforbruk og motoradvarselslys. Varmesystemet (HVAC) var også påvirket, med temperaturkontrollen som oppførte seg ustabilt og inkonsekvent kupévarme. Jeg tok den med til et verksted der de diagnostiserte en defekt elektrisk tilleggsvarmer. Reparasjonen innebar å skifte hele PTC-varmeenheten og sjekke viftemotortilkoblingene. Totalkostnaden var 350 € inkludert deler og arbeid. Hele jobben tok omtrent 3 timer. Siden reparasjonen er kaldstarterne blitt jevne igjen, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Kupéen varmes opp skikkelig nå også. For å hjelpe deg videre med saken din, kan du dele følgende informasjon: Har du sjekket om det kommer kald luft gjennom ventilasjonene når det skulle være varmt? Hvilken feilkode er lagret nøyaktig? Har drivstofforbruket økt med en spesifikk prosentandel? La du merke til noen endringer i kupévarme ytelsen?

(Oversatt fra Engelsk)

clarawilliams70 (Forfatter)

Takk for at du delte disse detaljene om Golf-reparasjonen. Jeg fikk nettopp utført 71730 km service forrige uke og la merke til lignende problemer med kaldstart rett etterpå. Kontrolllampen viser P0668-kode i mitt tilfelle. Jeg ser definitivt problemer med varmeelementet, ettersom kupeen tar mye lenger tid å varme opp enn før. Problemet med kald luft er mest merkbar i løpet av de første 10 minuttene av kjøringen. Drivstofforbruket har økt med omtrent 15 % den siste måneden. Jeg fikk noen til å sjekke temperaturkontrollsystemet, og de bekreftet at HVAC-systemet er påvirket. Den reparasjonskostnaden på 350 € høres rimelig ut hvis den løser både motor- og varmeapparatproblemene. Nevnte verkstedet ditt om dette er en vanlig slitasjedel ved denne kilometerstanden?

(Oversatt fra Engelsk)

louishunter92

Takk for de ekstra detaljene. Ja, min Golf hadde lignende timing, problemene begynte å dukke opp rundt 70 000 km-merket. Feilkoden P0668 er nøyaktig det bilen min også viste, relatert til PCM-overvåkingskretsen for PTC-varmesystemet. Økningen i drivstofforbruket på 15 % stemmer overens med det jeg opplevde. Det ekstra drivstofforbruket skjer fordi motorstyringssystemet kompenserer for det defekte varmeelementet ved å justere drivstoffblandingen under kalde starter. Da verkstedet reparerte varmeren min, nevnte de at disse PTC-varmeenhetene vanligvis trenger oppmerksomhet mellom 65 000–80 000 km på vår motortype. Varmesystemet forverres gradvis, noe som forklarer hvorfor du la merke til at ytelsen til kabinvarmen avtok over tid. Reparasjonsregningene våre var like fordi begge bilene bruker nesten identiske varmesystemkomponenter. Ett tips, mens de har varmeelementet ute, bør de sjekke kontaktstiftene og ledningsnettet. Min hadde litt korrosjon som kunne ha forårsaket problemer senere. Reparasjonen løste helt både den grove kalde starten og problemene med kabinvarmen. Den har gått jevnt i 25 000 km siden reparasjonen uten problemer relatert til varmen.

(Oversatt fra Engelsk)

clarawilliams70 (Forfatter)

Takk, veldig nyttig informasjon. Ser ut som jeg må bestille time snart, spesielt siden kilometerstanden min stemmer med når disse problemene vanligvis dukker opp. Ringte nettopp et lokalt verksted som spesialiserer seg på VW-reparasjoner. De ga et tilbud på 380 € for hele jobben, inkludert utskifting av varmeelementet og elektriske kontroller. Skal planlegge det for neste uke siden problemet med kald luft blir verre, og jeg vil unngå potensiell skade fra de røffe kalde startene. Godt tips om å sjekke kontaktene og ledningene, jeg skal sørge for å nevne det når jeg leverer bilen. Det ekstra drivstofforbruket er definitivt merkbart i mine månedlige kostnader, så å fikse varmeapparatet bør betale seg selv gjennom bedre effektivitet. Oppdaterer når arbeidet er gjort, men det høres ut som dette er en enkel reparasjon som bør løse både motor- og kupévarmeproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: